Probando el Tesla Model X: sus alas de gaviota, mando a distancia/llave, prueba de conducción...

Los investigadores fueron capaces de controlar de forma remota el sistema de frenado, techo solar, cerraduras de las puertas, maletero, espejos laterales, etc

Tesla Model S se prende fuego espontáneamente en un parking.

Un repaso a las pruebas de choque del Tesla Model 3 hechas por el regulador europeo y el americano.

En el mundo de la automoción hay muchos que no quieren un coche eléctrico por el mero hecho de que no emiten ruido, el petardeo de los tubos de escape, el sonido de un motor V8 subiendo de revoluciones hasta las 7.500 rpm. Sin embargo este motivo de no pasarse a un eléctrico dejará de ser una excusa, ya que diversos desarrolladores se han encargado de preparar un kit de sonido que emula el sonido de un motor de combustión.

Con el sorprendente Mission E recién desvelado en el Salón de Frankfurt, Porsche deja clara su intención de ampliar sus horizontes para asegurar el futuro de la compañía. El Mission E se convierte en el primer automóvil puramente eléctrico de Porsche. Y matando dos pájaros de un tiro, también en el primer rival verdaderamente serio que el Tesla Model S va encontrarse en su camino. Porque, vistas las principales características del Mission E, puede decirse que la casa de Stuttgart se lanza al cuello de la firma de Palo Alt

Los chicos de la empresa de seguridad Promon no han inventado nada, pero han demostrado que bajarse la típica aplicación que nos ofrece hamburguesas por la cara no es una buena idea, ya que nos puede costar un disgusto. Por ejemplo, un Tesla Model S que hayamos aparcado para recargar y que puede ser robado mientras nosotros estamos buscando hamburguesas que no existen.

La compañía sigue teniendo problemas con los puntos de carga, que está poco a poco instalando.

En las últimas semanas os hemos venido contando cuáles son las novedades de la última actualización del software de Tesla y una de ella ha destacado sobre las demás. Se trata del modo inteligente de 'invocación' (smart summon) que nos permite llamar al coche para que venga a recogernos allí donde nos encontremos: saliendo del trabajo, del centro comercial o dando un paseo por la calle.

Una de las cosas que diferencia a Tesla de otras marcas de coches es su comunidad de fans: gente capaz de invertir miles de dólares en la promesa de que sus vehículos algún día serán autónomos y entusiastas como este youtuber, dispuesto a lo que haga falta para poner a prueba la capacidad de su Model 3.

Espectacular accidente en Columbus, Estados Unidos, que ha tenido un Tesla como protagonista: aparentemente el coche eléctrico se quedó sin frenos y salió volando para acabar chocando violentamente contra un centro de convenciones. Los hechos tuvieron lugar el pasado 4 de mayo en la carretera SR-315 de la ciudad. El conductor tomó la salida de Neil Avenue e iba circulando a 113 km/h (70 mph) cuando tuvo lugar el accidente.

En los últimos dos o tres días han salido en prensa algunas reseñas sobre el nuevo Model X. En la web oficial (enlance) vemos todos los detalles. Las puertas Falcon tienen detectores de proximidad y se abren con el ángulo óptimo para evitar roces con los coches de al lado, por ejemplo.

El conductor de Mountain Pass Performance, Cameron Rogers, fue forzado a salir del escenario un minuto y medio antes de la ceremonia. Prácticamente se puede sentir el resentimiento de los organizadores cuando le dicen a Rogers que los electrones no son un combustible aprobado. Fuente en guiri: bit.ly/2DgZ71s

Tomo el nuevo Jaguar I-Pace para pasear por un hermoso lago suizo. Este es el primer SUV Jaguar totalmente eléctrico. Estoy aquí para competir con los vehículos eléctricos más populares, como el Tesla Model X. ¿Pero puede el Jaguar i-Pace darnos lo mejor de ambos mundos? ¿El espacio sigue siendo un jaguar? ¡Ven conmigo para descubrirlo!

A surreal land of oil & gas is visited by an unlikely yet welcomed stranger

Tras fabricar mediante el proceso de fundición a presión toda la zaga del Model Y en una sola pieza, Tesla fabrica ahora también todo el frontal de una sola pieza de la misma manera. Básicamente, Tesla fabrica ahora el Model Y como si fuese un juguete, uniendo las dos partes mediante la batería. Es decir, la estructura o chasis del Tesla Model Y se compone de tres piezas, cuando hasta ahora, solo la zaga necesitaba unas 70 piezas fundidas, soldadas y pegadas para tomar forma.

Según un estudio realizado por propietarios de modelos Tesla en Europa El pasado mes de diciembre Tesla introdujo modificaciones en las clausulas de garantía de los Model 3 que se vendieron a partir de ese momento. Los elementos alterados en la garantía introdujeron cambios que beneficiaban a los propietarios cuyas baterías se degradasen más de un 70%. El Model 3 de Tesla introduce mejoras en la arquitectura de sus baterías en comparación con los otros modelos de la marca. Las baterías cuentan con células mejoradas

Como fabricante de coches sin tubos de escape Tesla es el fabricante del que menos se esperaría que tuviese un problema de emisión de NOx. Sin embargo como cualquier otro fabricante Tesla produce sus coches en fábricas que sí emiten los cancerigenos NOx que están en el centro del escándalo Volkswagen. De hecho, Tesla ha notificado un problema de NOx con un oxidizador térmico en su fábrica de Fremont que podría contribuir al retraso del Model X.

Tesla ha anunciado que reduce su objetivo de producción del Model 3 a 2.500 unidades a la semana al final del primer trimestre, retrasando el objetivo de 5.000 unidades a la semana para mediados de año. Fabricar el coche eficientemente y entregarlo a los clientes sin dilaciones adicionales es crítico para Tesla, que está perdiendo dinero y quemando caja rápidamente. Acumular retrasos implica el riesgo de que los clientes anulen sus reservas.

La batalla por ser el coche eléctrico más vendido en España sigue en 2024 la tónica que ya se impusiera en 2023: un duelo casi en solitario entre dos hermanos de la misma marca, los Tesla Model Y y Model 3. Este mes de febrero, el SUV californiano ha vuelto a coronarse como el líder de ventas, arrebatándole el liderato a la berlina.

Una carrera de aceleración entre un Boeing 737 de la australiana Qantas y un Tesla Model S, conocido por su famoso modo absurdo que lo impulsa de 0 a 100 Km/h en 3,2 segundos. A pesar de su brutal aceleración, el Tesla S no es capaz de ganar contra un Lamborghini Aventador ni tampoco contra un McLaren 650S Spider — no si la carrera se prolonga más allá de unos cientos de metros ¿Podrá el eléctrico contra un Boeing 737 antes de que éste levante el vuelo?