Los procesos de fabricación aditiva pueden reducir los residuos, acelerar la producción y habilitar diseños que podrían no ser factibles con los procesos tradicionales. Las novedosas formas e inusuales propiedades de los materiales que hace posible la tecnología, como palas de hélice optimizadas para la fuerza en un extremo y la flexibilidad en el otro, podrían cambiar la forma en que se diseñan los aviones.

El gigante japonés Toyota, parece querer repetir la exitosa historia de su popular modelo híbrido Prius, pero ahora prescindiendo totalmente de los combustibles fósiles. Al parecer la apuesta principal es por el hidrógeno (H2), como fuente de energía para alimentar la propulsión eléctrica de su futuro modelo ecológico Mirai Fuel-Cell (pila de combustible).

Científico de la Facultad de Medicina de Harvard, la Universidad de Harvard, han encontrado una manera de convertir la energía solar en las bacterias de combustible utilizando líquidos. Daniel Nocera, profesor de Energía de la Universidad de Harvard, inventó una hoja artificial 'hoja Bionic' que depende de catalizadores a base de materiales que son baratos y fácilmente accesibles.

Un nuevo método para obtener directamente hidrógeno de las plantas puede ser un camino barato para generar combustible para vehículos alternativos. El profesor Percival Zhang lleva varios años investigando encimas que sean capaces de romper las complejas cadenas de azucar en sus diferentes partes. El y sus colegas han demostrado que un nuevo proceso puede producir tres veces más hidrógeno por molécula de azucar que los métodos convencionales por fermentación. Aún así, la tecnología debe ser todavía desarrollada para que pueda aplicarse.

Desde hace ya un tiempo los coches incorporan dentro de su equipamiento de serie el sistema Start-Stop. Es una tecnología que, según estudios, aumenta la eficiencia del combustible entre un 5% y un 10%. Esto repercute en menos emisiones contaminantes y en un ahorro final de combustible. Si en lugar de poseer un coche con esta tecnología, éste resulta ser algo más antiguo y no la incorporaba, ahora una app permite añadirla a tu coche.

United Arlines anunció que para algunos de sus vuelos comerciales utilizará biocombustible proveniente del excremento. No es el primer transporte que lo usa, también autobuses de Reino Unido se volcaron a la tendencia.

Un estudiante de doctorado en Física de la Universidad de Sydney en Australia ha conseguido crear un sistema más eficiente al utilizado por NASA en sus cohetes.La NASA, gracias al conocido sistema HiPEP, había conseguido una eficiencia de 9.600 (+/- 200) segundos de impulso específico mientras que el propulsor iónico de Neumann elevaría esta cifra hasta los 14.690 (+/- 2.000) segundos lo que implica directamente que la nueva unidad de propulsión diseñada por el estudiante sería mucho más eficiente

Sae-Hoon Kim (investigador jefe en el campo de pilas de combustible de hidrógeno de Hyundai-Kia) ha insinuado que Hyundai planea sacar al mercado un vehículo de pila de combustible específicamente diseñado. Un diseño propio presenta una serie de ventajas técnicas pues permite un diseño integral de todos los elementos sin que un diseño previo de chasis o carrocería incluya restricciones innecesarias a los subsistemas. Además, confirmaría de cara al público la apuesta de futuro de Hyundai por los coches de hidrógeno...

El torio es un elemento químico que se encuentra en estado natural en los minerales monacita, torita y torianita. Es una sustancia radiactiva tiene potencial como combustible nuclear. Se llama así en honor a Thor el dios nórdico del relámpago y la tormenta. Y es tan poderoso, que con tan solo 8 gramos es capaz de hacer que un coche pueda recorrer nada más y nada menos que 1.600.000 kilómetros sin necesidad de repostar.

Hoy la cosa va de teléfonos móviles y de uno de los grandes problemas que tienen estos dispositivos actualmente, que no es otro que la escasa duración de las baterías. La solución podría estar más cerca de lo que pensamos y en ella jugaría un papel importante las pilas de combustible. Y es que, Intelligent Energy ha firmado un acuerdo con una empresa fabricante de móviles “indeterminada” por valor de 7.6 millones de dólares para el desarrollo e integración de pilas de combustible en el dispositivo del fabricante.

Producción de larvas de insecto a nivel doméstico o semi-industrial. Comen de todo, menos celulosa y hueso. Desarrollo rápido. Nombre: Mosca Soldado Negra. Las larvas maduras se autorecolectan. Procesadas producen varios productos, destacan harinas para alimentación de animales y aceite. Las harinas se emplean en la fabricación de piensos para aves, peces y cerdos. El aceite es para fabricar biodiesel, o para usarlo directamente como combustible en algunas aplicaciones. También producen un compost de utilidad en horticultura y lombricultura.

La empesa coreana Samsung SDI ha decidido echar el cierre de su división de pilas de combustible de hidrógeno, y centrar los recursos de futuros desarrollo exclusivamente en las baterías para vehículos eléctricos. Samsung SDI es ya uno de los mayores protagonistas en este mercado de las baterías de coches eléctricos.

Un inventor canario patenta un generador eléctrico a partir de agua con sal y con una vida útil de hasta 750 MWUn módulo de 2,6 metros cuadrados permitiría dar electricidad suficiente para una vivienda estándar y además recargar un coche eléctricoAlberto Santana, el inventor del sistema, busca inversores para sacar a la venta los módulos

Para muchos es todo un misterio que el surtidor de la gasolinera sepa en qué momento está lleno el depósito de combustible del coche para detener el flujo de combustible. La respuesta está en el efecto Venturi.

El conductor de Mountain Pass Performance, Cameron Rogers, fue forzado a salir del escenario un minuto y medio antes de la ceremonia. Prácticamente se puede sentir el resentimiento de los organizadores cuando le dicen a Rogers que los electrones no son un combustible aprobado. Fuente en guiri: bit.ly/2DgZ71s

Los caminos hacia la movilidad del mañana son inescrutables. Todos ellos comparten un objetivo común: reducir el volumen de emisiones de dióxido de carbono al máximo. Pero sus similitudes comienzan y terminan ahí. Desde los camiones autónomos que aspiran a agilizar el transporte de mercancías al máximo hasta las flotas de vehículos que se propulsan directamente desde tu cubo de la basura. Es el biometano.

El Acuerdo de París exige que el calentamiento global se limite a 2 °C por encima de los niveles preindustriales, y preferiblemente a 1.5 °C. Para que eso suceda, el CO₂ fósil emitido por los vehículos de carretera tendrá que reducirse a casi cero en las próximas tres décadas, un desafío desalentador y complejo.

Según un análisis del sitio web especializado Carbon Brief, durante este último tercer trimestre de 2019, los parques eólicos, paneles solares, y centrales hidroeléctricas del Reino Unido han generado más electricidad que la producción combinada de las centrales eléctricas que funcionan con carbón, petróleo y gas.

Renault ofrecerá su camioneta Kangoo eléctrica con celdas de combustible de hidrógeno adicionales antes de fin de año y lanzará la tecnología a otro modelo en 2020. La medida hace que el fabricante de automóviles francés se una a los competidores Toyota y Hyundai. La adición de hidrógeno aumentará el alcance de conducción de las furgonetas Kangoo y Master de Renault hasta tres veces en comparación con los modelos eléctricos, permitiendo un reabastecimiento de combustible en 5 a 10 minutos, dijo la compañía el martes.

¿Cómo abaratar los precios de lanzar cohetes al espacio hasta cuatro veces? Usando una especie de centrifugadora gigante. Literalmente es lo que está haciendo SpinLaunch, usar enormes centrifugadoras para catapultar los cohetes al espacio. Una idea a priori ingeniosa, pero va a ser interesante ver cómo el cohete soporta fuerzas G 10.000 veces más fuertes que la gravedad dentro de la centrifugadora.

Gumpert Nathalie. Este vehículo se caracteriza por conjugar un tren motriz completamente eléctrico con una pila de combustible, la cual tiene además la peculiaridad de funcionar con metanol en lugar de hidrógeno. Llenar el «depósito» de metanol solo lleva tres minutos.

Los coches fuel cell impulsados por una pila de combustible de hidrógeno ¿se convertirán en una alternativa a los modelos eléctricos convencionales? En este vídeo damos las claves de la situación actual del hidrógeno en Europa coincidiendo con el anuncio de la Unión Europea de impulsar el hidrógeno limpio como alternativa industrial a los combustibles fósiles en determinados sectores.