El nuevo patinete eléctrico de Fastwheel fastwheel.es/index.php/fastwheel-patinete-electrico/

Las bicicletas eléctricas siguen siendo el vehículo eléctrico más vendido del planeta, con el pronóstico de casi 35 millones de unidades vendidas para el año 2016, según un informe reciente de Navigant Research.

Los coches cada vez son más eficientes, pero todavía están a años luz del fantástico prototipo eléctrico, eLi14, creado por el equipo TUfast de Audi que está formado por alumnos de la Universidad Técnica de Munich. Con este prototipo de coche eléctrico han demostrado que con muy poca energía se pueden recorrer grandes distancias. De hecho han conseguido el récord mundial Guinness para el vehículo eléctrico más eficiente del mundo.

En 1860 Gaston Planté desarrolló la batería de plomo-ácido que en esencia, y con ciertas mejoras, se sigue utilizando hoy en día. Esta supuso un claro avance con respecto a las pilas de tipo voltaico (de Zinc-Cobre) anteriores. En 1867 en la exposición mundial de París se presentó un primitivo ciclomotor con motor eléctrico, y en 1881 en la exposición internacional de la electricidad, también de París, se mostró un coche eléctrico de tres ruedas ingeniado por Gustave Trouvé, cinco años antes que el coche de combustión interna de Karl Benz.

La próxima revisión de la Directiva 2010/31/UE de eficiencia energética de edificios apunta a la integración del edificio de consumo casi nulo y el vehículo eléctrico en toda la nueva edificación y la que se rehabilite. Obligará a incluir en los modelos de rehabilitación urbana la movilidad eléctrica con nuevas medidas. Edificación y transporte se interrelacionan para acercar la demanda y la oferta de energía a través del almacenamiento eléctrico. El almacenamiento local va a cambiar la forma de generar, distribuir y utilizar la energía.

Hoy hemos conocido de un nuevo estudio muestra que la movilidad eléctrica se terminará imponiendo durante la próxima década. El títular que nos traen McKinsey & Co. and Bloomberg New Energy Finance es que el 60% de los coches de las ciudades en 2030 tendrán motorizaciones eléctricas. Ahora bien, el panorama será algo más complejo de lo que se puede pensar.

¿Sabías que el primer coche eléctrico llegó antes que el primero vehículo impulsado por un motor de cuatro tiempos? Que el coche eléctrico desprende una imagen de vehículo futurista y moderno es algo en lo que estamos de acuerdo. Pero, ¿es así al 100%? La realidad es que el vehículo eléctrico no es una invención del…

Dos autobuses de Urbino 8,9 LE libres de emisiones contaminantes y acústicas serán entregados a Frontignon, ciudad del sur de Fracia. La cantidad total de buses eléctricos Solaris, incluidos los dos de Frontignon, ha aumentado a 116. Eso pone a los polacos fabricantes de autobuses eléctricos en una posición líder en el mercado europeo que demanda de manera exponencial este tipo de vehículos eléctricos.

Con una carga útil y unas prestaciones equiparables a las de un camión con motor de combustión, Mercedes-Benz acaba de iniciar las pruebas en condiciones reales de trabajo con el Urban eTruck, un vehículo 100% eléctrico. El Urban eTruck de Mercedes-Benz muestra las fascinantes posibilidades de la interconexión en red, de la propulsión eléctrica, de las futuras tecnologías de manejo y visualizado, de los servicios telemáticos y de un suministro eléctrico prácticamente autárquico.

Las ventas de coches eléctricos en el mundo aún no alcanzan ni de lejos una décima parte de las que obtienen los coches movidos por derivados del petroleo. China es el país del mundo en el que mayor número de ventas de coches se obtienen y como indica la lógica es en el que mayor número de coches eléctricos se venden al cabo del año. Como prueba de ello es que las principales marcas de coches del mundo están interesadas en tener un coche movido por electricidad en este mercado.

El mercado noruego de coches eléctricos sigue arrojando resultados excepcionales para la movilidad eléctrica. Durante los últimos cinco meses los noruegos han adquirido más coches enchufables que nunca, y si nos centramos en el último mes de mayo, las matriculaciones se han visto incrementadas en un 31,7% con respecto al mayo anterior, lo que se traducen en 4.339 unidades vendidas

Hace meses analizábamos el ahorro que supone el alquiler Emov y Car2Go frente a tener un coche en propiedad. Pero, ¿cuánto nos podríamos ahorrar si compramos un vehículo eléctrico? Para saberlo, vamos a comparar tres utilitarios similares del Segmento B (gasolina, diésel y eléctrico) con especificaciones parecidas, y analizar qué opción nos compensa más a nivel económico. Esto es lo que puedes ahorrar al comprar un vehículo eléctrico.

BMW ha anunciado su participación en la empresa californiana de autobuses eléctricos Proterra a través del fondo de inversión BMWi Ventures. Proterra, unos de los fabricantes de autobuses eléctricos más importantes del mundo. Para financiar sus próximas actividades ha realizado una ronda de financiación de 55 millones de dólares, a la que ha acudido BMWi Ventures. Las perspecticas de los autobuses eléctricos en las principales ciudades del mundo están llevando a invertir a las principales empresas de automoción

Honda lanzará dos nuevos modelos eléctricos durante el próximo año. La marca japonesa ha tomado esta decisión para continuar el tirón de sus rivales que ya han lanzado varios coches cero emisiones, y de esta manera conseguir que dos tercios de sus ventas correspondan a vehículos eléctricos antes de 2025; su gran objetivo con la movilidad electrificada.

Todos los coches de Volvo serán eléctricos, ya sea híbridos o 100% eléctricos, ha anunciado el fabricante. La influencia de Tesla en el mercado ya es más que evidente; el cambio se está notando, si bien a algunos fabricantes les ha pillado más preparados que a otros. No es solo que empiece a haber una gran demanda de coches eléctricos. Es que las leyes también están poco a poco favoreciendo esta tecnología; cada vez más ciudades se plantean cerrar su centro a vehículos contaminantes en la década de los 2020, por ejemplo.

arece que la oferta de coches eléctricos se hará tanto más interesante entre 2018 y 2021: habrá más modelos y con más autonomía, aproximadamente 3 veces la que tenía un coche eléctrico en 2010 (y cuando el precio del coche no es una limitación, incluso algo más). Sin embargo no parece que para esa fecha se consiga además ofrecer esos coches a un precio asequible para todo el mundo, siendo unas cuantas de las promesas que hemos visto coches eléctricos de tipo premium o de lujo.

El pasado mes de julio, Irizar se adjudicó los primeros 15 autobuses eléctricos puros para Madrid y los primeros 4 autobuses articulados totalmente eléctricos para Barcelona. La compañía asegura que con la captación de estas 22 nuevas unidades para el mercado peninsular, Irizar e-mobility se convierte en el referente del mercado de autobuses 100% eléctricos cero emisiones en Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y San Sebastián. Más ciudades pretenden electrificar su flota de autobuses en los próximos meses.

Antes de comprar un coche eléctrico toca hacerse la pregunta: ¿será más barata la recarga de electricidad de la batería o rellenar el depósito de diésel o gasolina? Todo aquel que dispone de un vehículo convencional sabe cuántos litros consume su coche a los 100 km, y solo tiene que multiplicarlo por el precio del litro de gasolina o de gasóleo, pero ¿cómo se mide en el caso de un coche eléctrico? Y sobre todo ¿cuánto se ahorra con el cambio?

Cuando coincido con algún amigo una de las preguntas que siempre me hacen sobre mi coche eléctrico es cuánta autonomía tiene. Yo, como buen marido de gallega siempre contesto que “depende”. Depende del tipo conducción, de los pasajeros y equipaje que se lleve, del uso del climatizador, Al contrario que el coche de gasolina, el coche eléctrico es energéticamente más eficiente en ciudad que en carretera. El articulo pone sobre la mesa la autonomía teórica de un coche eléctrico con los datos sobre un viaje real Madrid-Riaza-Madrid

Endesa ha firmado un acuerdo con la empresa Electro Power Systems que se encargará de construir un sistema de almacenamiento de energía de baterías de iones de litio de 20 MW de potencia y 11,7 MWh de capacidad en la central térmica de Carboneras (Almería). Será la mayor batería eléctrica de España. El objetivo del sistema es mejorar la flexibilidad de la central para cubrir la demanda de electricidad en todo momento y responder a las fluctuaciones de la carga impulsadas por fuentes de energía intermitentes.

Los vehículos híbridos y eléctricos han ganado peso progresivamente, hasta convertirse en una realidad sólida. En el futuro, tendrán todavía más importancia para combatir la contaminación. La IAA de Frankfurt, el Salón Internacional del Automóvil que se celebra en Alemania, ha mostrado al mundo la apuesta de las marcas de coches por el vehículo 100% eléctrico y también por los híbridos enchufables. La ofensiva ha sido notable, muchas empresas han presentado varios prototipos que en breve serán una realidad: coches eléctricos con autonomía sufic

El prototipo llamado Miss R de Xing Mobility es un “experimento” desarrollado para probar la capacidad y fiabilidad de su sistema de propulsión eléctrica. Y qué mejor para ello que probarlo con 1.000 kilovatios de potencia eléctrica. Un megavatio. El equivalente a aproximadamente 1341 CV de potencia a las cuatro ruedas. La misma potencia que se calcula tendrá la batería del camión eléctrico Tesla Semi.

Cuando un posible comprador intenta comprar un coche eléctrico a una marca especializada en coches de combustión, normalmente la experiencia en el concesionario es muy mejorable, y la falta de información e interés por parte de los comerciales llega en alguna ocasión a disuadir al cliente de su compra. Esto ocurre porque normalmente los concesionarios disponen de pocos datos de sus vehículos eléctricos. Acostumbrados a motores de combustión, no suelen manejar con soltura las cifras y unidades de los coches eléctricos (kW, kWh, etc).