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Alemania quiere prohibir la venta de coches no eléctricos en 2030
La carrera por la implantación de coche eléctrico ha empezado. Hace poco India anunció que iba a estudiar cómo impulsar el cambio. Ahora mismo, Países Bajos y Noruega están en plenas negociaciones de cara a prohibir la venta de coches no eléctricos a partir de 2025. E incluso Formentera quiere ser la primera isla de Europa solo con coches eléctricos.
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La medida no afectará a todos los vehículos porque como explicó "no tenemos ninguna forma de recortar las emisiones de camiones".
aiii pillines que se os ve el plumero...
¿¿tendrán que comprarse la VROOMbox esa?? (sí, existe www.vroombox.com/)
De todas formas visto en perspectiva, se venden unos cuantos miles (no creo ni que lleguen a un millón) de estos coches, y eso contando todas las marcas que venden esa clase de vehículos. Lamborghini dice que vende una media de unos 2000 y pico coches al año y no es porque sea una fábrica desconocida.
El problema no son los superdeportivos, sino los millones de diesel que se venden al año que emiten hasta 4 veces más gases contaminantes que los gasolina.
O el tema de los camiones... Hasta donde yo se, son diesel, y gordos, y hay miles, y no paran de circular día y noche. Y con esos no se meten. ¿Temor al lobby de transportistas?
Porque en 14 años vista, habrá tecnología de sobras para que sean eléctricos... pero desde YA, admiten que ni se plantean hacer nada con ellos.
ojo! que no veo nada mal que se vaya imponiendo lo eléctrico.. siempre y cuando se tenga un buén sistema de energía limpia detrás, claro. Si hay que quemar carbón para cargarlos... en fin.
Mira que pasó aquí: es.wikipedia.org/wiki/Huelga_de_transportes_en_España_de_2008
Y mira, si a dia de hoy hay esto:
nikolamotor.com/one
www.hibridosyelectricos.com/articulo/mercado/nikola-motor-recibe-mas-7
¿que tendremos en 14 años?
Existiendo tecnología, lo que no entiendo, es por qué los descartan a las primeras de cambio...
Pués por eso (quizá) no los metan.
Tampoco tiene tirón el coche eléctrico y mira si se esfuerzan en que lo tenga. Porque baratos no son.
Llegará un momento en que quedará tan poco petróleo en la tierra que hará que el barril sea tan caro que no merezca la pena su uso ni la inversión en obtenerlo.
Asi nos esta yendo.
Me parece mucha superficie, aunque desconozco totalmente cuanta potencia se podría generar para alimentar las baterías o mover la carga.
También estamos mucho más avanzados en ratio de coste/eficiencia en Sanidad (pública).
De todas maneras, nadie les va a impedir fabricar coches superdeportivos eléctricos, otra cosa es que no les haga gracia.
España debe de ir pensando en tomar medidas para que hagan algo de efecto 20 años después. Estas decisiones son urgentes y en España no se está planteando nada de esto.
Estamos en las mismas con aviones y barcos, pero bueno, por algo hay que empezar, cuanto antes se extienda y se perfeccione el coche electrico, antes se pasará esta tecnología a otros medios de transporte.
www.youtube.com/watch?v=iENpwqNU9-I
De momento sólo sirve para coches y para trayectos no muy largos, que empiecen por los coches que ya es viable y poco a poco ya se irá extendiendo a los camiones y demás medios de transporte.
www.meneame.net/story/seis-autobuses-cooperativa-irizar-inauguran-prim
www.meneame.net/story/irizar-i2e-premio-vehiculo-industrial-ecologico-
Cada vez se usa menos. Cada vez hay más alternativas y las que están por venir (gas licuado y metano helado). Al final tendrán que regalarlo y nadie lo querrá.
No es algo que me haya inventado yo, está descrito en un libro que recomiendo "La madre de todas las batallas"
Que facil se arreglan las cosas desde detras de un teclado.
Y para entonces igual no hace falta ni prohibirlos pues los camioneros no se dedican a pasear y presumir de coche sino que es su medio de sustento.Si pueden comprar un camion electrico que consuma mucho menos y casi no tenga mantenimiento ya habran jubilado todos sus diesel.
Fíajte que no tendría sentido que los países subdesarrollados compraran petróleo más caro que alternativas más baratas, porque según esa hipótesis errada de que el petróleo cada vez valdrá más, los países subdesarrollados tendrían que estar comprando petróleo carísimo cuando podrían optar por opciones más baratas. No tiene sentido.
El petróleo, llegará un momento, en el que estará regalado y nadie lo querrá.
Por eso depende del tiempo. Igual nos pilla antes y la demanda de esos paises se equilibra con la subida de costes de producción. Who knows.
Nuestras ciudades tienen que seguir la tendencia del resto de Europa que trata de reducir progresivamente la circulación y estacionamiento de vehículos, ya sean eléctricos o de combustión interna.
Echarlo.
El petróleo es como verdadero maná. Lo usamos para todo, no sólo para producir energía. Muchos procesos industriales requieren de alguno de sus derivados para poder tener lugar. Eso por no hablar de que además de mover coches también hay que mover portacontenedores y aviones de carga o de pasajeros, que para ser rentables necesitan poner unos cientos de pasajeros a volar.
Si le sigues la pista a cómo evoluciona el tema de las baterías, verás que lo más cercano que tenemos está muy lejos de ser una solución más que particular. Para coches, para almacenar energía en viviendas particulares, y no mucho más.
Vivimos en una sociedad extremadamente compleja, que va mucho más allá de lo que se percibe en la superficie.
Espero que sea posible algún día, pero me temo que estamos muy lejos de, por ejemplo, poder mover un portacables que necesita toda una serie de estabilizadores para poder desplegar un cable de aquí a la costa americana, sin petróleo.
Es que simplemente de momento, a diferencia de los coches, para los camiones no hay alternativa viable. Cuando la haya pues estará bien que se intente por ley reemplazarlos también.
Si te quedas en la literalidad de lo que se habla no te enteras ni de la misa la mitad.
Supongo que lo hará en 2030 si su industria está preparada.
Pero el coste de extracción aumentará, y no será rentable, por lo que lo que dice #17 es correcto, no habrá nuevas inversiones.
Aunque el futuro es incierto. Ya veremos que se inventan las petroleras.
Pero es algo más que unas bombillas.
El problema de las motos (de momento) es el espacio para alojar las baterías, pero bueno, paciencia, todo evoluciona al final.
La cuestión es organizar centros logísticos adecuados para no necesitar que un camión haga 500 km(exceptuando transportes especiales, y de esos aún sobrevive algún camión a gasolina con el Rolls Royce Meteorite).
No es que sea más o menos complicado en España, es una cuestión de mentalidad sobre el uso del transporte público desde la política, los usuarios y las empresas y no tanto de como está distribuida la población.
Suiza es un caso aparte, invirtieron barbaridades de dinero en ferrocarril eléctrico cuando en ningún país se hacía, y por lo visto, tuvieron razón.
Es mucho más un problema de mentalidad que un problema técnico real.
Por curiosidad: 1.bp.blogspot.com/-rOQIsvR0jyw/UNMEMzfI3NI/AAAAAAAAEns/_xHLA_NA4-c/s16
Ese track de que es??, Menudo paseito.
www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/autobus-hibrido-hidraulico-3
Si vas a mover contenedores no vas a repartir, estás hablando de portes que apenas se va disipar energía frenando y si hay gastar 300 litros de gasoil por jornada a una velocidad media de 70 km/h no hay punto de ventaja para las baterías, no es un camión de recogida de basura con una velocidad media inferior a 15 km/h en la jornada.
En transporte ya es difícil meter tecnología híbrida, ya te puedes imaginar lo que es meter baterías.
No se prohibirán los coches. Se dice que solo vendiendo coches eléctricos se pueden alcanzar los objetivos de emisiones.
Weblog mob?
Y no hace falta la fusión nuclear para moverlo, pero incluso la fusión llegará, se están haciendo grandísimos avances.
Nadie lo comprará. Tendrán que bajar el precio o cerrar. No hay más. Oferta y demanda.