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Así suena este motor de combustión alimentado por hidrógeno
El reto que se ha marcado Toyota es significativo dado que se trata de adaptar un motor de combustión tradicional para que funcione con hidrógeno. A diferencia de como ocurre en el Mirai, que utiliza este combustible en una pila de combustible para producir electricidad, el nuevo propulsor se basa en un bloque de combustión interna convencional al que se le han modificado los sistemas de suministro e inyección de combustible. De esta forma puede quemar hidrógeno en lugar de gasolina y todo con una contaminación mínima.
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No sé qué trauma tienen en Toyota con los coches sin motor de combustión, pero como no cambien la realidad les va a aplastar.
Seguinos en el medievo, sólo los señoritos tendran caballo...los demás a ir andando
#2 Efectivamente se produce por las altas temperaturas solo.
Se habla poco pero hay motores que usan hidrogeno como aditivo.
Ventajas:
Detona Muy rapido incluso se planteo para armas de fuego.
en.wikipedia.org/wiki/Combustion_light-gas_gun
en.wikipedia.org/wiki/Light-gas_gun
Detona con un amplio rango de mezclas. Se podria usar hidrogeno para dispara la combustion de la gasolina.
La Detonacion rapida supone mas rendimiento. Tambien puede hacer que detone el resto de la mezcla como hacer el motor de mazda. Que genera una explosion con la burbuja y el resto de la camara quema por la compresion de la burbuja, no por prenderla fuego.
Puede que mejore la combustion general de la mezcla.
es.wikipedia.org/wiki/HFI
en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_enhancement
#9 No vale igual que en una hidroelectica el agua debajo de la presa no vale para producir electricidad y el agua que esta encima si.
Por otro lado, la reacción hidrógeno-aire genera vapor de agua, mucho vapor de agua, con lo cual el motor hay que adaptarlo a eso y con lo mismo la inyección de agua, como antidetonante, tiene menor riesgo al motor que con gasolina o gasoil. Al usar inyección de agua no se alcanza la temperatura para generar NOx, de hecho se usa para eso mismo en turbinas: www.ge.com/gas-power/services/gas-turbines/upgrades/water-injection-fo
En motores de combustión interna no se suele usar para eso, la urea consigue reducción de NOx sin complicar la combustión, la inyección de sí se usa para aumentar las prestaciones del motor, antiguamente en muchos motores militares(más por la baja calidad del combustible), actualmente alguno naval militar, preparaciones muy específicas de motores de vida útil de pocas horas y alguna rareza: www.youtube.com/watch?v=PhShcJZ3JAk
Lo siento, sólo he visto el de este envío
En el movil si que he podido escucharlo.Me estaba volviendo loca: escuchaba los anuncios de antes y después...pero el motor no sonaba, así que pensé que era muy silencioso, hasta que comentó hiroaki ishiura y tampoco le oía.
Pero ya.
En motor pasión cuentan un poco más del nuevo motor de combustión de toyota:
www.motorpasion.com/toyota/toyota-prepara-revolucionario-motor-combust
Curioso.
Gasolina, diésel e hidrógeno... aunque a mi me sigue dando un poco de miedo un motor de hidrógeno