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Aumenta el número de aerolíneas que rechazan transportar baterías recargables
United Airlines se convirtió el lunes en la segunda gran aerolínea USA en anunciar que ya no aceptará cargamentos de baterías recargables (ión litio), usadas desde móviles a ordenadores portátiles o herramientas. Otras aerolíneas de mercancías siguen transportándolas a pesar de que se cree que causaron o contribuyeron a incendios, que destruyeron dos Boeing 747 de mercancías en los últimos años, matando a sus pilotos. Los pilotos de una tercera nave lograron escapar aterrizando en Filadelfia pero pero el avión quedó igualmente destruído.
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www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2012-02-01
On September 24, 2013, the GCAA released its comprehensive, 322-page report on the crash, which found “with reasonable certainty” that the fire which caused the crash originated in a cargo container which held thousands of lithium batteries.
en.wikipedia.org/wiki/UPS_Airlines_Flight_6
Según el artículo no hay ninguna prueba de que esos aviones incendiados lo hayan sido a causa de las pilas. Solo saben que transportaban pilas.
Las baterías de niquel también pueden explotar durante su carga o uso.
En general cualquier cachivache que almacene mucha energía podría decidir soltarla de golpe (boom).
El problema es poner tantas juntas. Seguro al 100% no hay nada.