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El ‘bluff’ de la batería Tesla
Las dudas comienzan cuando se analiza la batería. Por lo poco que ha desvelado la compañía de sus características técnicas, lo fundamental en un producto de tipo industrial en que lo que importa es la eficacia. Lo primero que llama la atención es el precio, unos 3.500 dólares para la batería de 10 kWh. Ya empieza a ser bastante curioso que sea mayor que el de las que ya había en el mercado, que oscilan entre los 2.000 y los 2.500 dólares.
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Tesla va a sufrir el desprestigio de muchos. Esto es así siempre y más en el sector energético que tiene tantos intereses económicos detrás.
Y por último diré que es obvio que las Powerwall no son unas baterías que cambiarán nuestra forma de almacenar energía, pero es un gran paso entre muchos otros que está dando Tesla.
- ¿Que tener una batería compacta no sirve para nada? ¿Que no es problema que las baterías sean gordas? Si tienes un chaletazo igual no, pero en casas pequeñas supone toda la diferencia del mundo. La batería de Tesla ocupa más o menos como un calentador de gas, por lo que se puede meter en cualquier piso o adosado.
- No sé de dónde saca que las baterías son caras. Por lo que comentaban en otras partes, a misma capacidad los precios ahora mismo rondaban el triple de lo que pide Tesla. Además de que te dan garantía de 10 años, que a ver qué fabricante de baterías te los da.
Por cierto, el tamaño SI importa...