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Bridgestone comenzará a vender sus ruedas sin aire a camiones y bicicletas
Cada una de estas ruedas soporta hasta 2.267 kilos de presión, nunca pierden aire, y son completamente a prueba de pinchazos. Tanto Michelín como Bridgestone llevan años probándolas en todas las condiciones, pero el fabricante japonés ha decidido ponerlas ya a la venta en camiones y bicicletas.
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Unas cubiertas Schwalbe Maratón plus, que son la hostia, cuestan algo menos de 30€ la unidad y duran años. Y yo he llegado a reventar la cámara pero solo he pinchado una vez en 10-12 años que hace que las uso.
Supongo que será como unos neumáticos actuales (para que hacer que duren más), solo que más caros
#10 #12 También existen las sólidas tipo Tannus. Tienen el problema de la instalación y el precio, pero te libras de pinchazos y de ir inflando cada semana. Aquí una review: www.youtube.com/watch?v=1yWu42ZQfqk
Pero vamos lo de inflar no lo veo yo tanto problema.
A mí me asusta el precio. Pedí presupuesto de unas Tannus para mi bici eléctrica y me pedían casi 250 euros, con la instalación incluida. Y sigo pensándomelo, pero comprándolas por internet e instalarlas yo mismo para rebajar el coste. En mi mountain bike no eléctrica me da lo mismo el tema (la uso más por temas de ocio y más ocasionalmente) pero en la eléctrica he notado bastantes problemas con pinchazos y demás, supongo que es por el peso de la bici y de la carga que llevo a veces.
m.youtube.com/watch?v=LN8VwD0V4RE
m.youtube.com/watch?v=oIqNaVHk1bs
m.youtube.com/watch?v=8zl3a8xg88c
Claro, yo creo que, al igual que las que habla la noticia, para empezar serán para bicis de alta gama y luego se irán popularizando si tienen éxito.
También cuando empezaron los pedales automáticos eran una rareza y ahora en carretera los lleva todo el mundo.
www.europneus.es/neumaticos/michelin-desvela-el-prototipo-uptis-neumat
Muchos llevan de más o de menos y eso causa desgaste desigual, imprecision, pérdida de control..
El sobrepeso del vehículo, son unos Audi A3 híbridos enchufables (1700kg) pero llevan homologados los mismos neumáticos que el modelo no hubrido (1400kg) con índice de carga 91H, además son de neumáticos de bajo consumo, que llevan los flancos más débiles para no lastras tanto la rodadura, y todo esto sumado a que son coches de empresa y la peña los conduce sin muchos miramientos, pues eso más de 100 reventones en 3 años.