Ni existe una solución para un camión eléctrico (gran tonelaje a media o larga distancia), salvo que usemos catenarias.
Ni existen vehículos autónomos (veremos en el futuro), mas allá de tractores, cosechadoras y algunos trenes u otros vehículos funcionando en entornos cerrados.
Y lo de camiones funcionando detrás de un guía es un proyecto europeo que tiene más de 10 años, y que a pesar de su aparente "sencillez" (comparado con verdaderos vehículos autónomos) aun no ha visto la luz.
#3 No hay soluciones...de momento. La catenaria es una barbaridad a nivel de costes y el impacto visual. Además está el formato que debe ser igual para todas lar marcas. Y eso suele ser un problema.
Y lo de camiones funcionando uno detrás de otro, aquí la diferencia es que solo el primero llevaría conductor, los otros no.
Ni existen vehículos autónomos (veremos en el futuro), mas allá de tractores, cosechadoras y algunos trenes u otros vehículos funcionando en entornos cerrados.
Y lo de camiones funcionando detrás de un guía es un proyecto europeo que tiene más de 10 años, y que a pesar de su aparente "sencillez" (comparado con verdaderos vehículos autónomos) aun no ha visto la luz.
blogs.km77.com/arturoandres/proyecto-sartre-procesion-tras-un-camion/
Y lo de camiones funcionando uno detrás de otro, aquí la diferencia es que solo el primero llevaría conductor, los otros no.