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El cementerio de aviones europeo [ENG]
Reportaje del canal ARTE.tv, en el que acompañamos a dos pilotos de Lufthansa que viajan al aeropuerto de Teruel a recoger un Airbus A340-600, para ponerlo de nuevo en servicio activo. Documental en inglés. 32 minutos.
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Esos aviones hay que prepararlos para el almacenamiento y re-acondicionarlos para sacarlos de el. No tiene nada que ver con tirar un avión en medio del desierto esperando al desguace.
Un vídeo bastante bueno sobre el tema y con términos técnicos precisos: www.youtube.com/watch?v=cnpUNEWP1i8
Si véis streamings del aeropuerto de Haneda, por ejemplo, hay aviones precintados en rojo en los remotos. Esos aviones están almacenados esperando la vuelta al servicio y aún estando en un aeropuerto, se precintan y preparan. En Barajas hemos tenido A380 en la misma situación. Pero para periodos grandes de tiempo o indefinidos, pues están centros como el de Teruel.
#4 No se si en Teruel u otro de Aragon, se preparaban en caso de que el Transbordador espacial necesitase aterrizar
Puta mierda de Titulo de la noticia .
Si, da rios de dinero. hicieron el aeropuerto y era una puta ruina, tuvieron la suerte que como cementerio de aviones les sirvio. Luego metieron algo de mantenimiento para que los politicos de turno y voceros alardeen de que se genera empleo (no trajaban mas de 80 personas creo).
Ridiculo.
Así mantienen secos los aviones y hacen Jamón de Teruel.
"Con la parada del tráfico, el aeropuerto de Teruel es la plataforma aeroportuario MRO (Maintenance and Repair Organization) más grande de Europa con varios A380. En total, más o menos de 400 personas trabajan en las diferentes empresas que gestionan el reciclaje y las reparaciones de todos estos aparatos. Nuevos espacios están siendo reformados para acoger otros aviones y el volumen de negocios ha aumentado de 30% en 1 año."
Tonterías aparte, no he visto el documental entero pero sí a saltos y me gustó eso de que "as many rural areas of Spain, Teruel has an underdeveloped economy and this is a big business to improve that situation" o algo así.
Pues me parece cojonudo, por lo visto además las condiciones climáticas de sequedad y frío son muy buenas para la conservación de los aviones (y cualquier máquina en general), esperamos que esto siga para adelante y ayude en la zona.
Pero lo que más me ha llamado la atención es ver al menos cuatro 380. Que aunque también dejaron de construirse, realizó su primer vuelo en 2007. 15 años de vida.
No es una crítica, porque Airbus proyectó el A380 para un mercado que demandaba este tipo de avión... en su momento.
Cómo han cambiado las cosas en pocos años.
Es más, durante las obras de expansión planeadas de ampliación de la pista civil (que en teoría se ejecutan al año que viene) para aceptar aviones de carga más grandes, se iba a utilizar la pista militar para que aterrizasen mientras duraban las obras.
Y según leo ahora, era al revés de lo que he dicho en #8, la pista que se utilizaba para la NASA era la civil que tiene 3,7km de longitud...
Dices gilipolleces, nunca fue un aeropuerto de pasajeros. Como troll das bastante ascopena. A ver lo que duras.
Lo de la nasa sí me sonaba que era en el civil pero como siempre recuerdo el militar mi cabeza lo mete como "mixto/batiburrillo pa tó"
No se qué manía tenéis algunos de denigrar cosas que ni sabéis.
Joder, ¿Nadie ha visto el vídeo?
Cúrrate el trolleo un poco más.