Chevrolet Bolt. 383 kilómetros de autonomía oficiales

Ya son oficiales los 383 kilómetros de autonomía del Chevrolet Bolt bajo el ciclo de homologación americano EPA, más exigente que el europeo (NEDC). Una cifra que supera la anunciada por Tesla para el Model 3. Su precio no oficial no debe superar los 37.500 dólares antes de ayudas.

[#2 candonga1]

El del Bolt, así, con b, no era un tal Ussain?

[#3 Minha]

#1 Sacado ahora mismo de web de Opel:


El revolucionario concepto de propulsión E-REV (Vehículo Eléctrico
de Autonomía Extendida) del Nuevo Opel Ampera permite
recorrer entre 40 y 80 km¹ con la energía de la batería y ofrece
una autonomía total de 500 km¹ antes de repostar.

(...)

Cuando la carga de la batería
desciende por debajo del nivel establecido, el motor-generador
se pone en marcha automáticamente y de modo imperceptible
para extender la autonomía al menos 420 km antes de repostar.
El generador está impulsado por un motor 1.4 ECOTEC de 86 cv
alimentado con gasolina. Gracias a su funcionamiento estacionario
a regímenes constantes su consumo es de solo 1,2 l/100 km y sus
emisiones de solo 27 g/km.

[#4 jonolulu]

#3 Te he votado positivo por error. El artículo se refiere al Bolt EV, eléctrico puro, no al que has hecho referencia

es.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html

[#5 Nylo]

Pues yo al Opel le veo mucho más útil que el otro, hoy. Cuando mejore la tecnología los eléctricos puros serán la única opción válida, pero hoy es el modelo de alcance extendido el más adecuado, para alguien que sólo posee un vehículo.

[#6 felpetin]

www.coches.net/nuevo-opel-ampera-e

[#8 --130410--]

#1 es el mismo coche prácticamente

[#9 --312005--]

#3 me gusta mas el generador de electricidad del McLaren P1 un V8 de 3,8L y biturbo

[#10 triturator]

#1 Si no voy mal, el Ampera-e es justamente el Bolt, simplemente en Europa le han cambiado el nombre. Y la autonomía superior supongo viene de que han pasado el test europeo, que a diferencia del americano es un chiste y da cifras demasiado optimistas (p. e., suele dar 1-2 l a los 100 km menos de consumo que el consumo real).