13 meneos
253 clics
El coche a hidrógeno sería la peor solución de movilidad en Europa a nivel de emisiones
Según la consultora Autofacts, la adopción del coche a hidrógeno sería la peor de las soluciones a la hora de buscar reducir las emisiones contaminantes en Europa. Según el gráfico publicado, y teniendo en cuenta el mix energético de nuestro mercado, los coches a hidrógeno emitirían más CO2 incluso que los modelos gasolina y diésel en el proceso “del pozo a la rueda”.
|
comentarios cerrados
Es como aquel anuncio "La Asociación de Fabricante de Muebles recomienda Pronto" ¿De quien es la Asociación de Fabricantes de Muebles? De Johnson & Johnson, fabricantes de Pronto.
#3 ¿Qué consultora es esa? ¿Te refieres a House Water Watch Cooper?
Pero tranquilo, ¡no te pongas nervioso!
Joder, da para tantos memes el tío.
#8 Claro, y por eso actualmente compran gas natural para extraer hidrógeno de él, habiendo cientos de formas de hacerlo. El hidrógeno es como matar moscas a cañonazos, derrocha grandes cantidades de energía que se aprovecharían si se usan otras formas de almacenarla, por lo que es lo menos aconsejable que hay para usar con las renovables, pero tú sigue vendiendo preferentes.
De todas formas el hidrógeno además de producirlo, tienes que transportarlo y almacenarlo.
"Del pozo a la rueda"
No obstante no olvides que llevamos más 40 años intentando no depender del petroleo. Es imposible a día de hoy no generar energía (del tipo que sea) 100% renovable. Mira que hay grupos inversores poniendo dinero a espuertas (más paises, universidades..) para llevarse el premio.
Como particular te diré que en casa pusimos una placa solar para el agua caliente en los 80s (la substituí después por otra a finales de los 90s) y sólo en reparaciones me gasté más que su propio costo (en el 81 aquello valía un dineral) Si eso lo aplicas a millones de particulares o miles de empresas es para pensárselo. Por mucho que quieras. Cada día vamos a más y estamos más cerca, pero queda (no hablo de la situación española, el PP, las eléctricas, etc que es un caso aparte del
mundo mundial, galaxia)"Las baterías no sirven ya que su tiempo de almacenamiento y el volumen que ocuparían serían enormes"
El espacio en las instalaciones renovables no suele ser un problema. Además la evolución de las baterías es exponencial. Este mismo año saldrán modelos de nueva generación capaces de meter 60 kWh en el espacio donde hasta este año se metian 30 kWk. No quiero imaginar en dos o tres años.
"La vida media de las baterías de un coche eléctrico no es una locura tampoco y su rango de autonomía otro tanto"
A ver, si hablamos de energías renovables, la autonomía no pinta nada. Por otro lado la vida útil en este tipo de aplicaciones es mucho más larga incluso que en la automoción. Una batería tiene una vida util de al menos 2.000 ciclos...pero hasta comenzar a bajar del 80% de carga. Después se estabilizan y pueden estar unos cuantos miles de ciclos más hasta llegar a bajar del 20%. Como digo, en energías renovables eso no importa demasiado.
De todas formas, una pila de combustible o un depósito de hidrógeno, también tiene una vida útil limitada, y además ocupan mucho espacio. Otra cosa es que al estar a alta presión, simplemente mantener esa presión requiere de energía. Es poco eficiente. De lo contrario ya se habría usado desde hace décadas...pero de momento es todo "para mañana".
Conozco unidades del Renault ZOE, mi coche, con más de 100.000 kilómetros y una degradación de su batería del 5%.
Pero respecto a lo que dices; Nokia también fabricaba móviles mucho antes que Apple, de hecho, Nokia ya había sacado un smartphone un año antes de que Apple sacara su Iphone, pero nada eso le impidió hundirse por haberse acorralado a si misma con un sistema operativo menos popular, y no haber sacado ni un sólo modelo con Android. Toyota está haciendo lo mismo que hizo Nokia.
Y en el supuesto de que el hidrógeno se usase de forma mayoritaria no se almacenaría en depósitos convencionales sino en cavernas salinas. Los depósitos como mucho se usarían en los hogares.
Para almacenar una gran cantidad de energía durante un largo periodo de tiempo, las baterías no son la mejor opción, en ese caso el hidrógeno tiene más sentido.
Si pudieses pasarme un link sobre lo de que el peso de las baterías y su volúmen se está reduciendo exponencialmente.
De todas formas vuelves a dar por sentado cosas que no son.
"Una batería no puedes dejarla cargada un mes, porque en general se degrada". Si, la batería se descarga, no se degrada. Pero el nivel de descarga es mínimo. Además ¿para que quieres tener la electricidad almacenada un mes? Sería algo absurdo, no son las reservas de petróleo
Sobre un link de la evolución, te podría pasar miles. De todas formas el mejor ejemplo seguramente lo tengas entre las manos "Espero que no sea otra cosa Tu móvil. Ahora es capaz de almacenar más de 3.000 mAh en un espacio que en la primera generación de móviles, los que usaban baterías de plomo, lograban almacenar 100 o 200 mAh.
De todas formas mira el Chevorlet Bolt. 60 kWh en el espacio de 30 kWh, y que saldrá este año. Un pack con una energía específica de 138 Wh/kg en el pack (no en la celda) mientras que el LEAF o el ZOE tienen unos 80 Wh/kg. Un 72% más. Un coche que sale este año.
Para poder compensar los picos de las renovables en la red eléctrica de un país tienes que ser capaz de almacenar energía a un mes vista más o menos, en automoción esto no es necesario claro.
Y desde luego, infinitamente más ecológico
La cuestión es que para producir 1 kWh hidrógeno, tienes que gastar tres o cuatro kWh de electricidad. Mejor almacenar directamente en baterías.
Ya hay parques con MWh de almacenamiento en Alemania o Japón. Por su parte el hidrógeno sigue como digo, en fase experimental.
Y eso que hablamos de la primera generación de baterías. En 2017 llega la segunda, y en tres o cuatro años la tercera... Etc etc.
Sobre la degradación de la batería, esta se degrada descargada, pero cargada no. Se degrada por los ciclos de carga y descarga.
Si la producción de hidrógeno fuera algo ecológico y rentable, no estarían comprando gas natural para extraerlo.
El hidrógeno se ha llevado miles de millones de dólares en investigación que han salido de nuestros bolsillos, y luego ese hidrógeno servirá para que los dueños de las grandes multinacionales se llenen los bolsillos como si vendieran gasolina en las gasolineras, y de nuevo pagaremos nosotros. Es las preferentes de la energía.