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Los coches eléctricos ya superan el 20% de cuota de mercado en Noruega
No aflojan los noruegos en su apuesta por los coches eléctricos. Un ejemplo es que durante el arranque del año las ventas han seguido creciendo de forma importante, y en su conjunto, eléctricos e híbridos enchufables, han copado el 21.07% de las matriculaciones de turismos en Noruega.
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Eso no es curioso, es estúpido.
Los problemas vienen del pasado y no nos preocupamos ni del presente, sino de arreglar "la herencia recibida" (en los mejores casos), como para que se preste atención a algo que es futuro a largo plazo.
Por eso la brecha cada vez separa más a unos de otros.
Otra cosa es que el país productor se quede con los beneficios generados por su venta, pero no los tiene por qué utilizar para subvencionar petróleo (que sería dejar de venderlo, y por tanto, de recibir divisas por ello) sino que puede apostar por otras cosas (educación, impulso a la energías renovables...)
El impuesto eléctrico revolucionario
Tienen muchos saltos de agua, y es mucho mas eficiente que la energía solar.
Lo que digo es que hay países en los que es muy sencillo adaptar ciertas cosas y otros en los que no. De igual forma que sería absurdo comprar Mónaco o Andorra con España o Francia en temas de velocidad de internet, hay que coger con pinzas la comparación con Noruega en esto. El coche eléctrico necesita principalmente puntos de carga. Pero no gasolineras eléctricas. Esas con los tiempos de carga en los que nos movemos son inviables para abastecer a una densidad de coches como la que tenemos en España. España necesitaría puntos de carga por todas las calles si se quiere abastecer a una flota considerable de coches eléctricos. Sin esos puntos no se van a vender coches eléctricos y sin coches eléctricos no se van a poner esos puntos. Así que la cosa en ciertos países va a tener que ir lenta sí o sí, lamentablemente.
No es discutir lo que dices. Solo es un apunte que me pareció curioso cuando lo vi.
Es, a la vez, el ejemplo de lo que los países productores deberían hacer, y de lo que le espera al mundo en general en términos de producción, aunque mucha gente no quiera verlo.
Yo propondria los hibridos gas natural (comprimido o sin comprimir) electricos.
La red electrica y la red de gas natural están extendidisimas en nuestro pais, lo cual quiere decir que sería factible poner puntos de suministro en cualquier sitio. Ya no haria falta obligatoriamente ir a gasolineras, sino que los puntos de suministro se podrian poner virtualmente en cualquier sitio que tenga acceso a la red.
m.motorpasion.com/otros/la-adiccion-al-automovil-existe-pero-vives-en-
Lo que no puede ser por otro lado es que cada año estemos subvencionando compras de vehículos de combustión y que todos esos miles o millones de euros no se utilicen para esa red de recarga.
En España tenemos más de 2000 puntos de recarga eléctrica y a la espera de que Tesla empieza a instalarse, a día de hoy en que no tiene un eléctrico es por que no tiene pasta para comprarlo o por "range anxiety" que muchos pasan por no poder hacer más de 150km al día.
Mientras tanto en ciudades como Madrid donde el 70-80% de los coches son Diésel, seguirán teniendo esa bonita boina cancerígena sobre sus cabezas.
Esto confirma lo que dices aunque lo inédito es que incluso lo admitan.
Imagínate que tienes rosas a 30 centimos, pero son limitadas (no puedes producir más de x al día y por 10 años). Fuera te pagan 3€ ¿Donde las vendes?
1.- Aproximadamente solo el 10 por ciento de la energía primaria que se consume en el mundo (energía disponible en la naturaleza antes de ser convertida o transformada) es renovable. El resto es transformar petróleo, gas, carbón o material nuclear en electricidad. Están ahí, aunque no los viertas directamente en el depósito del coche.
2.- Las energías renovables también necesitan el petróleo y sus derivados para la construcción de sus componentes (creo que en el mundillo lo llaman el "subsidio fósil"). Sin ellos, la producción de, por ejemplo, paneles solares es más que complicada.
3.- La sociedad que conocemos no se mantendrá sólo con coches eléctricos. La gente nunca cae en que necesitaremos también camiones eléctricos, aviones eléctricos, barcos eléctricos, tractores eléctricos... y también industria eléctrica con altos hornos eléctricos, etc. etc.
No digo que las energías renovables y verdes no sean lo mejor de lo mejor ni quiero hacerle el juego a ninguna petrolera; solo digo que el problema energético y medioambiental es mucho más grave y complicado de solucionar de lo que estas noticias dan a entender.
A parte todo el ahorro por impuesto de circulación, aparcamiento en zona azul en las ciudades. Sale mucho más barato alquilar un coche de combustion para un viaje largo que no tener uno y mantenerlo
Yo lo veo normal, lo de los peajes en Noruega además va por matrícula (todos los coches eléctrico tienen la matrícula con las siglas EV). En Madrid para aparcar gratis con la ORA tienes que perder tiempo para demostrar la obviedad de que tu coche eléctrico es eléctrico.
Aparte que ya estaban preparados los garajes con enchufes para los sistemas de calefacción externa de Volvo y Saab.
Han estimulado el coche eléctrico encareciendo comparativamente el convencional y detrás una infraestructura adecuada, no la chapuzande aquí.
El año pasado había una ayuda de 6500€ que sigue en Marzo pendiente de renovar. No se está vendiendo casi nada a la espera de que lo amplíen.
En España no lo han hecho, entre otras porque el comprador de un BMW quiere aparentar de coche y hay un sentimiento de propiedad muy fuerte.
En España no hay ni lo uno ni lo otro.
Punto. A por otra noticia.
La gasolina, la tienen a 2€/litro, y tienen una gran red de recarga eléctrica gratuita.
Luego hay ventajas para los eléctricos, como peajes y zona azul gratis, y pueden circular por carriles bus.
Y porque no se habla todos los días de esto en las tertulias???Porque solo se habla de Venezuela?
Serán Bolívarianos estos nórdicos.
Revisen ahora mismo todas las relaciones entre Podemos y noruega. Seguro que les pagan los noruegos también...
No en serio. Es lamentable que solo se critiquen unas cosas y otras no. Asco de medios de comunicación
¿Que no es perfecto? Vale, pero es un avance brutal respecto a lo que hay ahora, y no entiendo esas críticas de que los eléctricos no son tan verdes como parece. Me parece como si me estoy ahogando, me tiran un salvavidas, y me quejo de que es una mierda porque está hecho de PVC y eso a largo plazo es cancerígeno.
Es como con los teléfonos móviles. Antes lo cargabas el lunes, y te duraba toda la semana, pero sólo servían para llamar. Ahora, hay que cargarlo todas las noches en casa porque si no no duran un día entero, pero a cambio tienes prácticamente un ordenador entero en la mano.
es.wikipedia.org/wiki/Government_Pension_Fund_of_Norway
Igualico que aquí, vamos...
Aquí además de inflar el parque automovilístico de Diésel, además somos tan especiales que damos ayudas para comprar coches de combustión mientras descontamos impuestos a las empresas que los fabrican.
Y por otro lado a los que quieren comprar un eléctrico les dan cuatro duros mal contados.
¿Puntos de vista distintos o de diferentes siglos?
Te imaginas cuantos puntos harian falta para dar servicio al 20% de los coches de Carabanchel (270.000 habitantes)?
La idea es meter miedo y amenazar.
Siguiendo con tu analogía del salvavidas: no se trata del material de que está hecho, se trata de que te tiran un salvavidas... y ya está. Sigues flotando en medio del océano y una pequeña aleta se ha destacado contra el mar, describiendo círculos cada vez más pequeños en torno a ti.
El problema del coche eléctrico es que no supone realmente un cambio a un modelo eléctrico, como propones. Si seguimos dependiendo de los mismos combustibles, aunque no los vertamos directamente en el depósito, ¿hemos cambiado de verdad de modelo? Y, aún dándolo por bueno, ¿hemos solucionado ya el problema o debemos seguir buscando?
No es ningún "absurdo", como tú lo calificas. Pensar que, aún habiendo solucionado una parte de un problema, todavía debo preocuparme por la totalidad es totalmente razonable. Es, de hecho, lo lógico. Un problema no se soluciona hasta que no se han despejado todas sus incógnitas, por muy elegantementemente que haya despejado una de ellas. E incluso eso está por ver.
Gratis no pero más baratos: www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/los-coches-verdes-pagaran-men
Zona azul gratis: www.areaverda.cat/es/usuarios/vehiculos-electricos/
Que poco informados que estas hermanos míos....
Y lo bonita que está Madrid:
www.electromaps.com/puntos-de-recarga/mapa?qsearch=Madrid&TipoV=C
Solo se ha consumido un 50% del plan y el 62% de los que lo han utilizado han sido empresas:
forococheselectricos.com/2014/11/se-terminan-las-ayudas-la-compra-de-c
forococheselectricos.com/2015/02/el-plan-movele-2015-coches-electricos
Esto es como cuando los países se felicitaban por haber reducido sus emisiones a la atmósfera en virtud de Kyoto y luego resultaba que habían negociado con otros países para que se apuntasen en su cuenta parte de la mierda que soltaban al aire.
De verdad, si tanto os preocupa el medioambiente y la energía, id a la raíz del problema: que todo el mundo tenga su cochecito particular de cuatro plazas y nosecuantos mil caballos para quedarse atascado camino al curro que está a tres calles de distancia.
Insisto, es mejor dejar las cosas como están y no utilizar la capacidad energética que tiene el país en renovables para moverse.
Mientras tanto seguiremos importando petróleo y pagando gas a los de siempre.
Pero no pasa nada, cualquier día nos cae un meteorito encima y nos da igual que la gente intente contaminar menos moviendo en vehículos eléctricos (estos incluyen los trenes, autobuses, coches y motos eléctricas).
Como siempre la culpa es de los que se compran el coche eléctrico porque les da igual dejar de quemar combustible para moverse en vehículo privado.
Y así hasta el fin de los días.
¿Quieres decir que se venden muchos vehículos para empresa y que eso es gran parte de las ventas de un modelo?
www.aniacam.com/datos/2015/archivos/automoviles/DossierAutomoviles_Feb
Por si quieres profundizar
Se pueden ver las variaciones de las compras en el país, muy interesante.
- Permite aumentar progresivamente el uso de renovables.
- Reduce la contaminación en las ciudades (que buena falta hace)
- Concentra la contaminación en puntos concretos (las centrales), por lo que hace mucho más fácil su tratamiento.
Está claro que el coche eléctrico no es la panacea, pero es un tremendo paso adelante y es parte de la solución. Y, aunque veo que no es tu caso, estoy cansado de mucha gente que está en contra del coche eléctrico "porque no lo soluciona todo y seguimos quemando carbón", y eso es de una miopía acojonante.
La noticia a la que haces mención, es referente a un carril de alta ocupación, no a un carril-bus genérico.
Gratis no pero más baratos: www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/los-coches-verdes-pagaran-men
Tu mismo lo dices, gratis no pero más baratos (20% de descuento), y sólo en una zona de España.
Zona azul gratis: www.areaverda.cat/es/usuarios/vehiculos-electricos/
De nuevo, en una sóla zona de España.
Que poco informados que estas hermanos míos....
Te lo diré otra vez: igualísimo.
Cosas que no digo:
-No digo que el coche eléctrico me parezca mal.
-No digo que no haya que invertir en renovables.
-No digo que no haya que atajar el problema de la polución.
Cosas que digo:
-Que el problema medioambiental y energético no se circunscribe únicamente al transporte individual y, por tanto, el coche eléctrico no lo soluciona (go to 1 si fuese necesario).
-Que el coche eléctrico sigue obligándonos, de momento, a importar petróleo y pagar gas a los de siempre para producir la electricidad que necesitan (go to 2 if needed).
-Que no tengo claro que contamine menos sino diferente/otras zonas (go to 3 if you´re not tired).
Cosas que añado:
-A día de hoy, no es posible cubrir la demanda energética mundial mediante renovables. Triste, pero cierto. Es más un problema de falta de tecnología adecuada (ver TRE - tasa de retorno energético) que de que falten paneles solares.
-Hay que investigar muy fuerte en renovables porque, a largo plazo, será lo único que tengamos.
Sencillamente, pido que no nos contentemos con el coche eléctrico y tomemos consciencia de que hay un problema energético sencillamente descomunal que esto no arregla.
Realmente lo único a lo que obliga el coche eléctrico es a producir más electricidad. Que fuese cubierta por renovables sería una gran noticia (lo digo sin ironía), pero no es algo obligatorio ni, en mi opinión, probable. Es mucho más probable que se cubra con materiales fósiles y nuclear como ya se cubre el 90 por ciento de la demanda mundial.
Hay que tener en cuenta que los combustibles fósiles y la nuclear tienen una TRE (tasa de retorno energético) más alta y, por tanto, son más eficientes para cubrir la demanda (por desgracia, dicho también sin ironía y con cierta desesperanza).
Creo que el coche energético no es la solución porque perpetúa un modelo en el que todos gastamos demasiada energía y más tarde o más temprano se nos va a acabar el chollo. Mis ideas pasan más por racionalizar el consumo (transporte público/colectivo a paletadas y, sí, cuanto más verde mejor), descender progresivamente la demanda energética con la vista puesta en la sostenibilidad (tampoco hablo de volver al pueblo ni mucho menos) y fomentar muy fuertemente la investigación en energías renovables.
P.D.: Sobre el tema de la contaminación no me atrevo a pronunciarme por insuficiente conocimiento (ya digo al principio que no soy experto, aunque me haya informado). No se hasta qué punto concentrar las emisiones en las centrales es netamente mejor; intuitivamente parece que sí, pero tendría que leer más sobre el tema. Me parece complicado que no tenga graves consecuencias sobre el medioambiente allá donde se haga, pero no te voy discutir este punto sin tenerlo seguro. Si tienes info sobre el tema la agradecería.
Pero bueno, totalmente de acuerdo en que hay que racionalizar el uso de energía. Que además es compatible con coche eléctrico, de gasolina o de pedales