El VW ID promete motores de más de 200 caballos y baterías que permitirían recorrer de 249 a 373 millas. Se lanzará el noviembre de 2019 y se espera un millón de ventas para 2025.
Lo que está claro es que los vas a seguir haciendo feos de cojones para que los electrofans queden retratados. Que está bien dar opciones pero no perder mercado donde están bien afianzados.
Le pondrán miles de pequeñas pegas para asustar a los compradores:
-Puertas suicidas como el BMW i3.
-Baterías sin control de temperatura activo, como el Nissan Leaf.
-Baterías defectuosas como el Leaf y el primer ev-1(GM).
-Poco maletero.
-Carrocería futurista salida de 1999.
-Batería solo de alquiler.
-Ruedas de bici como el I3.
-Asientos duros como el Chevrolet Bolt.(Opel ampera e)
-Plásticos que no están a la altura.
-Batería insuficiente.
-Ausencia de Recarga rápida.
-Puerto de carga propietario.
-Precio desorbitado.
Ya lo veréis algo tendrá que hacer, algún inconveniente le pondrán.
-Puertas suicidas como el BMW i3.
-Baterías sin control de temperatura activo, como el Nissan Leaf.
-Baterías defectuosas como el Leaf y el primer ev-1(GM).
-Poco maletero.
-Carrocería futurista salida de 1999.
-Batería solo de alquiler.
-Ruedas de bici como el I3.
-Asientos duros como el Chevrolet Bolt.(Opel ampera e)
-Plásticos que no están a la altura.
-Batería insuficiente.
-Ausencia de Recarga rápida.
-Puerto de carga propietario.
-Precio desorbitado.
Ya lo veréis algo tendrá que hacer, algún inconveniente le pondrán.
Esa pega no necesitan que se la ponga nadie.