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Consorcio de empresas catalanas quiere fabricar un scooter eléctrico
La Generalitat ha impulsado la firma de un convenio con cuatro empresas catalanas de automoción para la fabricación de un scooter eléctrico completamente desarrollado y producido en Cataluña.
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comentarios cerrados
Gracias!
Esto con el centralismo de ppsoec's no pasará y así habrá la igualdá.
Lo del 3000 no es el modelo. Es el año de la independencia.
Max Speed:
25km/h -45km/h
48cc
Max. Speed:
40 - 60km/h
www.ecomotoextremesitges.es/index.php/es/
quantyaparx.cat/?lang=es
¿Qué? ¿Que pasa? Tu comentario tampoco venía a cuento.
Lo que pones, @Professor, es el equivalente a un ciclomotor. Los de 125cc pueden llegar fácilmente a los 110-115 Km/h
1., www.voltamotorbikes.com/?lang=es
2,. torrotelectric.com/es/tiendas
3., scutum.es/
4., www.xkuty.com/
todas estas motos/ciclomotores/scooter son ensamblados en España y otras en Cataluña , no han sido importadas en un container desde china como esta otra empresa española-----
------5,. www.lemev.com/ (esta empresa directamente los importa tal cual , las primeras , son diseños y parte de fabricación propia)
Fabrican en Montmeló.
p.d. Entiendo que no hace falta que diga quien es Bultaco.
Ninguna empresa de motos o coches hace todas las piezas, en este caso seria igual, pero el 90% de las piezas de un ciclomotor eléctrico se pueden fabricar en España, tal vez algunos micros u otros componentes electrónicos.
(Soc de Barcelona i soc ciclista, i vianant mentre em mogui)
1. Es un transporte principalmente individual. Olvídate de familia y sobre todo de niños.
2. En ciudades donde la lluvia es constante o hace frio, es peligroso e incomodo. En la moto se puede pasar desde frio a mucho frio.
3. Cuando hay que llevar bultos fuera de lo que cabe en un maletín o se pueda agarrar con una red la moto no sirve.
4. Arriesgas la vida. Un accidente en moto es extremadamente peligroso siempre. El más pequeño resbalón con asfalto húmedo y freno delantero puede hacer que caigas de boca y la moto se te eche encima aplastándote.
5. No es para todo el mundo. La gente que va en moto con el tiempo se termina haciendo motera, porque "cambian la piel".
Para la ciudad el mejor transporte es un buen sistema de transporte público. El uso de vehículos de dos ruedas es muy bueno porque contamina nada o menos, y descongestiona mucho. Pero no es para todo el mundo.
Por comparar con una moto eléctrica "de verdad": Sctum S03, velocidad máx 100kmh, autonomía 70km. scutum.es/s01/
cc #29
www.gogoro.com/
Motos eléctricas con baterias y puntos de recarga repartidos por la ciudad. Y encima tienen diseño moderno y parece que prestaciones decentes. De precio no hablamos.
Para mi que la Generalitat ha visto esto y quiere hacer algo parecido, pensando que va a crear el Tesla del futuro, pero cuando se den cuenta que el I+D+i hay que pagarlo también, se echarán para atrás y recomendarán las Gogoro...
Medidas Toyota i-ROAD: 2350 x 850 x 1445
Piaggio MP3: 2160 x 760 x 1350
Yamaha T-Max: 2195 x 775 x 1445
Como puedes ver es tan ancho como una T-Max y solo 15 cm más largo.
- Ciclistas que van por el carril (está segregado, cada sentido en cada lado de la avenida) en sentido contrario y ni se apartan y se hacen los suecos o hasta los chulos y te contestan "que pashaaaah, no meh seah rancioooo".
- Gente paseando el perro por el carril bici.
- Abuelas cotilleando en el carril bici.
- Ciclista parado con el teléfono en el carril que no se aparta.
- Transportista aparcado en el carril bici.
- El asfalto del carril tiene más agujeros o baches o repintados en negro y varios colores que un gruyère con trazas de queso azul.
- Gente caminando por el carril que ni se aparta aunque les tires el timbre a la cabeza y ellos caminen en sentido contrario al del carril.
- Ciclistas suicidas que tratan al peatón como si fuera un árbol y pasan a 200 a su lado por la cara y sin avisar.
- Gente que cruza la calle por el carril bici (no entienden que la discontinua ancha grande es para peatones y la pequeña para bicis aunque haya una maldita doble línea entre ambas).
- Motoristas que no entienden la diferencia entre carril bici y calzada.
- Motoristas que aparcan en el carril bici.
- Ciclistas que van en bici para ir más lentos que caminando que a su vez se saltan todos los semáforos en rojo.
- Policía que se hace la despistada ante lo anterior.
- Taxistas, no detallo, todos ya me entendéis
Todo un placer para un ciclista vaya
y valen... más que los de gasolina, pero si le restas el combustible salen a cuenta
Ante el anuncio de que las scooters no pagarán peajes la Caixa ha sufrido fuertes caídas de hasta un 8% en bolsa y SEAT ha considerarado cambiar su sede al País Valencia.
economia.elpais.com/economia/2015/04/04/actualidad/1428165339_667322.h
Bueno y los taxis.
#44 www.ikea.com/es/es/catalog/products/40103100/ Esta silla la pillé en el IKEA y me la llevé en una Scarabeo 250. Eso si, por los espejos solo veía caja, menos mal que no me vieron ni la GC ni los pitufos
Hiriko + fiasco
This is Spain!!!!!!
forococheselectricos.com/2015/10/scutum-s01-un-scooter-electrico-con-b
Al menos en Londres, los pasos de peatones en lugar de ser un petate de pintura son carriles un poco más complicados de diferenciar (para eso está el semáforo) con líneas discontinuas que cruzan la carretera para indicar por donde deben pasar los peatones.