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¿Cuánta electricidad consumirían los coches de España de ser eléctricos?
Son cálculos de servilleta, pero ilustran el hecho de que la red eléctrica puede adaptarse sin mucho problema la movilidad 100% eléctrica en turismos y otros vehículos similares.
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De la noche a la mañana, todas lo serían
Yo no creo que esto funcione así, no obstante. Calcular la capacidad con las medias de utilización no es serio.
Precisamente luego se habla de nuestro consumo medio y de nuestra actual capacidad de generación. Por eso mismo, y con el mismo método, la capacidad de las redes, la capacidad de generación y la capacidad de distribución tendrían que ser muy superiores al consumo para evitar apagones y corte de suministro.
De igual modo, el artículo parece pensado para pequeños desplazamientos. Cuando se hace una recarga, no se hace para 100 km. Se harán con menos frecuencia, pero más grandes, lo que requerirá mayor capacidad instalada.
Un ejemplo: las plazas de garaje de un edificio cualquiera. 80 coches. ¿Os dais cuenta la pedazo de instalación que se necesita para que ese garaje tenga 80 puntos de recarga? Claro que no es necesario hacerlo en un día... Pero a lo mejor hay que planificar para no tener que hacerlo 50 veces. Y hablamos distribución, transformación, gestión...
De las implicaciones fiscales del asunto hablamos otro día.
Lo molón de los coches eléctricos modernos es que puedes decir "de tal a tal hora" y "a esta potencia". Por ejemplo, igual metes un pico de 4 kW durante cuatro horas cada noche, o te da por cargar 500 W durante doce horas. En realidad, casi ninguno necesitamos tener por la mañana 300 km todos los días.