... Los archivos de Tesla contienen más de 2.400 errores de aceleración y 1.500 de errores en las funciones de frenado incluyendo 136 casos de freno de emergencia inintencionado y 383 casos de frenazos fantasma provocados por falsos avisos de colisión. El número de accidentes es superior a los 1000.
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Igua que sale cada cierto tiempo la típica noticia de "coche se queda atascado por seguir las indicaciones de Google Maps", si mañana se filtra que eso o similar ha pasado 3000 veces en 7 años no me dice nada de si Google Maps es muy malo y la competencia es muchísimo mejor o todo lo contrario.
Lo que es inadmisible es que se hayan reportado 2.400 problemas de autoaceleración. Esto es debido a una mala cultura de la empresa a la hora de desarrollar software critico sin seguir los estándares de la industria durante el desarrollo y testeo de software. Este video de uno de los supuestos casos y os podeis imaginar cómo de peligroso es para el conductor y cualquiera que esté cerca de el:
www.youtube.com/watch?v=6Kf3I_OyDlI
En 2010 Toyota también se vio afectado por casos similares. Investigadores independientes llegaron a la conclusión que no había seguido los estándares de desarrollo de software de seguridad, usando muy pocas de las reglas y violando a menudo las que supuestamente seguían además de un uso excesivo de variables globales.