#1 No, procede de residuos, lo malo es que estos residuos deben ser ácidos grasos que se hidrogenan a un hidrocarburo lineal de C16-C18 lo que lo convierte en un gasoil ideal con un índice de cetano próximo a 100, lo que permite un mejor funcionamiento del motor y una combustión tan "limpia" como la del gas natural.
El problema, siempre hay un problema..., es que el resto de la materia orgánica no se puede utilizar (aminoácidos, azúcares)
Estoy trabajando en uno mucho mejor (porque se aprovecha todo si está bien diseñado el modo de contacto y los tiempos de residencia) pero presenta un problema, siempre hay un problema y es que necesita mucho hidrógeno.
Para hacernos una idea, el H2 que se emplea en un proceso de reformado catalítico es de unos 14 g por kg de fuel, petróleo, betún... Para hacer una transformación completa de azúcares, aminoácidos, monómeros de lignina (fenilpropanos) hacen falta unos 140 gramos por kg de combustible (pero hay truco )
El problema, siempre hay un problema..., es que el resto de la materia orgánica no se puede utilizar (aminoácidos, azúcares)
Estoy trabajando en uno mucho mejor (porque se aprovecha todo si está bien diseñado el modo de contacto y los tiempos de residencia) pero presenta un problema, siempre hay un problema y es que necesita mucho hidrógeno.
Para hacernos una idea, el H2 que se emplea en un proceso de reformado catalítico es de unos 14 g por kg de fuel, petróleo, betún... Para hacer una transformación completa de azúcares, aminoácidos, monómeros de lignina (fenilpropanos) hacen falta unos 140 gramos por kg de combustible (pero hay truco