Se trata de un Tesla Model S 90D de 2016, que después de casi una década trabajando como taxi en la compañía Current Taxi, se mantiene en muy buena forma, y tal como ha indicado su propietario, después de 500.000 kilómetros, usando principalmente los Supercargadores como fuente de carga, mantiene su batería con apenas un 12% de degradación.
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etiquetas: coche electrico , degradación bateria , tesla 
www.geotab.com/es/blog/el-estado-de-las-baterias-de-los-vehiculos-elec
¿Raro, no? Si estas cifras son correctas buscar uno de hace unos años sería una compra cojonuda.
#6 ningun fabricante de coches te da garantias en motores de mas de 2-3 años y eso no significa que no duren.
El tema en general es que se avanza a paso firme.
Si bien es cierto que aunque salga a la par el gasto, el coche igual no era mucho mas caro (a igualad de potencia) que los coches se han subido a la parra (un coche chiquitín como un i10 ya son 12000€)
Lo bueno mas que el ahorro, es que la degradación de la batería es muy baja, lo que implica que podrá usarla unos años mas.
Y sobretodo, que allá por donde condujese, no ha contaminado. (si, la carga de la batería contamina, lo sé, estoy hablando del tubo de escape)
Pienso lo mismo, cada vez que me hablan de los hibridos, tienen lo peor de los dos mundos. Les digo que para eso busquen uno de rango extendido.
En un viaje largo no es perdida de tiempo, yo si voy a Madrid, hago parada para comer y tengo que salir antes a quitar el coche porque ya esta cargado para continuar. En lo que vas al baño y tomas un cafe ya lo tienes listo. Esos bulos son malos, pero a mi egoistamente me vienen bien, hace que siga teniendo muchos cargadores gratis, que nunca esten ocupados los cargadores,...
Eso, para que tebas se haga mas de oro.
El tema es si esas baterías tienen el mismo rendimiento y degradación.
Sería interesante conocer datos reales del conjunto.
Luego miras por Internet y tienes las quejas de los últimos Plaid, que se cae el volante, se despelleja, hacen ruido las ruedas al girar, entra agua, las juntas no terminan de encajar...........
Mi coche tiene ya un montón de años, y el volante no se ha despellejado.
¿Que garantía dan sobre la reparación esas empresas? Apuesto a que entre nada y menos, perderían dinero.
La dinámica del mantenimiento de un eléctrico es muy diferente a la de los coches tradicionales. Ya pasó con el cambio a la inyección y volvió a pasar con los turbos, y luego con la electrónica de control (ECU's).
Lo que ahora está pasando es que se acumulan en muy poco tiempo cambios tecnológicos muy importantes, (eléctricos, hibridos, enchufábles, rango extendido, ...) y es un sector cuya mano de obra cuesta reciclar, sí, pero cuyas cadenas de suministro cuesta aún mucho más reformar. Y todas esas inversiones hay que pagarlas, de ahí que los early adopters se estén dejando una pasta en productos que dentro de 10 años nos pareceran tremendamente obsoletos, locuras de juventud, es como ahora pensar en aquellos coches con motores de turboreactor, o rotativos, o soluciones anfibias o coches con alas, que de todo hemos visto y hemos pensado que eran el futuro... hasta que al final se acabaron por imponer las soluciones más simples y económicas.
Yo no sé mucho de esto, pero apuesto a que las baterías del futuro tendrán una química alejada del litio y una densidad energética que las acerque más a la de los combustibles actuales, o incluso llegando a mejorarlos.
Queda mucho por ver, yo no creo que llegue el momento de tener una tecnología ampliamente aceptada (como ahora los motores turbodiesel de inyección eletrónica) antes de tres lustros, a finales de los '30, pero es muy interesante porque en cualquier momento puede salir algo que realmente valga, lo mas cercano el HR-V e:HEV, el range extender, mi favorito por ahora, solo le falta mejorar la eficiencia para consumir menos de 4l/100Km, hacerlo un pelín mas grande (no mas alto, pero sí mas largo y un pelo más ancho) porque se me queda corto de maletero y habitáculo trasero y ponerle un sistema de carga/consumo de baterías compatibles con las estacionarias (V2G, que se pueden usar de extensión de las baterías de casa) y me lanzo de cabeza