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Un gadget para viajeros de avión que impide reclinar el asiento de delante genera polémica en EEUU
Un gadget para viajeros de avión que impide reclinar el asiento de delante genera polémica durante un vuelo en Estados Unidos.
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Y al tonto que me persigue votando negativo a todos mis comentarios y envíos lo acabo de definir, que no insultar. Búscate una vida
De ahí a enviar algo para cerrarlo hay un paso (cosa que ya se ha hecho)
*vease www.meneame.net/story/polemica-gadget-viajeros-avion-impide-reclinar-a
No has comprado nunca dos asientos juntos con mayor sitio para las piernas para ir más cómodo viajando dos (están delante o en la salida de emergencia) y luego descubres que el apoyabrazos no se puede subir porque es una fila de asientos reforzados para accidentes. Te lo indican? No. Debes saberlo tu
Y si responde que no le da la gana pues entonces comienzas a pegarle mocos en la frente, bien tirandoselos en forma de pelotilla o pegandolos directamente en pelo o frente. Tan facil como eso.
Por si alguien no ha visto el peligro, es que bloquea la bandeja, con lo que si hay una emergencia esta no se puede cerrar, hay que buscar la llave y quitarlo
"El Portavoz de la FAA, Paul Takemoto, dijo que los clips no estaban en contra de las normas de aviación federal, siempre y cuando no se utilizaron durante el rodaje, despegues o aterrizajes."
De todas formas. sigo sin verlo, el día que haya una emergencia en vuelo o al tío que pone los cepos le de un yuyu y haya que sacarlo del asiento con la bandeja bajada, veremos.
P.D.: Perdón por el "a"-->"ha"
el enlace no apunta directamente a la noticia, apunta a la portada de Usa Today.Editado: Ya funciona.
#0 pide el ańadido de "[ENG]"
- Usuario fuerte.
- Silla fuerte.
-> Invento plaf
Existe el termino medio.
Y que viajásemos de pie como en el autobús.
#11 Viajo a menudo en avión y jamás nadie me ha pedido permiso para reclinar el asiento. Ni lo he pedido yo tampoco, no sé de dónde sacas esa regla absurda.
El problema aquí es que lo estamos dejando en una disputa entre pasajeros y eso es totalmente erróneo por nuestra parte. El dedo debería señalar a las compañías aéreas, que dejan demasiado poco espacio entre un asiento y otro para que quepan más pasajeros dándose la paradoja que son más confortables los autobuses de larga distancia que un avión. En ese sentido Ryanair es coherente, ya que los asientos de sus aviones NO son reclinables y fin del problema.
Ahora bien, en mi opinión, dado que las compañias no lo hacen debiera meter baza la UE y obligar a un espacio mínimo y dedcente entre un asiento y otro para que ningún pasajero fuera agraviado: ni quien se quiere reclinar (necesidad en vuelos de media y larga distancia, evitable en cortos) ni quien está detrás que también tiene derecho a poder mover las piernas y no estar encajado como una sardina.
Pero que un pasajero por su cuenta bloquee el asiento no es de recibo. Ya de paso que ponga silicona en la entrada de auriculares porque le molesta el chasquido de los cascos a todo volumen y que le raje la falda a la azafata porque le gusta ver más trozo de pierna, no te jode.
¡¡YA TENGO ARGUMENTO PARA LA PRÓXIMA PELI DE JENIFFER ANISTON/MEG RYAN/SANDRA BULLOCK/JULIA ROBERTS!!
#5 Bienvenidos a la era del tecnoautismo, donde la idiotez tecnológica prevalece sobre el sentido común porque todo está lleno de niñatos yo yo yo yo yo yo que además no saben ni mantener una conversación.
#10 de hecho la distancia entre asientos se ha reducido, a pesar del aumento de talla media de la población.
Pero claro; con la cantidad de pasajeros que meten en los aviones aprovechando el espacio hasta el milímetro, implementar este sistema les haría perder localidades, y eso no, ¡jamás!
Pero, una vez el sistema está mal, creo que como mínimo la gente como #35 debería tener la deferencia de preguntarle al de detrás si no le importa que le pongan la cabecera del asiento en la cara porque tiene un problema con el cuello; pero lo de echar sin preguntar me parece una falta de educación. Menos mal que, a diferencia de #40 , yo siempre que alguien se ha echado hacia detrás me ha preguntado si no me importaba que lo hiciera. Bien es cierto que yo viajo poco en avión (Creo que en toda mi vida me he subido en 12 o 14 vuelos diferentes; contando idas y vueltas y transbordos como cosas diferentes) y la mayoría de mis experiencias con gente echando el asiento hacia detrás han sido en autobús.
Asi que no. No iras nunca en un avion "de pie como en el autobus".
Actualmente por la legislación actual sería imposible homologar esa distancia, pero se homologó cuando se pudo y debido a ello ese vehículo sigue siendo legal.
Los usuarios de ese autobús (de estatura media, de estatura media-baja y por descontado los altos) y sin que el de delante tuerza el respaldo ya vamos tocando con las rodillas en el asiento anterior.
Te aseguro que en esas circunstancias, el añadir un respaldo cargando sobre tus rodillas es una experiencia "genial".
Sólo te diré una cosa: como vayas en ese mismo autobús conmigo y se que tu eres tu, probarás respaldo y luego lo volvemos a dialogar.
Sobre lo de preguntar... Si es algo excepcional para ti entiendo que lo hagas, pero cuando viajas mucho y los vuelos forman parte de tu rutina cambias de perspectiva... es uno de los pocos ratos de no hacer nada del día, y si necesitas descanso lo buscas sin más. Mi pareja mide 1.90, ha pasado muchas horas en aviones, y acabó pidiendo siempre pasillo para poder ponerse de lado, porque en los vuelos de ir y venir a Madrid llenos de ejecutivos y tal nadie preguntaba...
Yo una vez tuve una pequeña discusión con el pasajero de atrás porque yo quería reclinar el asiento y dormir, y el señor de atrás quería "trabajar" en su portátil. Como él no podía impedirme reclinarlo, se tuvo que joder, aunque me supo mal. Se trataba de un vuelo nocturno transoceánico de 8 horas.
Una cosa es reclinar un poco el asiento, otra cosa es querer tumbarse con una persona detras. Que no pidas permiso no quiere decir que no debas, de hecho siempre que he cogido el tren bala en Japon el pasajero de delante pide permiso habiendo mucho mas espacio entre silla y silla.
Es cortesia basica, por no mencionar que varias filas en muchos aviones no son reclinables por lo que no pueden ganar el espacio que les quitas.
#56 Que cortes por tu parte. No se que pensaria el otro, pero si te hubiera puesto un knee defender para que te reclinases solo un poquito y que los 2 pudierais hacer lo suyo, que hubieras hecho?
O quitan el asiento reclinable para todos o prohíben ese artilugio.
Ya que vas a invadir mi espacio; al menos en mi opinión, deberías tener la deferencia de preguntarme si no me molesta. Lo de "Tu asiento también es reclinable, molesta al de detrás sin preguntarle" no me parece una solución, en realidad, es solo desplazar el problema hacia atrás y crear un efecto dominó.
Como ya dije, prefiero el sistema de los trenes en el que en lugar de mover el respaldo hacia detrás mueves el asiento hacia delante: Ahí todo lo que tienes es tu espacio y lo gestionas como te sale del rabo. Pero desde el momento en el que tus decisiones sobre tu comodidad implican gestionar el espacio disponible de otra persona, en mi opinión, lo más educado es preguntarle.
De verdad chicos, estáis viendo mucha peli estadounidense, os están comiendo la cabeza con ese egoísmo de mierda.
Egoísmo es tomarte la ley por tu mano porque crees que tienes más razón que el otro. Si yo pagué por un asiento reclinable y no se puede reclinar porque a un listillo se le ocurrió poner este aparato, ten la seguridad de que montaré un pollo y me saldré con la mía.
European Aviation Safety Agency Considers Minimum Legroom Standards
Concerned that tighly-packed coach seats can slow emergency evacuation
According to press reports in Europe, on June 18 the European Aviation Safety Agency (EASA) said that it may force Europe's airlines to offer more legroom to economy-class passengers. (EASA was created to serve as a Europe-wide counterpart to the United States' FAA.)
EASA is concerned that the shrinking distance between rows in coach class – so-called "seat pitch" – presents a safety issue. Specifically, EASA believes that packed-in rows could hamper passenger evacuation of a plane in an emergency. EASA rules for commercial aircraft require that all occupants be able to leave a plane using slides within 90 seconds.
Noting that passengers are both taller and wider than when industry seating standards were established years ago, EASA is also concerned that shrinking legroom makes leg movement while flying difficult, at best. This forced immobility increases the risk of life-threatening deep-vein thrombosis – DVT – a blood clot that can develop in a deep vein of the lower leg.
The new rules, which would follow consultations with other nations' safety agencies and with plane manufacturers, most notably Boeing and Airbus, would affect any airlines flying to and within Europe.
"Our aim is to settle it in 2008 or even to incorporate it by then in plane-construction guidelines," an EASA spokeswoman said. According to the press reports, EASA has authority to impose any new legroom minimums on new aircraft, but it would have to seek expanded authority to set seat-pitch minimums for existing aircraft.
Para continuar, estate más de dos horas con el asiento a 90º a ver como terminas el viaje: Está así para que la gente lo use: Si no te gusta que recline mi asiento, vas a tener que joderte, porque estoy en mi derecho de usarlo. He estado metido en un par de aviones durante 12 horas, con gente de otros paises (más educados, de lejos, que los españoles) y ni uno NI UNO ha tenido que pedir permiso al de atrás para reclinar: Me parece absurdo lo que planteais.
Otra cosa es en vuelos cortos en los que puedes aguantarte un poco o no reclinarlo por completo y los aviones a demás, son más pequeños. Ese que reclina hasta atrás el asiento en un bilbao-madrid, si que es para darle un coscorrón.
Aún así: Si alguien usa un aparato de esos en mi asiento, ten por seguro que acaba con el mismo insertado en el recto.
En no pocas ocasiones me he encontrado yo con ciertas personas que reclinan su asiento hasta el máximo, bruscamente y sin avisar, y según la postura en la que te encuentres detrás te puede hacer una avería. Para mí esa es la auténtica falta de respeto.
También es verdad que el vuelo más largo que he hecho ha sido de 2h y media (y otras tantas para la vuelta); y el que más he repetido ha sido Vigo Madrid -y viceversa- que prácticamente cuadno termina de despegar ya está aterrizando.
Es tan simple como que a mayor espacio más comodidad. Ambas personas quieren comodidad y por tanto más espacio, que tendrá que quitarle una persona a otra.
La discusión es quién tiene derecho a ese espacio y por tanto comodidad. Si todos se reclinan o ninguno se reclina, el espacio es el mismo, y por tanto la discusión se convierte en de qué manera preferimos viajar todos. Se trata de una cuestión de gustos y por tanto absurda. Pero lo curioso es que no se llega a discutir precisamente eso, si es mejor viajar inclinado sin espacio para las rodillas a la altura del culo, o si es mejor viajar con el cuerpo en posición vertical y los muslos en posición horizontal. En su lugar se discute si uno u otro tiene derecho (porque sí, por la gracia de dios).
Me parece una falta de respeto enorme la gente que dice "yo he pagado por un asiento reclinable, reclina el tuyo" , ¿porqué he de obligar a otra persona a adoptar una posición que no quiere?.
Yo soy partidario de que solo se puedan reclinar los que tengan espacio suficiente como para no molestar a nadie, ya que a nadie le gusta ser molestado, y es preferible no reclinarlo y que tu cuello de porcelana sufra un poco a montar un pollo en un avión por querer tumbarte...
Bueeeeno, seguro que además del candado tenía un smartphone, culpable!
En el momento en que la compañía pone asientos reclinables y ofrece la posibilidad de reclinarte, todos tendrían el mismo espacio reclinándose. En ese momento podrían decir los pro-reclinadores que ese espacio deja de pertenecer al de detrás para pertenecer al de delante, y no reclinándose es el de detrás el que roba un espacio del de delante.
El único momento en el que se roba un espacio es cuando el de alante no deja de reclinarse aunque se lo pidas, y el de detrás no te deja reclinarte. Por eso lo mejor es elegir el primero o el último asiento, así en un posición u otra, no te roban espacio.
Trabajo con tecnología todos los días. Vivo de ello. Es muy probable que utilices lo que yo programo.
La diferencia entre tú y yo es que no soy un gilipollas de ideas cuadradas.
Hoy, en lecciones de un programador creidillo: "Meo fuera del tiesto e insulto a los que no están de acuerdo conmigo a las primeras de cambio, pero luego en #48 me quejo de que la gente no sabe mantener una conversación"
Bueno, y yo que esperaba que al menos fueras coherente. Debe ser que la idiotez tecnológica prevalece sobre el sentido común.
Solo en una ocasión tuve una disputa. Venía con sueño y el vuelo era de 4 horas, así que me dispuse a reclinar el asiento. El de atrás, un tipo alto, se me puso a despotricar en inglés. Entre el sueño y que mi inglés es tan rico como el de Tarzán, me quedé con cara de "¿Mande lo cualo?". La azafata vino en seguida y le dijo al pasajero que no podía exigirme que no reclinara el asiento y, con una buena decisión salomónica le ofreció otro asiento diferente.
Y es que insisto, aquí no se trata de maleducados ni de primar un derecho (el de descanso) sobre el otro (el de disfrutar de suficiente espacio) y viceversa: es la compañía aérea la que tiene que ofrecer soluciones pues ambos han pagado billete y ambos tienen sendos derechos. Si alguien está descontento por una cosa u otra lo peor que se puede hacer es ponerse a discutir, se llama a la azafata y ésta es la que tiene que aportar una solución. Y si no la aporta, hoja de reclamaciones.
Eso es lo civilizado y no ponerse prepotentes ni pretender que el otro se joda para que nosotros estemos más cómodos.