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Hasta un 50% más de autonomía. La apuesta de Hyundai por las baterías de electrolito sólido

En la carrera por lograr hacerse con la próxima tecnología que permita evolucionar la movilidad eléctrica hay grupos que apuestan por las baterías de litio, por el electrolito sólido, otros por el hidrógeno, y otros por los híbridos enchufables. Pero entre todos hay algunos como Hyundai que se la ha jugado en una apuesta total por todas las alternativas en una estrategia con ciertos riesgos por lo elevado de su coste. Ahora después de sus trabajos en baterías de litio e hidrógeno, Hyundai ha confirmado que también trabaja con el electrolito sól

| etiquetas: autonomía , hyundai , baterías , sólido
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5 comentarios
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  1. #1 --394145--
    Cuando esas apuestas se conviertan en realidades que avisen...
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  2. #2 pignito
    #1 Ya tienen prototipos, lo que pasa que la industria de la automoción requiere su tiempo. Tienen que probar muy bien un producto antes de ponerlo en producción, luego salen noticias de vehículos que arden o que las baterías que a los 3 años están al 60% de su capacidad inicial.
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  3. Veelicus #3 Veelicus
    #1 Seguramente que hace 5 años decias lo mismo de las baterias que ahora son una realidad.
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  4. #4 Simplemind *
    Ayer me leí lo de la teoría de Olduvai. Da miedo, espero que esté equivocada, o que encontremos algo que genere electrones sin combustión y engancharlo directamente a los motores eléctricos o a la red. El petróleo nos ha durado 100 años y lo malo es que no tenemos sustituto que nos de la mitad de lo que nos daba el oro negro. Sustituto, al menos, para que la locomotora siga funcionando a la misma velocidad.
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