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Los híbridos enchufables emiten hasta 2,5 veces más CO2 que lo que dicen los fabricantes, según un nuevo estudio
Los híbridos enchufables son "lobos con piel de cordero" en el mundo del motor, advierte la organización sin ánimo de lucro Transport and Environment. Según el análisis, las emisiones de los híbridos enchufables durante su vida útil en condiciones reales son de unas 28 toneladas, mientras que los de gasolina rondan las 39 toneladas y los diésel, las 41. En comparación, un coche eléctrico emite unas 3,8 toneladas de CO2. "Lo que queremos señalar es que la mejor alternativa es el coche eléctrico, y que no nos debemos engañar".
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...porque al final no dan pa mucho, las baterías de los híbridos. Un paseo por la ciudad a no más de 40km/h y para todo lo demás a quemar petróleo con el motor principal. Elemental, querido Watson.
Pero decir esto es políticamente incorrecto. Hay que decir que estos vehículos son un avance, mucho mejor que los normales y contaminan muchísimo menos y ahorran muchísimo más dinero, ande va a parar.
De cómo se obtienen los minerales para esas baterías, su proceso de fabricación, su nulo reciclado, su cambio obligatorio y el coste del mismo... ya hablamos otro día. Y de lo feos de cojones que son, mejor no que es tabú.
Conclusión, los híbridos enchufables pueden reducir las emisiones, pero es el mal uso de muchos usuarios el que lo evita. Así que, quitemos subsidios fiscales a los coches con motor de combustión y punto.
Dígame, que ve en la bola?
Burbujas,muchas burbujas.
Claro que si
Cargar el coche nos cuesta unos 60 céntimos y hace 55km, 45 reales.
Además, hay que cambiar el sistema de etiquetas medioambientales. CERO solo para los VEB.
Los phev bien usados eran un parche aceptable, asi que la industria lo presento mas como alternativa a los electricos puros que otra cosa, y consiguio convencer a los politicos.
Entonces los subvencionaron (sobre todo en inglaterra) y les pusieron una etiqueta CERO, lo que hizo que algunas personas y empresas los eligieran aun para usarlos sin enchufar.
Un phev bien usado es aceptable (aunque como parche temporal) pero mal usado es tan malo como un hibrido o gasolina.
El problema es que hay que tener cuidado de no promoverlo a gente que no lo va a cargar.
A largo plazo, no habrá problema. Algun dia, todos electricos si o si.
Asumiendo solo el economico, depende del uso y circunstancias particulares, puede salirte peor, igual de bien que uno hibrido, o incluso mejor.
Y comprarse un híbrido, no es más que un quiero y no puedo. No te quedes a medias, o no compres.
A ver, me da igual si es CERO o ECO o lo que sea. No me se todas y cada una de las etiquetas.
Pero esos motores de 300cv contaminan bastante mas que el mío de 90cv. Y yo llevo etiqueta C
La contaminación es de dos tipos: cambio climático (CO2) y venenosa (NOx, PM). Las etiquetas medioambientales se refieren a la venenosa, residuos indeseados de la combustión como el NO2, y que para bajarlo se utilizan filtros, y en ese aspecto tu vehículo etiqueta C es claramente mas contaminante que cualquier ECO, aunque tenga 300cv. De hecho, los vehículos mas caros, de 300cv incorporan mejores y mas caros sistemas que los mas económicos de 90c, por lo que por suelen ser bastante mas estrictos cumpliendo las normas.
Así que no. Las etiquetas hay que reformarlas, pero el Híbrido de 300cv va a seguir teniendo una etiqueta mejor que la de tu 90cv, porque envenena menos a la gente.