El Hyundai IONIQ 5 eléctrico tendrá paneles solares en el techo

El uso de paneles solares permite al Sonata Hybrid cargar hasta 1.300 km anuales con apenas seis horas diarias de sol. Además, este sistema también recarga la batería de 12 voltios del vehículo, mejorando la eficiencia general del conjunto. Es de esperar que en el IONIQ 5 el funcionamiento de los paneles sea similar al de su hermano híbrido.

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Entre 2011 y 2021 habremos pasado de un coche como el Nissan Leaf, con 24 kWh, 160 km de autonomía, 50 kW de carga y 36.000 euros, a un Hyundai de un precio similar, 58 o 73 kWh y carga a 400 kW.

No lo parece, pero vamos avanzado de la leche.

[#2 mmpulido]

Que ilusion, aparcar el coche al sol en agosto para que el A/A te salga gratis.

[#3 WarDog77]

#1 Yo sigo pensado que mientras se realiza la transición a un sistema eléctrico puro ayudaría mucho a acelerar la introducción del eléctrico el que estos modelos incluyesen un pequeño motor de combustión exclusivamente para la carga de baterías. Evitaría el miedo a "quedarse tirado"