La normativa Euro 7 provocará que fabricar un coche térmico sea más costoso que un eléctrico

Son muchos los fabricantes que han advertido de que la entrada en vigor de la normativa de emisiones Euro 7, prevista para 2025, provocará un antes y un después en la industria automovilística: para poder cumplir con los nuevos estándares, las marcas tendrán que realizar ingentes inversiones para optimizar sus motores térmicos, lo que provocará que en última instancia los modelos eléctricos resulten más baratos de fabricar.

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Ahora alimentaremos generadores con gasolina para cargar nuestros electricos.

[#2 blak]

Me alegro.

[#3 pcmaster]

¿No se acuerdan de los coches a gas natural, que no contaminan usando el mismo motor que para la gasolina?

[#4 insulabarataria]

#3 si no recuerdo mal mis clases de Química Orgánica la combustión de gas natural (principalmente CH4) + el oxígeno de la combustión, genera CO2 y H2O (suponiendo 100% de pureza, claro)
Que yo sepa el CO2 es contaminación

[#5 RoterHahn]

#1
Que no te quede ninguna duda.

[#6 Nadaquever]

#1 Ya hay coches eléctricos con generador para recargar la batería, como BMW i3 o Mazda MX-30

[#7 pcmaster]

#4
CH₄ + 2 O₂ -> CO₂ + 2 H₂O

El CO₂ es comida para árboles. Y el H₂O tampoco les va mal.

[#8 insulabarataria]

#7 ¿y que sueltan los coches de combustión entonces? Porque claro para mí cálculo estamos suponiendo que el gas natural es 100% puro y la combustión 100% completa. Al igual que si consideramos la gasolina de 100% de pureza el resultado de la combustión sería exactamente al mismo CO2 y agua. Si ya te metes en impurezas tendrás compuestos sulfurados y nitrogenados que generarán otro tipo de reacciones secundarias (en ambos casos)
Y aunque hoy en día eso no tiene tanta importancia debido a que los coches ya tienen suficiente potencia, te enfrentas también a la pérdida de un 40-50% de la potencia para que está diseñado el motor.

[#9 --672215--]

#1 te voto positivo, pero aún así contamina menos un generador cargando un eléctrico que un motor de combustión dentro del coche.

[#10 mecha]

#9 permíteme dudarlo

[#11 --672215--]

#10 no es cuestión de dudarlo o no.
Generar electricidad en un motor en el par óptimo y almacenarla para consumirla en un motor eléctrico con una eficiencia cercana al 99% es más eficiente que ir cambiando marchas en un motor térmico a rangos imprecisos de revoluciones con una eficiencia del 30% con suerte.

[#12 --672215--]

#8 CO2 y algo de NOX los gasolina y los diésel algo de CO2 y mucho NOX.

[#13 Reakl]

#1 pues habrás dividido entre 3 la contaminación por consumo de gasolina. El motor de combustión es extremadamente ineficiente, aprovechando apenas un 25% de la energía liberada por la reacción. La energía proveniente de una central térmica tiene una eficiencia superior al 90%. Sumándole las pérdidas por la red, la eficiencia del vehículo electrico es superior al 80%, ergo quemarás entre 3 y 4 veces menos gasolina.

[#14 mecha]

#11 Puede que una central eléctrica a gasolina sea más eficiente generando electricidad que un motor a gasolina, pero ¿que hay del transporte y la energía que se pierde por el camino? Y luego el vehículo funciona con una batería que previamente cargas, con más pérdidas de eficiencia.
Lo del 99% de eficiencia en un generador me parece una broma. ¿Alguna prueba de todo esto? Me da que te lo has inventado todo...

[#15 --672215--]

#14 99% de eficiencia me refiero al motor eléctrico.
Claro, me lo he inventado todo. Por eso los eléctricos de rango extendido, que no deja de ser lo que digo, consumen menos combustible que uno de combustión tradicional.

[#16 insulabarataria]

#12 claro, por las impurezas, pero no por la combustión en si. Y los NOx se pueden reducir bastante con catalizadores y demás.
A lo que yo me refiero es que tanto gas natural como los hidrocarburos van a contaminar con CO2, que parece que eso no cuenta para el usuario al que respondía.