Pirelli está fabricando neumáticos específicamente para vehículos eléctricos, pero es solo marketing (ENG)

Se supone que son más silenciosos y tienen menor resistencia a la rodadura, pero los neumáticos son neumáticos En realidad, los neumáticos centrados en vehículos eléctricos no son realmente diferentes a los neumáticos normales, excepto que se centran principalmente en el ruido y la resistencia a la rodadura. Si conduce un vehículo eléctrico, ya hay muchos neumáticos enfocados en la economía en el mercado que se esfuerzan por lograr objetivos similares de bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura.

[#1 blockchain]

Vaya redacción...

[#2 strike5000]

¿Entonces van enfocados al bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura? Porque yo lo que más miro en un neumático es el nivel de ruido y la resistencia a la rodadura. Si no son bajos no me interesan.

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Entonces si juntamos coches eléctricos (que a baja velocidad, como ocurre en ciudad, no se escuchan) con neumáticos de bajo ruido, lo que vamos a tener es un aumento espectacular de accidentes por gente que cruza la calle "de oído".

[#4 Molari]

#3 selección natural

[#5 kucho]

#2 yo le miro el agarre en mojado, mientras no lleven una orquesta incorporada, el ruido me importa menos.

[#6 rubentotal]

#3 creo que a partir del año que viene los coches de la UE tienen que hacer ruido. U. Pitido o algo como las excavadoras.

[#7 sotillo]

#2 Yo prefiero el agarre en hielo a altas velocidades, no me sirven de nada pero seguro que molan

[#8 mbf]

Baja resistencia a la rodadura quiere decir menos agarre..... ojito con los accidentes.

[#9 cosmonauta]

Un 275 55 R21 es un neumatico ecológico de poca resistencia a la rodadura....Claro.