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Pocos kilómetros autónomos por parte de Tesla, pero los coches de Google hacen kilómetros por todas las demás
Conocemos cosas como que Tesla no tiene tantos kilómetros recorridos con un modo de conducción completamente autónoma, en 2016 acumularon unos 885 kilómetros con cuatro coches. Mejor deberíamos nombrar a la iniciativa como Waymo, que es la empresa que ahora dirige las actividades autónomas en vehículos. También presente en el informe de California DMV, podemos ver que se han recorrido muchos más kilómetros en 2016 que en 2015: de 700.000 km han pasado a algo más de un millón (635.868 millas).
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la mayoría de kilómetros están realizados en ciudad, con condiciones más complicadas para los sistemas inteligentes que una vía rápida, que es además donde es necesario recoger más información. Si hacemos caso al CEO, John Krafcik, estos números han mejorado y mejorarán gracias a la utilización de sensores ‘made in Google’.
En 2016 se produjeron 124 intervenciones manuales en sesiones autónomas, mientras que en 2015 fueron 341, con muchos menos kilómetros
¿Podremos ir al trabajo mientras dormimos en el coche? , parece más cerca que nunca...
Además revisando las intervenciones que se puede ver aqui:
www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/disengagement_report_20
Se ve que en el caso de Google las intervenciones humanas se deben a un desacuerdo entre el software y el piloto que por seguridad toma el control aunque no haga falta. En el caso de Tesla son errores del software.
Cabe destacar que el segundo es GM que solo es 500 veces peor que el Google.
Aún me acuerdo de aquel vídeo publicitario de Tesla completamente editado en el que parecía que tenían autonomía 5, luego salen los de verdad y tienen autonomía 2 como mucho.
"También presente en el informe de California DMV, podemos ver que se han recorrido muchos más kilómetros en 2016 que en 2015: de 700.000 km han pasado a algo más de un millón (635.868 millas)."
Lo dicho, no puedes comparar los resultados de una compañía que enfoca todo su I+D en crear un vehículo autónomo con otra que considera el vehículo autónomo como algo secundario. Son cosas distintas.
P.d: me ha costado un huevo comprender tu comentario. Si lo escribes así es mucho más sencillo: "No se COMPARA con los Tesla con piloto automático, sino CON los autónomos que están en pruebas. SI NO la comparación sería aún más desfavorable". De nada.
Revisa tus cálculos, 5000 no es 1500 veces 3500.
Redondeando 1500