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La polémica aplicación que convierte el teléfono en un radar móvil
Una ‘app’ desarrollada en el Reino Unido desata la polémica porque anima a los particulares a denunciar los excesos de velocidad de los conductores.
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comentarios cerrados
Las señales se ajustan a muchas realidades, si no se ajustan a la tuya es que tienes un problema.
Edit: Esto iba para #_3 que parece me tiene ignorado.
Lado, como cuando ponen una limitación de velocidad por obras una semana antes de que empiecen. O como cuando ponen una señal por una incorporación, cierran la incorporación pero la señal se queda. Y la razón por la que dos tramos iguales de carretera tienen límites distintos es… es que tenemos un problema. No es que pongan los límites de velocidad a boleo. Seguro que hay algún documento por ahí que explica todos y cada uno de los límites de velocidad y por qué este tramo de autovia tiene un límite de 90 en vez de 100. Será que esa diferencia de 10 km/ h es vital o algo. No es por recaudación, fijo. Y ¡circule! (pero despacio, eh!)
www.caranddriver.com/es/movilidad/a37206982/conductor-temerario-ap7-fo
no me importa ser un chivato y un delator.
Los dos tenéis vuestra parte de razón.
En carreteras y autovías, son mucho más peligrosas las distracciones y malas maniobras que el exceso de velocidad. La mala señalización es un mal endémico de las carreteras nacionales y autonómicas.
Sin ir más lejos, al salir de mi pueblo, hay una señal de "fin de prohibición" indicando que a partir de ahí ya se puede circular a 90km/h, que es la vel. máx. genérica de la vía. 200m más adelante, justo antes de una gasolinera, hay una de "fin de limitación de velocidad máxima a 80km/h", sin que haya ninguna limitación de velocidad entre las dos señales. Pero es que sin estar contentos con ello, después de pasar la gasolinera, hay otra señal de "fin de limitación de vel. máx a 70km/h" sin que medie ninguna señal de límite de velocidad entre las dos señales. Y la DGT con sus dos cojonazos, pone multas en esa zona como si fuese limitado a 70km/h cuando en realidad son 90.
Ahora bien, tu argumento sobre el exceso de velocidad en zonas urbanas tampoco tiene ningún error.
Lo que no se suele ajustar a la realidad son las normas de la DGT y su forma de aplicarlas. Son un aparato de recaudación del estado, nuestra seguridad se la bufa.
Hay muchos tramos que los intercambias con autovías de otros países con límites 130-140 o sin límite y son iguales, y aquí la gente a 130 te llama criminal, y en ese país, bajo las mismas condiciones, eres un ciudadano más
#4
Aunque entiendo que en ciudades tienes más razón. Pero en grandes vías nadie va a 50, todo el mundo a 60-80, y es lógico, a veces hay un paso de cebra cada muuuchos metros, o están soterrados o por puentes
Respeta los límites y calla, o deja de conducir.
No has entendido nada de mi comentario o eres un troll