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![Problemas con el alineado de los neumáticos. Tres talleres](cache/22/c1/media_thumb-link-2277720.jpeg?1417828178)
Problemas con el alineado de los neumáticos. Tres talleres
Tras el cambio de ruedas nos hicieron un mal alineado. Hemos visitado tres talleres hasta resolver el problema [...] Tras esta odisea hemos llamado al primer taller para decirles que las cotas son diferentes y pedirles que nos devolviesen el dinero ya que consideramos que no hicieron correctamente el trabajo. La respuesta que nos han dado es que para devolvernos el dinero deben realizar un alineado para dejar los parámetros que estaban antes de que ellos tocaran el vehículo y que si el coche ya había estado en otro taller, no pueden hacer nada.
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comentarios cerrados
Me estoy quedando ciego?
#YEsoEsAsí
En definitiva, he leído el primer párrafo y me he aburrido, probablemente porque no he entendido nada, pero por algo estará en portada.. ¿alguien lo puede resumir?
En el primer taller tendrán que ponerse las pilas (y tratar a sus clientes como se merecen).
En fin, es lo que hay.
PD: tengo la mala costumbre de leerme los ingredientes de lo que como, entre otras cosas, porque tengo bastantes alergias.
Espero, siguiendo tu forma de argumentar, que NUNCA hayas conducido con pocas horas de sueño, habiendo acudido a tu oculista para todas las revisiones o en un estado anímico de cabreo personal. En ese caso cualquier podría decirte que no habias sido muy una persona muy responsable.
De todas formas parece mucho mas responsable confiar esas cosas del coche en un experto cuando no entiendes del tema, en lugar de fiarse de uno mismo.
Como siempre, ganas de meter mierda en temas en los que no se tiene ni P. idea. Tratando de extrapolar el instalar, desinstalar o cambiar el disco duro con las operaciones que se realizan en un coche para reparar cualquier cosa.
A mí me parece una soberana mierda de artículo. Sin saber como funciona el instrumental suelta algo como: En esta segunda hoja de resultados sí pone que es un Clio IV y los datos que aparecen como objetivo son exactamente los mismos que los que aparecía en la primera hoja, cuando la máquina estaba configurada para un Clio III
¿En que se basa? ¿En que el operario escribió en el campo Modelo Clio III en vez de IV? Con eso la "máquina ya está configurada".
Y viniendo de km77... ya... Para qué seguir.
www.meneame.net/c/15608586
(CC #21)
Aún digo mas: para ejemplo este artículo, mierda de KM77, patrocinada por las marcas y concesionarios oficiales que les dejan probar los modelos y les ponen la publicidad.
Efectivamente, lo del hilo de pescar es una buena opción, y se ahorra dinero, aunque yo la primera vez que lo hice necesité una persona en la tuerca, otra con el hilo, y otra en el volante girando la dirección un poquito cada vez se variaba la distancia; la siguiente lo hice sólo y creo que la cosa fue bastante bien.
#5 Hay gran cantidad de piezas de coches que se pueden reciclar y reutilizar, y que no suponen un peligro ni para el coche, ni para la seguridad vial y son un ahorro para el cliente, todo esto siempre informando de que se hace así, aunque siempre te encontraras con algún listillo, This is Spain!
De verdad que no lo entiendo, joder, ahorra un par de meses más y te pones unos neumaticos en condiciones. Digase Dunlop, Continental, Michelin, Pirelli... hasta Hankook si me apuras. Pero NANKANG NO, nunca.
Por otro lado es lógico que en un modelo tan nuevo la mayoría de los talleres no tengan los datos correctos para alinearlo, las máquinas se suelen actualizar una vez al año y cuesta UNA PASTA. Luego eso sí, pueden hacerlo a mano con las cotas del fabricante, eso sí, si las pueden pedir a un taller oficial.
Otros pagan por un informatico, un abogado o un asesor, etc.
No se te pide que montes y desmontes la distribución. Pero sí que sepas para que son todos esos tapones que van bajo el capó y que están en un color tan distinto al del resto del motor. Tu problema es querer extrapolar ejemplos de cosas que no tienen nada que ver.
Esto es así en cualquier servicio de reparación. Desde un móvil a una máquina de coser pasando por un portaaviones.
Respecto a todo lo demás que dices. Si, claro. Y también hay informáticos que te van las fotos en bolas de tu novia cuando te van a arreglar el PC. O chicas extorsionadas ejerciendo la prostitución. No te digo...
Es muy fácil acusar y soltar el "nunca suelen hacer" aquí en internet "porque yo lo valgo". Imagino que duele pagar una reparación en la era del todo made in china y "lo compro por 50€en ebay". Pero son coches, no móviles y esos mecánicos están cobrando 700€ al mes, o trabajando por horas como cualquier jodido por la crisis.
Para mas blindaje, no tienen ni comentarios en los artículos de pruebas.
Aún queda para encontrar cosas de la calidad de Auto Motor und Sport. Pero claro, eso hay que pagarlo.
Y luego se lavan las manos, que si le has dado un bordillazo, que si eso no ha sido aquí... pa matarlos amos...