Aunque General Motors lo desmiente rotundamente, unas pruebas en laboratorio para Deutsche Umwelthilfe (DUH) arrojan resultados reveladores. Usando como cobaya un Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI se observan diferentes niveles de emisiones, dependiendo si giran las cuatro ruedas o solo las delanteras. Es el mismo fraude que Volkswagen.

Cuando estalló el #dieselgate, contamos que una de las ventajas era el cambio en la manera de operar de la Comisión Europea. Esta anunció que a partir de ahora, todo lo que se negociara en ella relativo a emisiones contaminantes de vehículos, se haría de manera abierta y pública, lo que permitiría ver qué países pedían normas más o menos exigentes. Hoy se han caído todas las máscaras, y hemos visto qué pide cada país y cómo justifica su posición. En parte, algunos de los resultados eran previsibles, pero por otra parte, da para sonrojarte.