"El diésel es malo", un dogma que se repite una y otra vez en busca de desacreditar a este combustible.

Alemania acaba de poner en funcionamiento el Coradia iLint, el primer tren de hidrógeno con pasajeros. Alcanza una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora; tiene una autonomía de 1.000 kilómetros. El uso del hidrógeno como combustible para los trenes en líneas sin electrificar reduce notablemente el impacto sobre el medio ambiente, ya que un kilogramo de hidrógeno sustituye aproximadamente a 4,5 litros de gasóleo. Con estas cifras como argumento, Alstom ha puesto hoy en funcionamiento la primera ruta de tren de hidrógeno con pasajeros.

El hidrógeno vuelve a demostrar su capacidad de sustituir a los combustibles fósiles y como alternativa principal a los vehículos de baterías de iones de litio. Si el otro día hablábamos del coche de explosión de hidrógeno de Toyota, hoy hemos sabido que su filial norteamericana ha probado un camión eléctrico alimentado por pilas de hidrógeno que ha conseguido unos resultados equiparables a los diésel en cuanto a eficiencia y autonomía.

La «Enmienda Ferrari» no es una solución para mantener vivo (a gran escala) el coche térmico en Europa más allá del año 2035. Alemania busca una exención para que la Unión Europea permita la venta de automóviles con motor de combustión interna que funcionan con combustibles neutros en CO2. El mes de febrero que estamos a punto de dejar atrás será recordado por la decisión tomada por el Parlamento Europeo. Los eurodiputados han aprobado por mayoría la nueva legislación que pone fecha de caducidad al coche con motor de combustión interna.

El astillero ha tardado casi 20 años en terminar el buque en dos periodos de tiempo. La construcción comenzó en 2005, pero se detuvo en 2009 y se reanudó en 2013. El resultado es un buque ultrasilencioso y considerado el submarino no nuclear más moderno de la Armada rusa. El B-586 Kronstadt es un buque de la clase Lada del Proyecto 677, el segundo submarino de este tipo en la Armada rusa. En una entrevista periodística, el representante de la oficina de diseño Rubin Igor Vilnit afirmó que el Kronshtadt es único por su silencio y su capacidad

Tras recorrer 2.500 kilómetros entre Berlín y Madrid, poco más de 50 euros separan al eléctrico del diésel. España es el lugar donde más caras han sido las recargas con un coche de Tesla

Ahora que las mecánicas de gasóleo han sido injustamente demonizadas, conviene recapitular y tomar consciencia de la importancia que éstas han tenido, tienen y, a buen seguro, tendrán.