No es la cita más destacada del año pero en el salón de automóvil de Nueva York hay modelos de coches que nos han llamado mucho la atención. El ejemplo más claro es el del Chevrolet Malibu, un híbrido no enchufable que llega con un modo de vigilancia del uso del coche cuando se le presta por ejemplo a un adolescente.

Un total de 35 modelos de vehículos fabricados entre marzo de 2003 y noviembre de 2007 están afectados por la nueva llamada a revisión. En España, la llamada a revisión afectará a un total de 53.464 unidades de los modelos RAV4, Hilux, Yaris, Corolla y Avensis Verso. Se cree que el fallo podría haber provocado hasta cinco muertes en distintos países, pero se produce sólo en condiciones de elevada humedad.

Volvo, investiga sobre un producto que no sea incómodo de llevar encima, sin baterías y que ilumine a los ciclistas de noche.

Investigadores de la Universitat Politècnica de València han desarrollado el sistema EYES, que hace uso de una cámara en el frontal de los coches y de una conexión WiFi. Usando comunicación de vehículo a vehículo, cada coche es capaz de enviar al que tiene detrás la señal de su cámara frontal para que éste pueda conocer la situación del tráfico delante de ese coche de forma más precisa.

Si eres de los que va por la calle con auriculares on-ear, seguro que conoces la tecnología de cancelación de ruido. Pero, ¿no es un poco arriesgado caminar sin ser conscientes de lo que sucede a tu alrededor?

Por qué la antigüedad del parque automovilístico hace que los coches viejos sean los que más accidentes provocan

El RACC defiende la necesidad de certificar las apps para que puedan usarse en marcha.

Conducir en una carretera de dos sentidos tiene sus complicaciones, no os vamos a descubrir nada, sobre todo si no somos pacientes o nos toca...

Una capa adhesiva en el frontal del vehículo intentaría reducir los daños causados por un atropello evitando que el peatón saliera despedido hacia otros vehículos u objetos. Google pretende incorporar esta tecnología a todos sus vehículos autónomos.

El programa autónomo no está preparado para la mayoría de tipos de conducción, así mismo el fabricante de automóviles hace comparaciones de sus nuevos vehículos de lujo contra coches más viejos y más baratos. Después de años de expectación a raíz de la presentación de su sistema de conducción autónoma, ahora salen a la luz hechos sobre la realidad de cuán seguro realmente son tanto el vehículo Tesla como su piloto automático. La fama de Musk como emprendedor y como él mismo se describe "físico aplicado" ha generado una fe ciega en el público.

Crean la primera sillita infantil para coches con tecnología airbag Bébé Confort, firma de cochecitos de bebé, sillas para automóvil y pequeña puericultura, ha presentado la primera tecnología airbag del mundo para sillitas infantiles de coche en la feria Kind + Jugend, celebrada en Colonia (Alemania).

Estos cascos funcionan con la misma tecnología que las bolsas de aire en los automóviles y, de acuerdo a investigadores de la Universidad de Stanford, pueden ser hasta cinco veces más seguros que los de espuma, aunque algunos expertos señalan el riesgo de que no se abran apropiadamente. Estos cascos están disponibles al público ya en ciertas partes de Europa, pero en algunos lugares pueden necesitar cambios regulatorios para su comercialización.

La policía de la ciudad de Plymouth, al sudeste de Inglaterra, tiene un nuevo aliado en su lucha contra los conductores que circulan prestando atención a sus teléfonos móviles o cometiendo otras infracciones. Por la carretera A38 que circula alrededor de la ciudad inglesa, un camión patrulla la vía sin ninguna señal que lo identifique como lo que es en busca de quienes incumplen las normas.

El coche conduce automáticamente por nosotros. De entrada nos preguntamos si esto es seguro, y pensamos ¿vamos a conducir todos así dentro de diez años?

Tras el primer accidente mortal con el Autopilot de Tesla, la compañía se vio sometida a una investigación tras la cual se determinó que no había motivos para una denuncia o un recall. No obstante, se hablaron de ciertas limitaciones, y puede que éstas sean más importantes de lo que parece porque ahora la compañía se enfrenta a una demanda por inseguridad con el Autopilot. La denuncia se interpuso el miércoles alegándose que la compañía habría vendido un total de 47.000 vehículos con un software de Autopilot con "defectos peligrosos".

Los vehículos sin conductor cada vez están más cerca de recorrer nuestro asfalto, pero antes se las tendrán que ver con la legislación. Mientras la India acaba de convertirse en el primer país del mundo que prohíbe su circulación, Alemania fue el que antes la reguló. En Estados Unidos hay muchas diferencias y en China se han vetado, por el momento, las pruebas en zonas públicas.

Esta prenda de vestir es capaz de detectar si su dueño se está adormilando al volante y le avisa con hasta tres tipos de señales -sonidos, luces y vibraciones- para que se despierte y se tome un merecido descanso antes de proseguir su trayecto.

Ya tenemos ganador del SEAT Autonomous Driving Challenge. Tras de seis meses de estudio y desarrollo, el AMUVAG, el equipo de la Universidad de Valladolid, venció la competición enfocada a estudiantes con formación técnica en robótica para el desarrollo de funciones de autoconducción. Empatados en el segundo puesto, URBots, de la Universidad Rovira i Virgili, y Autopia, de la Universidad Politécnica de Madrid.

Seat ha mostrado su concepto de restricciones para conductores con la versión Cristóbal de su Seat León. La razón de ser de esta aplicación de restricciones es simple: mientras el coche autónomo no llegue a ser parte de nuestra vida cotidiana, las negligencias humanas seguirán siendo la causa de aproximadamente un 80% de los accidentes de automóvil. Así que el concepto de Seat León Cristóbal está ahí para limitar todos los factores que causen esas negligencias.

Los estudios más detallados indican que alrededor del 80% de los accidentes de tránsito se deben a errores humanos. El reemplazo de conductores humanos por vehículos autónomos podría reducir en un 90% el número de siniestros fatales.

Además de los avances y mejoras en la iluminación tradicional, la tecnología Digital Light sacará partido de su resolución equivalente de más de dos millones de píxeles en los modos de HUD o proyección sobre la carretera en aquellos países cuya normativa lo permita. Las señales y avisos que es capaz de generar el sistema serán más nítidas para el conductor, que dispondrá de diferente información sin apartar la vista de la carretera y de manera más efectiva al estar integrada en el propio asfalto.

En España, la ley actual no señala nada acerca de estos relojes inteligentes, pero sí que se hace referencia a los teléfonos móviles y otros sistemas o medios de comunicación. ¿Es un smartwatch un medio de comunicación? Ahí está la clave del asunto.

Hövding es una bolsa de aire para ciclistas urbanos, que tiene una absorción de choque superior en comparación con el casco de bicicleta tradicional. Lo usas con un collar alrededor de tu cuello. El algoritmo en Hövding registra los movimientos del cuerpo del ciclista 200 veces por segundo y reacciona al comportamiento inusual.