Mercedes-Benz no es la única que impide que cualquiera pueda abrir el capó de sus coches eléctricos. BMW hace lo mismo con el BMW iX, por ejemplo. El del iX es incluso más extremo que el del EQS: el capó no se puede abrir sin herramientas.[..] el movimiento Right to Repair (derecho a reparar), que tanto en Europa como Estados Unidos va en aumento, y que presiona para un cambio en la legislación a favor del consumidor. El derecho a reparar uno mismo el producto que haya adquirido debería estar ahí, incluso en un coche eléctrico.

Hasta ahora, la ley dictaba que los aparatos tuvieran piezas de recambio disponibles durante una década. La UE también quiere que los fabricantes tengan la obligación de repararlos. Bruselas sostiene que deben priorizarse las reparaciones siempre que sea posible no sólo porque se rebajarán costes, sino también por coherencia con el reto del Pacto Verde, porque permitirá reducir residuos y también el uso de materiales para nuevas producciones.

Esperaba que Apple me enviara una pequeña caja con destornilladores, espátulas y alicates; después de todo, tengo un iPhone Mini. En cambio, encontré dos enormes maletas Pelican, con un peso de 79 libras, llenas de herramientas, en mi porche delantero. No podía creer lo grandes y pesadas que eran, considerando que Apple pagaba el envío en ambas direcciones.

Dos años después de la llegada del Fairphone 4 5G, una nueva versión del smartphone más respetuoso con la sociedad y el medio ambiente está entre nosotros. El Fairphone 5 es un nuevo terminal que, una vez más, apuesta por la sostenibilidad al contar con un diseño modular y fácil de reparar. Ahora hay un mayor número de elementos que pueden ser reemplazados. En total, se ofrecen once módulos intercambiables, incluyendo la pantalla, la batería o el puerto USB-C, la ranura para tarjeta SIM o microSD, las cámaras y el motor de vibración.

Un accidente fortuito con el iPhone 14 Pro terminó con uno de los cristales de la cámara roto en mil pedazos. Hoy os explico la nefasta respuesta de Apple que, debido a sus rígidas reglas internas, sólo ofrecen realizar una reparación valorada en 650 € por un simple cristal de unos pocos centímetros. Por suerte, en una tienda no oficial me han realizado el cambio completo por 39 €. 650 euros para reparar un móvil de 1321 euros ¿estamos locos?

El Vicepresidente Senior de Lenovo y Presidente de su grupo de Dispositivos Inteligentes, Luca Rossi, habló recientemente sobre el tema [la sostenibilidad] en el foro Canalys EMEA. Allí, el ejecutivo afirmó que para 2025, el 80 % de los dispositivos de Lenovo podrán ser reparados por el usuario, destacando áreas como la batería y el SSD como componentes que deberían ser fácilmente accesibles. Otra parte del rompecabezas para Lenovo: Reutilizar las piezas de repuesto reparándolas. Rossi destaca esto como el concepto de "economía circular"...

El programa de cupones llamado Bono de Reparación busca que la gente deje de tirar a la basura sus dispositivos eléctricos viejos y se ponga a arreglar sus cosas. La computadora de Erik está dañada, así que se acercó a Helferline, un taller de reparación de computadores y teléfonos móviles en Viena. Gracias al programa Bono de Reparación de Austria, sólo tendrá que pagar el 50% de lo que cueste el arreglo.

La normativa obligará a los vendedores a ofrecer una garantía adicional de 12 meses para los productos reparados en garantía. Los fabricantes también deberán ofrecer piezas de recambio a un precio razonable y no podrán impedir el uso de piezas de segunda mano.

Dicho esto, tomando como referencia la Encuesta Continua de Población, publicada por el INE, se calcula que en España existen 19,27 millones de hogares para 48,44 millones de residentes. De ahí que si se pueda afirmar que el ahorro de media por hogar sea de 623 euros por hogar al año.