Para la mayoría de la gente, NIO es una marca de automóviles totalmente desconocida. Hay motivos para ello. Concebida por la escudería eléctrica china NextEV (que participa activamente en la categoría Formula E), este nuevo fabricante de coches eléctricos ha sido presentado hoy de manera oficial junto con su primer modelo, el EP9.

Siempre hay mejores restaurantes en la ciudad, y eso podría estar haciendo los ratones de la ciudad de Nueva York genéticamente distintos de sus primos del país... En consonancia con esto, los ratones de la ciudad tenían hígados más grandes con más tejido cicatricial, dice Harris, que estaba en la Universidad de la Ciudad de Nueva York cuando la mayor parte del trabajo se hizo.

Ubuntu 19.10 Eoan Ermine está a la vuelta de la esquina y promete. Su llegada a mediados del próximo mes de octubre vendrá acompañada con una importante mejora en el inicio del sistema. La compresión LZ4 será la responsable.

El sistema, desarrollado por Endesa, Alstom y Mansel, se aplicará en un autobús de la línea L de la EMT - Permite que el autobús se recargue de forma rápida en las paradas y aumenta su autonomía

Por ejemplo en la parte más alta vemos a una empresa eléctrica, Endesa, con un precio de 0.49 euros el kWh. Algo que en la práctica supondría que un coche con un consumo medio de 15 kWh a los 100 km tendrá que abonar unos 7.35 euros por cada 100 kilómetros de autonomía recuperados. En la zona media encontramos la red de Cargacoches, con un coste de 0.38 euros el kWh. Si realizamos la misma operación anterior veremos que el coste cada 100 km con esta red será de 5.7 euros. Un 22.4% más económico. Y eso que hablamos de la mitad del listado.

No es la primera vez que mencionamos que las baterías son uno de los componentes que no parece estar avanzando al mismo nivel que otros en los smartphones. Y es que mientras hemos dado el salto a las cámaras de 108 megapixeles, lectores de huellas bajo la pantalla, y próximamente las cámaras bajo la pantalla, la tecnología de las baterías no ha cambiado mucho en la última década. Eso no quiere decir que no ha habido mejoras, pero casi todas ellas están implementadas en la carga y no en la misma batería. Por otro lado, las baterías de grafeno t

Xiaomi acaba de dar un golpe encima de la mesa presentando la carga rápida más avanzada del mercado. La ha denominado HyperCharge y acoge carga con cable y también carga inalámbrica. Esta carga permite recargar del 0 al 100% un smartphone de 4.000 mAh con solo 8 minutos. La carga es tan rápida que el primer 50% de la carga se realiza en solo 3 minutos, lo que puede darte muchas horas de uso. Gracias a estas velocidad los problemas de autonomía están completamente solucionados

El aparato también podrá prestar servicio hasta cuatro vehículos simultáneamente, al igual que un automóvil eléctrico acumulará energía suficiente como para recorrer 100 kilómetros en menos de tres minutos.

A medida que la escasez de mano de obra continúa acosando a la industria de restauración y alimentación, las empresas han comenzado un viaje tecnológico sin retorno que podría poner fin a sus problemas: robots. Sí, robots que cocinan patatas fritas, preparan café, fríen nuggets y asan hamburguesas. Para los humanos, esto significa menos cansancio, quemaduras en los fogones y malabarismos a la hora de atender pedidos. Para las empresas, significa nóminas más bajas y el lujo de cambiar a los trabajadores a puestos orientados al cliente.

Google priorizará la velocidad de Chrome en móviles premium. Al final de la publicación de carácter oficial, nos informan sobre este cambio que consiste en dotar al navegador de mayor rapidez con opciones de compilación enfocadas en terminales de gama alta.

Cuando son preguntados por las ventajas de los coches eléctricos frente a los modelos con motor de combustión interna, uno de los puntos que los usuarios suelen citar es la comodidad de poder cargar su vehículo directamente en casa, en muchos casos aprovechando las horas de menor demanda (horarios valle), en las que la energía es más barata. Sin embargo, muchas personas no disponen de una plaza de aparcamiento propia y se ven obligadas a estacionar en la calle.

Una vez que los fabricantes se han metido en la total electrificación y que con el paso de los años han ido solventando los primeros problemas, ahora el público quiere más. Los usuarios quieren coches con más autonomía, más económicos pero, sobre todo, que tarden menos tiempo en cargar. Y es que dentro de las variables que más importan a los conductores está el hecho de evitar tener que pasar largos tiempos hasta conseguir que la batería alcance el porcentaje de carga solicitado para así proseguir con la conducción.

El precio del rodio ha alcanzado los 8.000 dólares por onza. El precio del rodio, un metal extremadamente raro utilizado en la industria automotriz, mantiene la subida iniciada hace ya varios años, aumentando un 32% en lo que va de año y registrando su máximo desde 2008.

Estos pequeños robots se arrastran penosamente por todo tipo de superficies, incluso verticales. No se les puede culpar de su lenta marcha teniendo en cuenta que llevan a cuestas 100 veces su propio peso. Sus creadores ya apuntan a que pueden tener un increíble futuro en el mundo de la construcción.

Durante el evento de lanzamiento de Apple, que se realizó en el auditorio Steve Jobs de su flamante sede corporativa Apple Park, una de las principales fortalezas del nuevo iPhone X falló dos veces. Se trata del sistema para desbloquear el equipo, llamado Face ID, que genera modelos tridimensionales de la cara del usuario para poder activarlo. Craig Federighi, el vicepresidente de Ingeniería de Software de Apple, miró al teléfono una vez y deslizó la pantalla para arriba, explicando la forma en que el usuario debe utilizar el nuevo sistema ...

Si la gran mayoría de los vuelos comerciales transcurren sobre superficies de praderas y serranías o sobre el mar, ¿qué necesidad hay de tener que llevar a un avión a unos 10.000 a 12.000 metros de altura? Hay tres causas principales, y tienen que ver con los factores que preocupan mucho a los gerentes de las aerolíneas: dinero y seguridad... La primera razón es económica: cada metro que ascendemos desde la superficie la capa del aire es más delgada...

Nada de repetidores, varios routers o redes MESH. La solución que unos investigadores del MIT proponen para mejorar la señal Wi-Fi es dotar a las paredes de miles de pequeñas antenas de bajo consumo. Estas placas inteligentes se llaman RFocus y sus creadores dicen poder mejorar hasta casi 10 veces las señales inalámbricas como el Wi-Fi. Ya tienen prototipos funcionando.

'Ghost' se parece a un X-Wing de Star Wars medio sumergido o a una lanzadera de Star Trek. Pero lejos de la ciencia ficción, puede ser el futuro de los desembarcos militares. Al navegar a flor de agua de forma fluida y estable (aunque parece volar sobre ella) es virtualmente indetectable para los radares. La potencia de sus motores es de más de 4000 CV. DARPA demandaba la patente exclusiva para el ejército americano, pero el fundador de la compañía, Gregory Sancoff, quiere verderlos independientemente por alrededor de 10 mill. de $ la unidad.