Entre los múltiples motivos que existen para no comprar un coche eléctrico y seguir apostando por diésel o gasolina, la mayor parte de la gente aduce que la falta de puntos de recarga es el principal impedimento. ¿Hay que poner muchos puntos de recarga para lograr que la gente compre coches o habrá que esperar a que los compren para empezar a ver puntos de recarga? Es el dilema de la gallina o el huevo aplicado a los coches eléctricos.

Es normal que el cargador después de un tiempo acabe pelandose o rompiéndose, hoy te vamos a enseñar tres trucos para poder aumentar la durbilidad de nuestro cargador.

No es un invento nuevo porque ya se usa para cargar los teléfonos móviles pero es la primera vez que se aplica a baterías de grandes dimensiones.

La mochila perfecta para llevar al trabajo o para viajar. Sus diferentes compartimentos han sido diseñados para distribuir bien el peso.

PhoneSoap 3 higieniza tu móvil con rayos ultravioleta, mientras lo cargas. Actúa también en el interior del smartphone. Mata el 99% de las bacterias.

BMW y Porsche han presentado un prototipo de carga ultrarrápida para coches eléctricos, capaz de darles una autonomía de 100 kilómetros en solo tres minutos, y puede llenar su batería al 80 por ciento en 15 minutos. Y así es como terminaron con el miedo a la autonomía de los coches eléctricos.

¿Alguna vez has dudado de un ratón que conectas a un ordenador, o del cable de tu cargador del móvil? Seguramente la respuesta es que ni siquiera te lo has planteado. Cuando conectamos algo a nuestros dispositivos, salvo, quizás, en el caso 'pendrives' o tarjetas de memoria, lo normal es que confiemos en que no son más que meros accesorios, tan peligrosos para nuestro terminal como una mesa de madera. Pero después de leer esto, es muy posible que empieces a verlos de otra forma.

En Michigan (Estados Unidos), una joven de 19 años sufrió una quemadura de segundo grado en su cuello después de que su cargador, que era genérico para iPhone, entrara en contacto con su collar.

Western Digital presenta el primer cargador inalámbrico con función "backup". Funciona con iPhone y con Android. Apple ofrece un cargador inalámbrico, pero no es suyo.

El Departamento de Transporte del Reino Unido ha presentado una propuesta, denominada “World First” que obligará a que todas las nuevas viviendas y oficinas en Inglaterra instalen cargadores de vehículos eléctricos. Según las normas que entrarán en vigor en la primera mitad de 2020, se requerirá que cada nuevo hogar con un espacio de estacionamiento instale un cargador EV con una potencia de salida mínima de 7 kilovatios y un enchufe universal para todas las marcas de vehículos eléctricos, según informa GTM.

Durante años, los iPhone "clásicos" fueron terminales que cargaban muy rápido, pues además de incluir en sus cajas cargadores de 5 vatios y 1 amperio, también contaban con baterías generalmente más pequeñas que costaba poco llenar. Sin embargo, llegó un momento en que se estancaron e hicieron lentos al cargar, porque sus baterías crecieron pero sus cargadores se mantuvieron, pese a que en modelos como los Plus pudiera cargarse más rápido con los cargadores de los iPad.

Si echamos un vistazo a la web Supercharge.info, que sigue en tiempo real el desarrollo de dicha red, podemos ver que en estos momentos Tesla cuenta con nada menos que 119 estaciones en fase de construcción, y otras 85 en fase de permisos. Algo que supondrá a corto plazo aumentar la actual red en más de 200 estaciones.

Actualmente si vas a pasarte al coche eléctrico deberías tener en cuenta una serie de datos técnicos, los cuales te vamos a ayudar a solucionar desde los especialistas en la movilidad eléctrica de Chargingbox. Lo primero que debes de saber es que, si cargas tu coche eléctrico con un Schuko, no hay comunicación entre el coche y el punto de carga, esta tecnología se llama modo de control 3 y se consigue utilizando un cable tipo2-tipo2 o Mennekes entre el coche eléctrico y el cargador del coche eléctrico.

Apple acaba de compartir unas declaraciones con los medios acerca de la posibilidad de que Europa obligue a que los dispositivos móviles tengan un puerto de carga único: Apple defiende la innovación y se preocupa profundamente por la experiencia de usuario. Creemos que la regulación que fuerza una conformidad a lo largo de los tipos de conectores que tienen todos los smartphones ahoga la innovación en vez de favorecerla, y perjudicaría al consumidor en Europa y la economía en su conjunto.

Según el Parlamento, "la UE debe adoptar medidas reglamentarias “con carácter urgente” para reducir la cantidad de residuos electrónicos y facilitar a los consumidores opciones sostenibles". Apple, que protestó contra esta iniciativa la semana pasada, tendría que plegarse a esta exigencia. Relacionada: www.meneame.net/story/ue-quiere-todos-moviles-usen-mismo-cargador

El artículo contesta una de las dudas más comunes entre los usuarios de instalaciones eléctricas residenciales: ¿Es malo dejar el cargador conectado a la corriente eléctrica sin cargar tu celular? Valiéndose de principios eléctricos y matemáticos fáciles de entender nos ilustra las consecuencias de este hábito tan extendido en nuestra sociedad actual.

Desde hace unos años, es imposible para la mayoría de usuarios reemplazar la batería del móvil. Las partes traseras de los móviles vienen selladas, y a cambio de ello tenemos otras ventajas como la resistencia IP68 que tienen los terminales de gama alta. El problema es que esto disminuye la vida útil del móvil en cuanto la batería empieza a presentar problemas, y por ello la UE quiere que sea más fácil cambiarlo.

Alvaro Sauras explica pormenorizadamente los detalles de la recarga de los coches electricos. Porque la carga mas potente es de corriente continua. Los tipos de carga, para que sirven los pines del conector que se enchufa al coche.

Cuando uno piensa en el cargador del móvil difícilmente se le ocurre que puede reventar el teléfono. Es un dispositivo relativamente simple y dado que los móviles y los propios cargadores cuentan con controladores para regular la potencia, uno no tiene que preocuparse de mucho. Ahora bien, si un malware modifica esos controladores las cosas pueden ser muy diferentes, llegando incluso a explotar el teléfono. Una vulnerabilidad descubierta por Xuanwu Labs permite modificar el firmware de los cargadores móviles. BadPower es el nombre que recibe.

La carga inalámbrica es estupenda hasta que deja de serlo, y un análisis de su eficiencia revela que este tipo de característica tiene un problema: se desperdicia mucha más energía.

Actualmente tenemos tres conectores de carga distintos en los móviles y se están dando los pasos para que haya solo uno para todos los fabricantes. ¿Pero por qué puede ser una mala idea? Puede que el USB-C ni Lightning no hubiera existido.

Hace nada menos que cinco años que Tesla revelara en un vídeo, como un brazo robot se conectaba de manera automática, por sus propios medios, a la toma de carga de un Tesla Model S. Enterrado por el paso del tiempo, el brazo serpiente cargador de Tesla vuelve a ser objeto de interés en las portadas a raíz de que el propio Elon Musk haya confirmado que lo veremos en las calles.

Apple dejará de incluir el cargador y los auriculares que llegaban dentro de la caja de cada nuevo iPhone, como “parte de sus intentos de reducir el impacto ambiental de nuestros teléfonos”, según la compañía