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Me he comprado un coche eléctrico… porque me salen las cuentas

Me he comprado un coche eléctrico… porque me salen las cuentas

Las renovables están acabando con las fuentes de energía fósiles en la producción de energía eléctrica; pero, en el sector de la movilidad, la hegemonía del petróleo es más difícil de derrumbar. El coche eléctrico lleva tiempo postulándose como alternativa. La idea es sencilla: producir electricidad con renovables y movernos gracias a las baterías cargadas a partir de aquéllas. Dos inconvenientes frenan su despliegue: su precio y su autonomía. Se trata de máximas que pertenecen a la “sabiduría popular” y que pocas veces se apoyan en cálculos.
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Mapa de la implantación del coche eléctrico en Europa

Durante el primer trimestre del año las matriculaciones de vehículos dotados de sistemas de propulsión alternativo (coches eléctricos, híbridos enchufables y modelos a hidrógeno) han aumentado un 28.8% en Europa. Entre estos destaca el crecimiento de los modelos eléctricos, que han logrado duplicar sus ventas respecto al primer trimestre del 2014. Por cuota de mercado Noruega es líder indiscutible con su 22.9% de penetración. Holanda, donde el coche eléctrico ha logrado una cuota del 3%, seguido de Suecia, Suiza, Dinamarca y Reino Unido.
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Vehículo eléctrico: El estímulo al coche eléctrico podría ocasionar un auge de puntos de carga irregulares

El parque catalán de vehículos eléctricos cuenta con unas 3.000 unidades. Pero se desconoce el número de puntos de carga instalados en domicilios particulares dados de alta según normativa, porque su tramitación no requiere registro por parte de la Administración. “Hay serias dudas de que todas las instalaciones privadas cumplan con los requisitos técnicos” de esta manera de posdría hacer negocio de manera irregular ante la creciente demanda de este tipo de vehículos.
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El coche eléctrico se abre paso de manera imparable

En 2015 está creciendo la oferta de coches eléctricos y, especialmente, de híbridos enchufables. Sus prestaciones mejoran cada día y ya son habituales los modelos con un radio de acción en torno a 50 Kilómetros que se pueden hacer en modo eléctrico sin miedo a quedarnos tirados. Porque si es preciso entrará en funcionamiento el motor térmico.Las marcas, conscientes de que los enchufables son el paso intermedio ideal entre los híbridos y los eléctricos puros, no dejan de lanzar al mercado variantes enchufables de sus modelos más populares.
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Noruega nos sigue sorprendiendo: casi uno de cada cuatros coches que se venden allí son eléctricos enchufables

Mientras que las ventas de coches eléctricos en mercados como el de Estados Unidos parece que se están estabilizando, en Europa la popularidad de los enchubales está aumentando a pasos agigantados durante los últimos meses, especialmente en mercados como el británico o el francés. El liderazgo que por su parte muestran los noruegos ya es casi otra historia, y no obstante, no podemos dejar de anunciar que el pasado mes de junio la cuota de eléctricos vendidos en el país nórdico era superior al 23%.
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El vehículo eléctrico: desmontando el mito

En este post voy tratar de explicar los impactos que tienen los vehículos de combustión y los vehículos eléctricos sobre el medioambiente y sobre el medio urbano. Veremos con esto que el vehículo eléctrico resulta mejor que el vehículo de combustión, pero no por ello necesariamente bueno. Se considera el vehículo eléctrico como una suerte de panacea pero, ¿resuelve realmente todas las externalidades del coche?
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El 80% de las eléctricas ve el autoconsumo fotovoltaico como una amenaza para su negocio

El fuerte incremento de la generación distribuida y el autoconsumo energético, sobre todo con sistemas solares fotovoltaicos está trayendo por la calle de la amargura a la mayoría de las eléctricas de EEUU en particular, y del mundo en general. Un informe de la consultora Black & Veatch sobre la industria eléctrica en EEUU asegura que el 80% de las compañías eléctricas ve la generación distribuida, a través de fotovoltaica, como una seria amenaza para su negocio.
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¿Son los vehículos eléctricos mejores para el medio ambiente?

Quizás la pregunta más recurrente cuando pensamos en vehículos eléctricos y su relación e impacto en el medio. Aunque la creencia común sea la de que un coche eléctrico es menos contaminante y por tanto, más sostenible para el medio ambiente, puede que hayamos estado equivocados hasta ahora sobre el impacto real que genera un vehículo eléctrico frente a uno a gasolina o gasoil.
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Rusia tendrá cargadores eléctricos obligatorios en todas las gasolineras en 2016

Un decreto del gobierno Ruso obligará a todas las estaciones de servicio del país a poner a disposición de los ciudadanos un cargador eléctrico como alternativa a la gasolina tradicional. Este plan debería estar terminado en un año, antes de noviembre de 2016, y podemos considerarlo una forma «por las bravas» de acelerar la implantación de los vehículos eléctricos alternativos.
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Sony podría meterse en el negocio del coche eléctrico

Después de los rumores cada vez más fuertes sobre las intenciones de Apple de construir su propio coche eléctrico y los tests que Google está realizando de coches eléctricos autónomos, Sony podría convertirse en el siguiente gigante tecnológico en apostar por la movilidad eléctrica.
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Alemania potenciará el coche eléctrico aprovechando el #Dieselgate

El objetivo alemán de llegar al millón de eléctricos en 2020 sigue muy lejos, pero últimamente los vientos no favorecen a los motores Diesel. Puede ser una oportunidad de volver a potenciar los eléctricos, y eso exige movimiento de las autoridades. A los hechos me remito, los eléctricos están creciendo en aquellos mercados donde tienen un trato evidente de favor sobre los de combustión interna o el poder adquisitivo de la población es elevado: California, Noruega, Holanda, etc.
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E-Totem bicicletas eléctricas

La unión hace la fuerza.Ondabike, empresa catalana de bicicletas eléctricas, y e-Totem, empresa checa de bicicletas eléctricas, se unieron para poder […]... en PRESTIGEELECTRICCAR.com
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¿Cuándo podremos generar electricidad 100% renovable? (OPINIÓN)

En el momento actual, parece que ya van quedando pocas dudas acerca de lo necesario que es para un país como el nuestro un sistema energético completamente renovable y sin embargo, al acercarnos al debate sobre el sistema eléctrico, normalmente escuchamos que la electricidad debería ser generada mediante un mix “diversificado”. El 100% renovable es ciencia ficción. ¿Pero es esto cierto? ¿Es imposible garantizar un suministro eléctrico totalmente renovable con la tecnología existente? Pues bien, la respuesta es un rotundo no
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El Sistema Eléctrico Español ¿Qué es y como funciona?

Cuando encendemos la luz o conectamos un aparato eléctrico se pone en marcha un sofisticado sistema que comienza en las centrales de producción, donde se genera la energía eléctrica. Posteriormente, esta energía transformada en alta tensión, se transporta a través de las instalaciones eléctricas hasta los centros de distribución. Y desde allí, de nuevo transformada al nivel de tensión necesario para cada tipo de consumo (ya sea residencial, industrial o servicios) se realiza la distribución final a los consumidores.
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EOLO, el coche que se recarga con energía eólica mientras circula  

Funciona como un coche eléctrico convencional, tiene su batería y motor eléctrico como cualquier otro coche eléctrico. Lo que lo hace especial, es su sistema de generación eólica que le permite recargar sus baterías mientras que circula. La dinámica es la siguiente, cargas tu coche eléctrico en casa o en cualquier estación de recarga, sales a la carretera con tu vehículo eléctrico y en esos desplazamientos el sistema es capaz de aprovechar el viento que le golpea para generar energía y con ella recargar su batería.
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En 10 años no te plantearás tener un coche eléctrico, tendrás un coche eléctrico

En 10 años no te plantearás comprar un coche convencional, tendrás un coche eléctrico que satisfaga tus necesidades, pero antes, usarás un híbrido. Son 10 años en los que se producirá la transición eléctrica y en unos 15 años hacia la conducción autónoma.
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Colaboración entre Banco Sabadell y Nissan para impulsar el vehículo eléctrico en flotas de empresas

Banco Sabadell y Nissan acaban de firmar un convenio con el cual se desea promover la utilización de coches eléctricos. Será la división de Sabadell Renting y permitirá obtener en mejores condiciones a las empresas vehículos eléctricos. Estas condiciones no se ofrecen a vehículos tradicionales diesel o gasolina. La finalidad es favorecer la movilidad eléctrica en las flotas de vehículos empresas y mejorar con ello el medio ambiente.
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La empresa de electrodomésticos Dyson trabaja en un revolucionario coche eléctrico

Aunque la mayoría de la gente conocerá a Dyson como un fabricante de aspiradoras y ventiladores, esta empresa inglesa es una de las más innovadoras del mundo y que ahora, según se ha filtrado, está desarrollando su primer vehículo 100% eléctrico. Aunque las marcas más potentes de coches trabajan en la electrificación de sus vehículos, una empresa de electrodomésticos (de lujo) pretende introducirse en el mundo del motor eléctrico.
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Así puede cambiar el mundo y la economía el coche eléctrico

Así puede cambiar el mundo y la economía el coche eléctrico

El coche eléctrico va a llegar, más tarde o más temprano. Hay muchas dudas sobre si esto será algo inminente (2020, 2025) o algo más lejano, sobre si habrá periodos de transición (coches híbridos o híbridos enchufables) o si el paso al eléctrico será directo. Hay todavía algunos retos técnicos (disponibilidad y velocidad de la carga, autonomía) y económicos (precio de las baterías) pero hay motivos suficientes para un impulso del coche eléctrico (eficiencia energética, facilidad del mantenimiento y sobre todo, la contaminación) que harán que...
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Vivir en las afueras, tener un coche eléctrico y estar feliz de la vida

Entrevista a un propietario de un coche eléctrico que vive a las afueras y entra en la gran ciudad a diario. Carga su coche eléctrico en la ciudad y no pisa las gasolineras. Siempre se asocia el coche eléctrico a los urbanitas, pero no siempre es así.
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¿Y si te digo que tu coche eléctrico es, de hecho, menos ecológico que uno de gasolina?

Analicemos la situación. Imagina que tú, ecologista empedernido, compras un coche eléctrico. Lo guardas en tu garaje y lo dejas cargando toda la noche, porque tú, como no contaminas, sí puedes dormir tranquilo. ¡Sorpresa! La toma de corriente a la que lo has conectado lo alimenta de energía proveniente de plantas generadoras de electricidad que también emiten contaminantes.
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5 mentiras universales sobre los coches eléctricos

Se empiezan a ver circular los vehículos eléctricos. En este artículo explican las 5 mentiras sobre los coches eléctricos y explican la razón de la falsedad de las afirmaciones. En muchos casos son justamente lo contrario de la realidad. Las mentiras son: 1.- No tienen potencia. 2.- No son seguros 3.- Son difíciles de reparar 4.- No hay electricidad suficiente para alimentarlos 5.- La vida útil de la batería es muy corta.
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Se prohíben los puntos de carga de coches eléctricos en centros como Ikea y El Corte Inglés con la legislación actual

El Corte Inglés e Ikea no podrán ofrecer servicios de recarga de coches eléctricos en sus instalaciones según se establece la actual legislación del sector eléctrico. Este tipo de centros de la gran distribución no pueden darse de alta como gestores de carga hasta que la normativa del 2013 sea modificada. Se han realizado muchas peticiones para ofrecer recarga gratuíta en muchos centros, algo que ya ocurre en Europa, pero ha sido rechazada en base a esta legislación que está pendiente de modificación.
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Wärtsilä, primer concepto de ferry eléctrico con carga inductiva del mundo

El sistema integrado del nuevo proyecto será capaz de transferir más de 1 MW de energía eléctrica. Se trata de unas 300 veces más que la de los cargadores de corriente utilizadas por los coches eléctricos.
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Alemania quiere prohibir la venta de coches no eléctricos en 2030

Alemania quiere prohibir la venta de coches no eléctricos en 2030

La carrera por la implantación de coche eléctrico ha empezado. Hace poco India anunció que iba a estudiar cómo impulsar el cambio. Ahora mismo, Países Bajos y Noruega están en plenas negociaciones de cara a prohibir la venta de coches no eléctricos a partir de 2025. E incluso Formentera quiere ser la primera isla de Europa solo con coches eléctricos.
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