Los cargadores se han instalado específicamente para ayudar a los lugareños que no tienen estacionamiento fuera de la vía pública a cargar sus vehículos eléctricos durante la noche y son parte de una prueba de un año sobre la efectividad de dichos cargadores. Los locales necesitarán un permiso especial para usar los cargadores durante la noche, y costará solo CAD $ 3 (USD $ 2,26) por toda la noche. Durante el día, los cargadores estarán disponibles para todos los que tengan un vehículo eléctrico a un costo de CAD $ 2 (USD $ 1,50) por hora.

Se trata de una estación situada en la localidad de Firebaugh, en la autovía que une San Francisco y Los Ángeles... está formada por puntos V3, capaces, por ejemplo, en el caso del Tesla Model 3 Long Range, de recuperar unos 120 km en apenas 5 minutos, y llegar al 80% en apenas 27 minutos, una cifra muy competitiva que permitirá además mejorar la rotación de vehículos. Si multiplicamos los 56 puntos por 250 kW nos da una cifra realmente demencial para una estación. Unos 14 MW. Pero es de suponer que la cifra real será menos, ya que no todos...

La controversia de los iPhones sin cargador ni auriculares ha ido en aumento, por lo que autoridades de Brasil han exigido a la empresa con sede en Cupertino incluir un cargador con los nuevos dispositivos móviles que se planeen vender en el país, algo que no han hecho desde el lanzamiento del iPhone 12. (La Fundación Procon-SP) le pide que compruebe las ventajas reales y específicas que representa el no incluir este cargador de los iPhones para el medio ambiente y como repercute esta acción de manera "positiva".

La agencia de protección al consumidor del estado brasileño de São Paulo ha multado a Apple con 2 millones de dólares por no incluir cargadores en las cajas del iPhone 12, según 9to5 Mac. Procon-SP dice que Apple se involucró en "publicidad engañosa, vendiendo un dispositivo sin el cargador y términos injustos". Apple anunció en octubre que el iPhone 12 y no vendría con cargadores o auriculares en sus cajas, citando preocupaciones ambientales. Al incluir solo un cable USB-C a Lightning con el iPhone 12 y otros modelos nuevos...

Xiaomi acaba de dar un golpe encima de la mesa presentando la carga rápida más avanzada del mercado. La ha denominado HyperCharge y acoge carga con cable y también carga inalámbrica. Esta carga permite recargar del 0 al 100% un smartphone de 4.000 mAh con solo 8 minutos. La carga es tan rápida que el primer 50% de la carga se realiza en solo 3 minutos, lo que puede darte muchas horas de uso. Gracias a estas velocidad los problemas de autonomía están completamente solucionados

La recarga sin cables es uno de los grandes sueños que persigue la industria del coche eléctrico. Un sistema que permita iniciar la recarga sin contacto y que cuenta con gran potencial como por ejemplo el poder resguardar los equipos de las inclemencias o el vandalismo e incluso ofrecer recargas en movimiento. Ahora la empresa malagueña PROMO ha presentado los resultados de sus trabajos con un cargador inalámbrico para coches eléctricos.

La empresa rusa L-Charge presentó a mediados de julio el cargador de coches eléctricos más potente del mundo. A finales de 2021, el monovolumen de la compañía con una potente batería en su interior empezará a tomar las carreteras de Londres, París y Nueva York y permitirá a los propietarios de coches eléctricos cargar completamente su coche en 8 minutos desde la comodidad de su cas

Indudablemente todos sabemos a ciencia cierta que es el cargador, es decir, todos conocemos que es el dispositivo que se conecta a la red eléctrica para hacerla llegar al smartphone por medio de un cable. Ahora bien, hay ciertos términos, que vienen muchas veces impresos en el propio cargador para informarnos de los parámetros de este dispositivo, que posiblemente no los tengas tan claros. Los voltios (V) es la cantidad de corriente que puede transferir un cargador cuando lo enchufamos a un dispositivo. Estamos hablando del Voltaje...

La Comisión Europea lanzará una propuesta para que los fabricantes de smartphones ofrezcan una solución común de cargadores de móviles.

La idea de que todos los móviles utilicen el mismo puerto de carga no es nueva. En 2009 creíamos de hecho que el puerto Micro USB sería el único con el que cargaríamos nuestros móviles, pero de eso, nada. Sin embargo es ahora cuando la Comisión Europea ha aprobado la legislación para usar un puerto de carga estándar para estos dispositivos.

Justo ayer se producía uno de los momentos más esperados en el mundo tecnológico de los últimos meses, un momento que además tenía fecha límite. El 23 de septiembre, la Unión Europea debía decidir sobre los cargadores únicos y, como se preveía por parte de distintos analistas, se posicionó a favor. Los fabricantes de productos electrónicos deben, en Europa, montar un puerto USB tipo C para carga y esto afecta a todos, incluido a Apple.La decisión también habla de que los fabricantes deberían sacar los cargadores de las cajas de los productos

Apple puede haber cometido un error a la hora de diseñar su nuevo iPhone, al no tener en cuenta la compatibilidad con su cargador MagSafe Duo.

Los legisladores europeos y los estados miembro podrían llegar a un acuerdo para tener un puerto de carga común para móviles, tabletas y auriculares a finales de año, según palabras de un europarlamentario. La propuesta ha sido duramente criticada por Apple. La Comisión Europea abordó por primera vez la cuestión hace más de una década, pero el año pasado propuso un proyecto de ley al ver que los fabricantes no se ponían de acuerdo sobre el estándar.

Según los últimos informes, la decisión de Apple de dejar de acompañar sus dispositivos iPhone con los clásicos auriculares y cargador ha tenido un gran impacto sobre sus ingresos, y es que si bien todo este movimiento se inició como una alegación hacia la protección del planeta para gastar menos plástico o fomentar la reutilización de cargadores, a la hora de la verdad donde más se ha notado el impacto es en la cuenta bancaria de la compañía, y es que se estima que con este simple movimiento la compañía ha generado ingresos adicionales por val

Si nos fijamos en algunas de las fotos de la invasión rusa de Ucrania, de vez en cuando ves fotos de tanques en los que la torreta está físicamente separada del resto. No pasa siempre pero, cuando pasa, es por esto: el T-72 y el T-80 usan cargadores automáticos para suministrar munición al cañón principal. Los americanos, como el M1, usan a un chaval de 19 años con fuertes brazos. Estos cargadores automáticos implican que los tanques rusos sean mucho más pequeños que los equivalentes americanos. [Continuación en #1]

El fabricante de soluciones de recarga para vehículos eléctricos español Wallbox ha inaugurado este miércoles su segunda fábrica de cargadores en Barcelona y su tercera en el mundo (tiene otra planta en China mediante una joint venture con una firma china). Esta nueva planta, en la que Wallbox ha invertido nueve millones de euros, se encuentra en Zona Franca y da empleo actualmente a 203 trabajadores, aunque se prevé que cuando opere al máximo de su capacidad con tres turnos dará trabajo a 520 personas.

ABB ha comenzado a instalar su último cargador de alta potencia, el Terra 360, en Noruega. Con ellos es posible recuperar, si el coche eléctrico lo permite, hasta 100 kilómetros de autonomía en tres minutos.

Un consumidor ha subido un vídeo a sus redes sociales en forma de queja acerca de los cargadores eléctricos disponibles en el aparcamiento de Mercadona. Al ir a enchufar su vehículo, reparó en los datos del cartel informativo del supermercado sobre la recarga de vehículos eléctricos. En él indicaba que el tiempo máximo de carga eran de 60 minutos y que la potencia máxima eran 3,7 kW, algo que indignó a este usuario que se dio cuenta de que en una hora solo podía cargar un 4% de la batería de su coche.