Materiales artificiales que se regeneran. Hasta ahora, lo máximo que se había logrado en este campo eran polímeros capaces de recuperarse de "heridas" superficiales y pequeñas. Un equipo de investigadores de la Universidad de Illinois ha fabricado un nuevo polímero similar al plástico que es capaz de cerrar el agujero de un impacto de bala en apenas media hora.

El profesor Juan Carlos Izpisua Belmonte del Instituto Salk , junto con Jun Wu de la Universidad de Pekín, ha desarrollado una nueva técnica que permite generar tejidos tanto embrionarios como extraembrionarios (como la placenta) a partir de células madre cultivadas. Es un paso hacia el crecimiento de órganos para trasplantes y tejidos de reemplazo para combatir el envejecimiento y las enfermedades. Será útil para estudiar procesos tempranos de desarrollo y enfermedades que afectan a la implantación embrionaria y la función placentaria.

El desarrollador alemán ZF ha presentado un interesante sistema de frenado electromecánico que busca sustituir a los formatos hidráulicos tradicionales, y que llega con una serie de ventajas tanto en eficiencia, como en reducción de complejidad así como de costes de producción y mantenimiento. Entre sus ventajas está la reducción de las distancias de frenado, pudiendo ganar hasta 9 metros en una frenada a 100 km/h y la frenada regenerativa podría incrementar la autonomía en un 17% en un coche medio.

Un modelo de frenado de electrones desarrollado por físicos de la Universidad Chalmers representa un paso más en la seguridad y control de los futuros reactores de fusión nuclear. En los reactores de fusión los electrones fugitivos pueden acelerarse de repente a velocidades tan altas que destruyen la pared del reactor. Han podido demostrar que es posible desacelerar eficazmente los electrones fugitivos inyectando los denominados iones pesados en forma de gas. Por ejemplo, neón o argón se pueden utilizar como "frenos".

El Gobierno y la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) han establecido una serie de mecanismos para frenar la difusión de vídeos con cualquier tipo de violencia o acoso (machista, escolar o laboral) y tratar de evitar así el daño y la humillación pública que sufren las víctimas.Con ese objetivo varios responsables del Gobierno en funciones han firmado este martes protocolos de actuación con la Agencia, que va a poner además en marcha un canal para retirar con la mayor celeridad posible los contenidos especialmente sensibles en internet

Sí, los sistemas de frenado también generan contaminación y por eso este sistema de Mann+Hummel resulta interesante dado que impide la expansión de partículas.

Es de sentido común que los coches eléctricos no producen emisiones por el escape, ya que carecen del mismo, y que en el caso de pila de combustible de hidrógeno el escape es simple vapor de agua -o agua condensada-. En cambio, pueden producir y producen emisiones no relacionadas con el escape, principalmente por el desgaste de los frenos y los neumáticos. Uno de los primeros estudios que apareció a este respecto fue «Non-exhaust PM emissions from electric vehicles», de Victor R.J.H. Timmers y Peter A.J. Achten.

Cuando adelantamos que EE.UU. no se iba a quedar de brazos cruzados frente a lo que estaba haciendo China con RISC-V no lo dijimos en vano. Aunque la CEO de la Fundación RISC-V, Calista Redmond, ya dijo que la asociación no está controlada por ninguna empresa o país, sentando a Joe Biden y Gina Raimondo en "la esquina de pensar", la Casa Blanca vuelve a por más. Y es que EE.UU. quiere frenar la tecnología RISC-V de China a toda costa.