SpaceX mostró el vídeo del segundo aterrizaje suave de un cohete propulsor Falcon 9, de dos etapas, equipada con pies de aterrizaje. Después de la separación, el cohete se activó para aminorar su velocidad hipersónica e ir a su punto de aterrizaje. A medida que se acercaba a tierra, los cohetes se volvieron a encender, los pies se abrieron y el propulsor tomaba suelo a velocidad cercana a cero en la superficie del oceano.

Sigue en directo la retransmisión de la Rueda de prensa, hoy 15/09 a las 11:00CEST, dónde se anunciará el lugar de aterrizaje del módulo Philae.

El módulo de aterrizaje se desprende de la sonda Rosetta y aterriza en la superficie de un cometa. Una animación de

Nvidia ha utilizado las nuevas tarjetas gráficas GTX 980 basada en Maxwell y GTX 970 ... para probar que fue verdad eso de que aterrizaron astronautas en la Luna. Mediante el uso de nueva iluminación global (VXGI) tecnología basada en voxel de Maxwell, además de una versión de Unreal Engine 4 con iluminación global habilitado, Nvidia reconstruyó la famosa foto de Buzz Aldrin subiendo por la escalera del módulo lunar Apollo 11.

Un video recién publicado muestra que el último intento de la empresa Space X de aterrizar un un cohete Falcon estuvo muy cerca de ser un éxito. El Falcon 9 logró frenar su velocidad y pudo casi posarse sobre la plataforma flotante. Sólo en los segundos finales, perdió estabilidad y terminó tumbándose y explotando. REL: www.meneame.net/story/cohete-falcon-9-estrella-nuevo-intentar-aterriza

Por poco. Ayer SpaceX intentó por segunda vez aterrizar la primera fase del cohete Falcon 9 sobre una plataforma flotante en mitad del océano. No funcionó, pero se quedó cerca. Muy cerca. Elon Musk acaba de compartir el primer vídeo de la maniobra. La excesiva velocidad lateral del cohete provocó que se estrellara. Relacionada: www.meneame.net/story/cohete-falcon-9-estrella-nuevo-intentar-aterriza

Habíamos visto desde el aire y en HD el segundo intento de aterrizaje del cohete Falcon 9 sobre la plataforma flotante. Se quedó cerca, muy cerca, pero un exceso de velocidad lateral hizo que finalmente estallara. Ahora, un nuevo vídeo muestra la maniobra desde la propia barcaza. Es más dramático aún que desde el aire.

El avión militar V-22 Osprey, fabricado en conjunto por Bell Helicopters y Boeing,es de por sí uno de los más singulares en aviación. Se trata de un convertiplano, una aeronave de rotores basculantes capaz de aterrizar y despegar verticalmente. Eso ya lo hace único, pero verlo funcionar de noche lo hace parecer casi sobrenatural.La imagen de arriba corresponde a un ejercicio de entrenamiento nocturno de la fuerzas aéreas estadounidenses, la USAF, en el que miembros del 21st Special Tactics Squadron descienden por una cuerda de un V-22 Osprey...

Es uno de los aviones espía y de vigilancia más veteranos que existen, utilizado desde 1957 por las fuerzas aéreas de EE.UU. y también por la CIA. Y es también uno de los más complejos de pilotar. Se trata del Lockheed U-2. Su estructura es muy ligera y sus alas de gran envergadura hacen que aterrizarlo sea una tarea altamente delicada donde no cabe el error.

Pendientes en montañas, zonas de suelo irregular o una plataforma en continuo movimiento.

El Boeing 747-400 de carga de Singapore Airlines, con matrícula 9V-SFI, que llevaba a cabo el vuelo SQ-7108 de Sydney a Kuala Lumpur con 4 tripulantes y una carga de 2186 ovejas, estaba en ruta al nivel de vuelo 320 a unos 400 kilómetros al sur de Denpasar (Indonesia) cuando la tripulación recibió una alerta de humo en la bodega de carga.Descendieron al nivel de vuelo 250 y se desviaron a Denpasar para aterrizar sin problemas [...] La causa de alerta de humo fue identificada como los gases de escape y el estiércol producido por las ovejas.

Elon Musk no está contento. SpaceX lleva meses intentando hacer un aterrizaje vertical, pero sus cohetes se han estrellado o desintegrado durante el lanzamiento. Ahora Jeff Bezos, el fundador de Amazon, se le ha adelantado. Su compañía Blue Origin ha conseguido hacer historia con el cohete New Shepard. En este vídeo, grabado el 23 de noviembre, se puede ver cómo el cohete de Blue Origin se eleva hasta los 100,5 kilómetros de altura con una velocidad Mach 3.72 para luego regresar a la Tierra y realizar un aterrizaje vertical controlado en Texas.

El domingo día 17 de enero, SpaceX intentaba una vez más aterrizar su cohete Falcon 9 sobre una barcaza en el Océano Atlántico. Estuvo muy, muy cerca, pero un fallo en una de las cuatro patas hizo que el cohete cayera hacia un lado poco después de aterrizar. Este vídeo lo muestra.

El centro Aerospacial Alemán, ha optado por aumentar la autonomía de sus drones, quitando carga útil a sus aeronaves. Como alternativa aterrizan el dron sobre un coche en movimiento a unos 75 Km/h.

Eso de lanzar y hacer aterrizar un cohete intacto está empezando a ser un coser y cantar para Blue Origin. La compañía, propiedad de Jeff Bezos, ha vuelto a firmar una misión exitosa (la tercera) en la que su Be-3 ha tenido, eso sí, la tarea un poco más fácil, alcanzando una altitud de 103 kilómetros y reiniciando su vuelta a "solo" 1,097 km del suelo. Blue Origin no ofreció streaming en directo del momento, pero ahora ha puesto a disposición de todos los curiosos un vídeo en el que poder ver cómo fue el proceso.

Hoy se ha llevado a cabo una nueva misión para SpaceX, la octava en total para el cohete Falcon 9 y la primera en este 2016 para la cápsula Dragon, quienes van juntos nuevamente en una misión de reabastecimiento para la Estación Espacial Internacional por parte de NASA, esto después del accidente que resultó en la explosión del cohete y la carga en junio de 2015.

Un nuevo éxito para el visionario Elon Musk (fundador de Paypal, Tesla Motors, SpaceX e Hyperloop). Tras varios intentos fallidos, Space X ha logrado aterrizar su cochete Falcon 9 sobre una plataforma en el mar. Anteriormente lo había logrado en tierra firme, pero en medio del mar era un punto de complicación extra.