Un estudio refleja que el precio de las baterías de ion-litio para coches eléctricos ha pasado de más de 1.000 dólares a 410 dólares, desde 2007 a 2014.

La japonesa Panasonic y la surcoreana LG también están comenzando a moverse. A pesar de que su apuesta se centra casi exclusivamente en las NMC, los dos gigantes están comenzando su producción de celdas LFP conscientes de que el mercado se está encaminando en esa dirección. Esto ayudará a acelerar una dinámica que según los datos, en China ha logrado en 2023 alcanzar un coste de producción en celda de 110 euros el kWh. Cifra que CATL estima llegará a entre 40 y 50 euros el kWh este mismo año. Esto supondría un descenso de más del 50% en un año.

Sólo pagando por netflix o Hulu parece que no es gran cosa, pero sí una nuevo informe de Deloitte sugiere que la mayoría de los estadounidenses están pagando por cuatro servicios de streaming. Eso está llevando a los estadounidenses al límite, lo que lleva a que el hogar promedio gaste $61 al mes. en streaming. La mitad de los encuestados del estudio dijeron que cancelarían una suscripción de streaming si los precios suben por otros $5.

La semana pasada publicaba un artículo sobre el enorme impacto que, a mi juicio, va a tener la reducción del precio de las baterías en nuestro mundo. Lo hacía en relación al reciente anuncio de la compañía norteamericana Tesla de la disponibilidad de una batería doméstica de ion litio a un precio notablemente inferior al existente hasta la fecha. No han faltado los que han asegurado que lo de Tesla es una mera operación de marketing que no aporta nada al panorama energético actual argumentando que hay baterías al mismo precio y que...

Hace unos días, el usuario de Twitter @NerdyAndNatural publicaba un hilo donde mostraba su indignación con la compañía de VTC Uber. Los motivos de tal arrebato no eran otros que constatar mediante imágenes que la aplicación de transporte le estaba cobrando más dinero cuando la batería de su móvil se encontraba a nivel más bajo. Concretamente, explicaba que cuando su batería estaba al 18%, el viaje (que normalmente cuesta entre €20 y €25) subía hasta €70. Y que vio el precio cambiar instantáneamente.

En muchas ocasiones alegamos o justificamos el precio de los coches eléctricos por el componente más caro de este tipo de vehículos, las baterías. Y por ello sabemos que en el momento que su coste de fabricación sea menor se podrá llegar al equilibrio que todos buscamos. Ese equilibrio es de que el precio de los coches eléctricos sea igual o incluso inferior que los coches actuales de combustión.

Se prevé que los precios de las baterías caigan un 40% para 2025 (desde los precios de 2022). Los precios más bajos de las baterías podrían significar la paridad de costos de los vehículos eléctricos con los de los vehículos ICE a mediados de la década. La penetración mundial de vehículos eléctricos ha bajado de los máximos de finales de 2022.

Hace unos días anunciábamos que Movistar subirá el precio de sus tarifas Fusión, y concretamente lo hará finalmente el 12 de enero cobrando 2 euros más al mes a aquellos que tengan un contrato Fusión 0 y de 3 euros más al mes para el resto de usuarios con un paquete Fusión, por lo que los clientes afectados verán un incremento anual de gasto en los servicios contratados de 24 a 36 euros.

Llega la tecnología que sustituirá las baterías de ion litio. Dual Carbon es la nueva batería de Power Japan Plus, una batería que mejora en todos los aspectos a las actuales baterías de ion litio; seguridad, potencia, tiempo de carga y sostenibilidad. Las nuevas baterías están basadas en dos electrodos constituidos únicamente de carbono, lo que ademas reduce el precio del producto final. Su producción podría empezar este mismo año y su llegada a los vehículos eléctricos permitirá que estos superen los 300 kilómetros de autonomía