Los Ángeles acogerá el mayor sistema de almacenamiento energético del planeta. AES Corporationpara contruirá la batería de almacenamiento más grande del mundo. Está previsto que 18.000 módulos de ion litio formen esta inmensa batería y esté operativa dentro de cinco años, en 2021. El objetivo de la compañía no es otro que sustituir el respaldo que actualmente da a las renovables una central térmica de gas en Long Beach. Es la primera vez que se realiza un concurso así en todo el mundo y que además premia a un sistema de almacenamiento.

La energética británica Drax ha confirmado la cancelación de su enorme proyecto que supondría levantar la mayor central eléctrica de gas de Europa. Un paso con un gran significado simbólico ya que la decisión marca un precedente motivado por cuestiones ambientales, pero también por la pérdida de competitividad económica de estas instalaciones frente al avance de las energías renovables y las baterías de respaldo. Drax habría solicitado un precio de entre 25 y 35 libras por kW, lo que le deja fuera de mercado.

El sistema de aire acondicionado de nuestro coche (hablando en términos generales, porque con el avance de la tecnología siempre hay un porcentaje de relatividad) necesita de cuatro elementos para producir frío y esto es así, casi desde que se descubrió la refrigeración. Serpentín, Compresor, Condesador, presostato. y cuatro fases del gas refrigerante. 1 - Expansión: el gas fluido (licuado) pierde presión de forma brusca. 2 - Evaporación: Al perder presión se evapora perdiendo temperatura pasando de liquido a gas. 3 - Compresión: El gas refrig

Este proyecto aragonés, con una técnica única en el mundo, puede fabricar gas sintético no contaminante (similar al gas natural) utilizando CO2 y excedentes eléctricos procedentes de las renovables. Dicho gas para cuya síntesis se elimina CO2 de la atmósfera se podría inyectar en la red de gas natural para su consumo en hogares e industrias así como en vehículos impulsados por gas natural. Una energía limpia, respetuosa con el medioambiente, fácilmente transportable.

El uso del gas natural vehicular es ya una realidad en Balears de la mano de Redexis Gas. La compañía está impulsando esta energía tanto en el sector del taxi como en las flotas de las empresas y, también, en los transportes públicos y empresas municipales. La implantación del gas vehicular contribuye a mejorar la calidad ambiental de las ciudades, a reducir CO2 y apostar por la ciudad del futuro sostenible medioambientalmente y por una movilidad sostenible. El gas natural además reduce los óxidos de nitrógeno y las partículas sólidas

Hasta hace no muchos años, pensar en energías distintas a la gasolina o el diésel para mover nuestros coches era ciencia ficción, pero hoy en día existen alternativas como los de gas o los eléctricos. Sus ventas aquí todavía son algo residuales, ya que los de mecánica a gas GLP, GNC y GNL han supuesto solo 25.191 unidades y los eléctricos 10.050 automóviles en el mercado ¿Qué marcas y modelos de coches de gas y coches eléctricos podemos elegir? ¿Dónde se repostan unos y otros? ¿Puede el coche de gas realmente competir con el coche eléctrico?

España a la cola en el empleo de gas natural para el automóvil El uso del gas natural como combustible para el automóvil está muy poco desarrollado en España. Mientras que en el conjunto de la Unión Europea sí que lo está ya que apenas produce partículas sólidas, produce menos gases efecto invernadero y menos óxido de nitrógeno. En España se consume más derivados de petróleo para automoción desde siempre. Al contrario de Europa, Asia y América

Conseguir una fuente de energía limpia y asequible es un reto al que muchas compañías del sector buscan fervientemente solución. TEspaña en breve plazo producirá y comercializará un gas sintético que se distribuirá por la red de gas natural. Como se produce a partir de CO2 e Hidrógeno y el excedente nocturno de la electricidad procedente de la eolica no producirá efecto invernadero. El balance neto será 0 contaminación. El gas sintético se podrá utilizar en los hogares, la industria y la automoción. Es un proyecto de I+D+I, que mejora ...

Madrid coordina un proyecto para que los coches reposten gas natural en casa. Según una nota de la Comunidad de Madrid, los aparatos se pueden conectar a las instalaciones receptoras de gas natural domésticas, lo que permitirá repostar el vehículo en la vivienda o local en el que se instalen.

Conversión de motores diesel a gas para aplicación vehicular. Instalación completa de depósitos de GNL, circuito de gas y electrónica de control motor desarrollada íntegramente en la factoría INDOX. Los motores de gas son considerados la transición al hidrógeno.

La plataforma Madrid Respira propone promocionar el Gas Natural Vehicular para reducir la contaminación en Madrid. El Gas natural no emite óxidos de nitrógeno, practicamente no produce partículas sólidas, reduce la producción de CO2, reduce el consumo y es una alternativa muy viable y económica al diesel y la gasolina. Además los coches disponen de una gran autonomía. Para ello se deben de instalar surtidores de Gas Natural como en otros países de Europa.

El gas Natural como combustible para el automóvil sigue creciendo como alternativa a las actuales fuentes de energía. Para su pleno desarrollo, necesita ampliar de manera notable los puntos de repostaje. Galp, instalará en Madrid la primera estación de gestión propia. El gas natural para el transporte pesado es limpio, no emite óxidos de nitrógeno, ni partículas sólidas, es más económico, tiene más poder energético que el diesel y la gasolina y emite menos gases de efecto invernadero.

El gas natural es un combustible que se puede obtener de yacimientos naturales o bien por distintos procesos de digestión anaeróbica. Para desarrollar estos últimos, Seat ha firmado un acuerdo con Aqualia, para conseguir gas natural utilizando aguas residuales, una técnica todavía pionera en nuestro país. El proyecto se llama “Smart Green Gas” y se realizará durante los próximos cinco años en la planta depuradora de aguas residuales de la empresa perteneciente a FCC ubicada en Jerez de la Frontera (Cádiz).

Gas Natural Fenosa y Endesa se han convertido en las primeras compañías de la Península Ibérica en realizar una operación de compra venta de energía empleando la tecnología 'blockchain' (cadena de bloques). En concreto, las compañías han realizado una transacción por un volumen total de 5,95 GWh de gas natural.

SoCalGas está colaborando con HyET Hydrogen para probar su sistema de Compresión y Purificación Electroquímica de Hidrógeno (EHPC) mezclando gas hidrógeno en concentraciones específicas con metano (el componente principal del gas natural), luego inyectando esa mezcla de gases a través de un sistema de prueba de tubería de gas natural simulado a fin de proporcionar datos de rendimiento que permitan la optimización del sistema EHPC. Más en: sempra.mediaroom.com/index.php?s=19080&item=137855

El grupo alemán trabaja en inminente lanzamiento de vehículos que funcionan con gas natural y que además se pueden recargar en el enchufe de nuestra casa. De tal manera se obtiene economía y autonomía. Las emisiones de gases se reducen drásticamente.

En el preámbulo del Real Decreto Ley 8/2014, de 4 de julio, se confirma el hecho de que la sobrecapacidad gasista es la culpable del déficit en la tarifa del gas. Los niveles de consumo de gas en 2013 han sido similares a los de 2004 e inferiores en un 25% a los de 2008 y la constante bajada de la demanda hace prever que hasta después de 2020 no se recuperará el nivel de consumo de 2008. Javier García Breva hace una lúcida exposición de la burbuja gasista que pone en riesgo la seguridad del país e incrementa la factura energética.

Esos planes subvencionan la adquisición de vehículos de reparto más eficientes energéticamente, motos y bicis eléctricas y, a partir de ahora, van a subvencionar también la compra de vehículos de gas. El metano es un gas de efecto invernadero 23 veces más nocivo para la atmósfera que el CO2.

Aunque el número de vehículos que circulan propulsados por gas natural comprimido, un combustible más abundante y eficiente que los derivados del petróleo, va en aumento, solo son 4.000 los automóviles que funcionan con este carburante en España. Los dramáticos descubrimientos que se están realizando sobre la gravedad de las enfermedades que están generando las partículas sólidos de los vehículos diésel y gasolina, los vehículos de gas natural comprimido ganan terreno.

Los coches de Gas Natural son más económicos, silenciosos y ecológicos que los de gasolina y diesel. Esto se ha puesto de manifiesto en una prueba real en un trayecto de Barcelona a Madrid. Este combustible es muy utilizado en otros países, aunque en España no se ha promocionado como sí se hizo en su momento con el diesel. Se espera una gran avance del Gas Natural en los próximos años.

El gas natural es un combustible mucho más limpio que el gasoil. El gas natural prácticamente no emite partículas sólidas ni cancerígenas a la atmósfera. El gasoil, por contra, es responsable de gran parte de los problemas medioambientales de las ciudades. De hecho, no solo el trafico de los diesel causa estos problemas sino las calderas de calefacción de los edificios. La sustitución del gasoil por el gas natural en las calefacciones supondría una importante mejora medioambiental además de un ahorro económico.

Una combinación de motivos medioambientales, tecnológicos y comerciales impulsará un mayor uso del gas natural en el transporte, dice el estudio, que pronostica que el cambio se experimentará con mayor intensidad en los segmentos de consumo más alto de combustible, como los camiones y los barcos. El gas natural es más limpio, supone un ahorro económico y facilidad de transporte. No genera dependencia europea de los países productores. Su futuro está garantizado y su expansión en el transporte público garantizada en pocos años.