El tren maglev de JR pasará de ser un simple experimento a fase de construcción a partir del mes que viene. En la primera fase del proyecto se conectará Tokio con Nagoya separados 290 km en 35 minutos, reduciendo a la mitad lo que tarda un Shinkansen actual. La primera fase terminará en el año 2027 pero tienen pensado abrir un primer tramo en el año 2020 coincidiendo con las olimpiadas. La mayoría del trayecto será bajo tierra (el 87%), será como ir en “metro” desde Tokio hasta Nagoya, aunque dicen que por un instante se podrá ver el Monte Fuji

El uso del hormigón y el acero se impusieron en España hace décadas debido, principalmente, a su precio. Ambos materiales eran mucho más baratos que la madera, cuyo uso en la construcción quedó totalmente aparcado. No ha sido hasta ahora, con los objetivos 2030-2050 a la vuelta de la esquina, cuando el sector de la construcción, uno de los más contaminantes de nuestro país, pero también del mundo entero, se ha visto obligado a mirar de nuevo hacia la madera para hacer de esta actividad mucho más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.