Coca-Cola vuelve al ruedo. Después de un periodo de silencio, capeando el temporal de sus EREs, reanuda su actividad habitual y nos presenta nueva campaña.

Ya está abierto el plazo de inscripción para el MOOC: Marketing y Comunicación Deportiva lanzado por la LFP y la UCAM Universidad Católica de Murcia. El curso que comenzará en septiembre de este año cuenta con la figura del experto en Marketing Deportivo, Alberto Blázquez. Se trata de un curso abierto, a distancia y sin ningún coste económico para el alumno. Al finalizar con éxito la materia el alumno podrá solicitar un certificado UCAM-LFP previo abono de tasas. Toda la información en www.ucam.edu/estudios/mooc

Cristiano Ronaldo echó ayer más leña al fuego cuestionando el modo en que Florentino Pérez ha gestionado el recién finalizado mercado de fichajes. “Yo tengo mi opinión muy clara, pero no puedo decir siempre lo que pienso."

La operación se ha desarrollado en A Coruña, Jaén y Barcelona. Los detenidos ofertaban un dispositivo para acceder a la señal de multitud de canales.

La Penn State University desarrolla la batería LFP definitiva: asequible, capaz de cargar 400 kilómetros en 10 minutos y con una vida útil de 3,2 millones de kilómetros.

Una nueva compañía llamada American Battery Factory (ABF) ha anunciado sus planes para construir una red de fábricas de baterías LFP (litio ferrofosfato) en los Estados Unidos. ABF planea anunciar en los próximos meses su asociación con varios integradores de paquetes y proveedores de soluciones así como la ubicación, la hoja de ruta y los datos de producción de su primera planta de celdas de batería LFP. Las celdas prismáticas que se producirán en esta instalación tendrán formato prismático y su diseño mejorado permitirá más de 10.000 ciclos.

Hace unas horas el fabricante chino SVOLT ha realizado una importante presentación donde ha mostrado al mundo su apuesta por las baterías, y donde nos encontramos con hasta tres químicas, que prometen una elevada densidad energética, pero cada una con sus propias características físicas, de coste, y que permitirán a los coches eléctricos que las monten alcanzar autonomías de hasta 1.000 km ya en 2023 cuando comenzará su producción.