Tolkachev fue, en los años 1970 y 80, un ingeniero electrónico en el Instituto de Investigación Científica de la Unión Soviética de Radar. Motivado por la persecución de los padres de su esposa bajo Joseph Stalin y decepcionado en el gobierno comunista, Tolkachev estableció vínculos con la CIA y comenzó a transferir grandes volúmenes de datos de alto secreto y extremadamente sensibles sobre aviónica, radares y armamento

¿Por qué el Kremlin está invirtiendo miles de millones de dólares (rublos) en el caza de quinta generación de Sukhoi PAK-FA y el bombardero furtivo de PAK-DA si Moscú considera que la tecnología de sigilo es inútil? Los medios rusos denuncian que la "invisibilidad" aérea es inútil, afirmando que aviones como el Lockheed Martin F-22 Raptor o el F-35 Joint Strike Fighter (JSF) fácilmente serían víctimas de las avanzadas defensas antiaéreas rusas...

La India está comprando cazas de combate franceses Rafale de cuarta generación en lugar de los Su-30MKI rusos porque las capacidades de los primeros son superiores a las de los segundos”. Se necesitan dos Su-30MKIs indios para interceptar un único F-16 Fighting Falcon pakistaní, mientras que un Rafale basta para dos F-16 Fighting Falcons. En agosto de 2019, fuentes informaron a Defense News que la compañía india Hindustan Euronautics concluiría su producción bajo licencia de aviones de combate rusos de 4ª generación Su-30MKI en marzo de 2020.

Caza de quinta generación ruso Su-57

El Sukhoi Su-57, conocido como Felon por la nomenclatura de la OTAN es el primer y único caza de quinta generación de la Fuerza Aérea Rusa. Pese a llevar décadas en desarrollo, este caza invisible al radar es bastante raro de ver en el cielo, pero aún más raro es escucharlo. Lo más llamativo no son los aviones en sí, sino el agudo aullido de sus motores. Texto vía es.gizmodo.com/el-escalofriante-grito-del-sukhoi-su-57-felon-el-caza-1

El Sukhoi Su-57, conocido como Felon, es el caza de quinta generación de la Fuerza Aérea Rusa. Es indetectable a los radares y tiene una velocidad máxima de 2.500 km/h (Mach 2.25).

Desde que comenzó su desarrollo en 2002, el sukhoi-57 acumula una larga serie de problemas que explican por qué no interesa ya a nadie. Incluso los indios, que pusieron al alcance de Rusia ingeniería y dinero para su desarrollo, se retiraron en 2018 del proyecto. Problemas de ensamblaje dan como resultado que el avión no es "invisible" como sí lo son el F-35 o el F-22 americanos o el J-20 chino. Para colmo, sus motores Saturn tuvieron tantos problemas que al final se optó por opciones con menor empuje y más peso. El embargo tras Crimea tambíén

Se trata de una aeronave que presume de muchas características avanzadas de sigilo y combate, pero casi no ha sido vista en acción.