Hace unas semanas me encontré en Old-DOS.ru con un hecho retro que me pareció digno de ser investigado. Ofrecían para descargar una copia de Borland Turbo Basic en su versión 2.1 y fechada en 1989. Aquello me dejó intrigado, fui un gran amante y usuario de Turbo Basic primero con la «buggy» 1.0 de 1987 y después con la impresionante y mucho más estable fechada ese mismo año. Si existiera un Turbo BASIC posterior me habría enterado. ¿Es esta una falsificación hábilmente hecha en los años 90? ¿O es una versión «filtrada» de Borland que nunca...

Es posiblemente uno de los mitos más arraigados en este mundo del automóvil. El turbo del Renault 5 saltaba al reducir en curva y superar las 3.500 rpm (...) el coche salía propulsado hacia delante, hacía un recto y provocaba un accidente. He escuchado cientos de veces esta historia. Y es una historia falsa (...) circulando a un ritmo fuerte, se reducía marcha al entrar en curva, y se aceleraba a fondo antes de la cuenta. Cuando el turbo entraba en acción lo hacía con violencia. Si se corregía demasiado rápido podía provocarse un sobreviraje

A mediados de los años 90 muchos PCs contaban con un curioso botón que parecía sacado de una película de serie B: lo llamaban "Turbo", y permitía modificar la frecuencia de reloj del procesador en esos ordenadores. La idea, que permitía evitar errores de funcionamiento de ciertas aplicaciones y juegos, resucita ahora de la mano de Intel, que ha integrado un mecanismo similar en los nuevos procesadores de la familia Alder Lake. Eso sí: no habrá botón físico como tal en la caja del PC, y en Intel han asignado esa función a la tecla 'Bloq Despl'.

Han pasado 40 años desde que Turbo Pascal revolucionó el mercado de la programación con un entorno de desarrollo integrado (IDE) de última generación (para la época) y un rendimiento de sobra. ¿Por qué no lo utilizamos todos hoy en día? Turbo Pascal salió al mercado en 1983 y supuso un cambio con respecto a la forma tradicional en que funcionaban las herramientas de programación en los primeros tiempos de los compatibles IBM PC. En lugar de múltiples pasadas de compilador y enlazado que requerían un acceso al disquete (...)

La empresa china de IA DeepSeek, que ya fue noticia con un competidor de ChatGPT entrenado con 2 billones de tokens ingleses y chinos, ha anunciado el lanzamiento de DeepSeek Coder V2, un modelo de código de lenguaje de mezcla de expertos (MoE) de código abierto. Basado en DeepSeek-V2, un modelo MoE que debutó el mes pasado, DeepSeek Coder V2 destaca tanto en tareas de codificación como matemáticas. Es compatible con más de 300 lenguajes de programación y supera a los modelos de código cerrado más avanzados, como GPT-4 Turbo o Claude 3 Opus.

El videojuego llevaba en carátula una ilustración de Luis Royo que cortaba el hipo a propios y extraños (imagen inicial de esta entrada): señorita rubia de pelo corto, lunar junto al labio, voluptuosos pechos bajo transparencias, cuero y piernas que interrumpían la respiración. La torda, que se daba un aire muy certero a la Brigitte Nielsen de ‘Rocky IV’, cabalgaba sobre una moto roja de alta cilindrada bajo la luz artificial de los asentamientos de la colonia del ejército Korg.

Antiguamente, en la época de los 8086 y 8088, la forma de programar era bastante diferente que la de ahora. El acceso al hardware era mucho más directo, y, prácticamente, un programador debía ser un experto en hardware. Uno de los problemas más comunes, y que no muchos programadores tuvieron en cuenta (o bien, no supieron cómo hacerlo con las herramientas que tenían en esa época) era la posibilidad de ejecutar sus programas, diseñados para un procesador de 4 a 8 MHz en un equipo más rápido, corriendo a 16 MHz o más.

El turbocargador, abreviado «turbo», fue inventado por Alfred Büchi en 1905. Su finalidad es la de forzar la entrada del aire en los cilindros de los motores de combustión, lo que se conoce como sobrealimentación. El turbocargador no es el único sistema de sobrealimentación, pero sí es el más habitualmente utilizado. Su funcionamiento se basa en dos turbinas colocadas en un mismo eje: la de un extremo es movida por los gases de escape que salen del motor en funcionamiento, haciendo que la del otro extremo del eje también gire. Esta segunda […].