Este modelo sería el sucesor del Xian Y-20, el avión militar más grande del mundo y el cual convirtió el año pasado a China en el tercer país después de Rusia y Estados Unidos en diseñar y desarrollar su propio avión militar de transporte. Esta inspirado en aeronaves de ala fija como el Antonov AN-225 de Ucrania y muestra un posicionamiento poco convencional de sus motores, conectados directamente al fuselaje en vez de estar suspendidos bajo sus alas lo cual brinda un diseño más limpio que optimizará el flujo de aire sobre su superficie.

El avión para transporte de pasajeros C919 hecho por China, empezó vuelos de prueba a alta temperatura en Turpán, una ciudad conocida como la tierra de fuego en la región autónoma uigur de Chinyian (Xinjiang), al noroeste de China.

El fabricante aeronáutico europeo Airbus celebró hoy la entrega de su ejemplar número 100 del avión de cabina ancha A350 XWB, un A350-900 para China Airlines, 30 meses después de que fuera distribuido el primero.

El avión solar suizo partió hoy de Mandalay, en Myanmar, hacia China, pilotado por el suizo Bertrand Piccard, de 57 años.Antes de esta quinta etapa para su vuelta al mundo, el Solar Impulse 2 tuvo que hacer una pausa de diez días para esperar a que haya mejor tiempo en China. El avión, que es impulsado sólo mediante energía solar, tiene por delante un vuelo de 19 horas hacia Chongqing, en el suroeste de China. La distancia de vuelo es de mil 375 kilómetros.

PEKÍN (EXTRACREW.COM/Agencias)- China ha entregado su primer avión comercial regional ARJ21, fabricado por la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC), a la aerolínea local Chengdu Airlines.---------- El avión, bautizado como “Xiangfeng” (Fénix Volador en mandarín) es una nave con capacidad para 90 pasajeros que operará las rutas Pekín-Chengdu (oeste, capital de Sichuan) y Chengdu-Shanghái.

China acaba de completar el vuelo inaugural de su TP500, un avión autónomo de uso civil que puede transportar una carga de hasta 500 kilogramos a una distancia de 500 kilómetros, aunque, según afirma la AVIC, este modelo está pensado para ser una plataforma de transporte de carga con una autonomía de hasta 1.800 kilómetros. También hay compañías privadas en EEUU, casi todas en California, que han mostrado sus prototipos de aviones y drones autónomos capaces de llevar cargas de cientos y hasta miles de kilos.

La compañía china Xiangteng Microelectronics ha anunciado que, por primera vez en la historia, se podrán producir aviones propulsados con un chip fabricado en China. En este caso se utilizará la GPU HKM9000, que pasó la verificación de prueba del sistema de visualización y control de la cabina de la Aviation Industry Computing para su utilización en la aeronave C919, un avión comercial de 36 metros de largo con un alcance de vuelo de 4.075 kilómetros y una velocidad de crucero de 834 km/h, fabricado por la empresa aeroespacial china COMAC.

Los analistas afirman que la ampliación de la gama de aviones multiusos para todo tipo de condiciones meteorológicas ayudará a lanzar ataques en territorio enemigo y destruir activos estratégicos clave. La creciente gama de aviones de combate J-16 multipropósito y para todas las condiciones climáticas de China ayudará a la fuerza aérea a lanzar ataques en territorio enemigo y destruir activos estratégicos clave como aeródromos y puentes, dicen los analistas militares.

Muy pronto un tren bala que “flota” sobre las vías gracias a la tecnología de levitación magnética podría alcanzar los 373 m/h* en China, de manera que sería más rápido que viajar en avión.

Una compañía privada china afirma estar desarrollando una aerolínea que usará cohetes en vez de aviones para transporte de pasajeros a velocidad hipersónica y turismo espacial.

Las aeronaves, que se cargan en dos horas y tienen entre 45 minutos y una hora de autonomía, podrán volar a una altitud de hasta 3.000 metros y a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Las nuevas tecnologías desarrolladas por China podrían servir para evaporar la supuesta superioridad aérea norteamericana. Nuevos Radares y misiles podrían servir para poner en serias dificultades a los supercazas americanos

La firma Chengdu Aircraft Company (CAC) inauguró la línea de producción para el J-20, el caza furtivo de 5ª generación de China, que ha entrado ya en una primera tanda de producción inicial (LRIP). Dos aviones LRIP ya han salido de la línea; habiendo comenzado las pruebas de vuelo en enero.

Parece el último lanzamiento de un misil balístico, pero es incluso más aterrador. China ha probado un avión experimental de combustión hipersónica que puede —según los medios estatales— portar varias ojivas nucleares y evadir todas las redes de defensa y escudo antimisiles.

Viajar cada vez más rápido entre puntos lejanos es una meta constante entre las compañías dedicadas a la industria aeroespacial. Enmarcada en este objetivo se encuentra la apuesta de la empresa china Space Transportation, que está desarrollando una combinación de avión y cohetes que podrá emplearse para diferentes usos.

El vehículo hipersónico fue lanzado por un cohete con propelente sólido del que se separó al activarse su propio sistema de propulsión. Durante el vuelo independiente, la aeronave logró velocidades constantes ultrarrápidas superiores a mach 5,5 durante más de 400 segundos y alcanzó los 7.344 kilómetros por hora. La aeronave china alcanzó una altitud durante la prueba de 30 kilómetros y realizó movimientos de gran ángulo. El vehículo también probó una serie de tecnologías avanzadas como un sistema de protección del equilibrio térmico...

China lanzó un nuevo satélite del Sistema Satelital de Navegación BeiDou (BDS) desde el Centro de Lanzamiento de Satélites Xichang, a solo un paso de completar todo el sistema global. En comparación con otros sistemas de navegación en el mundo, el diseño de la constelación BDS es único, incluyendo órbita terrestre media, órbita terrestre geosíncrona inclinada y satélites de órbita terrestre geoestacionaria. La precisión del posicionamiento dinámico puede alcanzar el nivel de decímetro.Puede proporcionar servicios para vehículos sin conductor,

El aeropuerto internacional de Shanghai Pudong, uno de los más transitados de Asia, he empezado a construir una nueva terminal de pasajeros que será además la mayor terminal satélite del mundo, con 622.000 metros cuadrados, anunció hoy la agencia oficial Xinhua. El edificio, compuesto de dos grandes salas intercomunicadas, servirá de complemento como punto de atraque, embarque y transferencias de vuelos a las otras dos terminales que ya están en funcionamiento en el aeropuerto shanghainés.

En el capitulo dedicado a “tribulaciones de un tipo normal” (abstenerse pilotos) hoy vamos a comentar una idea improbable. Imagina que, en un momento hollywoodiano, los pilotos están incapacitados y tú eres la única persona que está dispuesta a asumir la responsabilidad de ponerte a los mandos de vuelo de un moderno avión comercial. ¿Qué pasaría si tuvieras que aterrizar?. aterrizar un avión no es tarea fácil para una persona que nunca antes haya volado. Para empezar hay que decir que casi todos los tipos de aviones difieren en cuanto a las...

El problema o la razón por la que el WiFi todavía no está disponible en todas las compañías aéreas o en todos los vuelos es el dinero. Las aerolíneas primero tienen que encontrar un hueco para mandar a talleres sus aviones, aunque la instalación se haga en un día el avión tiene que ir y volver, trayectos en los que no lleva pasajeros con la pérdida que ello supone, y luego tienen que pasar por caja.