Jose Carlos Norte, CTO de eyeOS (la startup que compró Telefónica en 2014), ha ideado una manera de reconocer a un usuario de Tor con algo de código en JavaScript. Según explica en un artículo de su web, es fácil hacer un seguimiento de los movimientos del ratón de un usuario a través de una página web para crear una huella digital. Con un programa así, dice Jose Carlos, “sería posible identificar al usuario si su huella digital es la misma en en navegador Tor ya que cada persona mueve el ratón de una forma única.

La última muestra la posibilidad de detectar hasta 50 enfermedades y problemas oculares y realizar un diagnóstico con una fiabilidad de acierto tan alta como cualquier profesional del campo. Así lo han demostrado en unas pruebas preliminares realizadas en el londinense Moorfields Eye Hospital, donde se ha podido comprobar que la inteligencia artificial desarrollada es capaz de identificar los problemas oculares de los pacientes en las inspecciones rutinarias, pudiendo derivarles también al tratamiento concreto que necesitarían.

Investigadores de la Universidad de Sidney han dado un paso muy importante creando una especie de ojo biónico que será capaz de devolver la vista a las personas ciegas, y lo mejor de todo es que este invento se va a probar el próximo año por primera vez en seres humanos. El sistema, llamado Phoenix 99 Bionic Eye, incluye un microchip que se implanta en la parte superior del ojo con una pequeña cámara montada en un par de lentes que son las encargadas de enviar las imágenes de forma inalámbrica para que el microchip las pueda procesar.

Los anuncios que no se pueden omitir son molestos, ¿verdad? Mis colegas británicos saben que los anuncios de Just Eat pueden ser eternos. Pero al menos no tienes que prestarles atención, ¿verdad? Bueno, gracias a que MoviePass asoma su polémica cabeza una vez más, es posible que no podamos decir eso por mucho más tiempo. La aplicación MoviePass 2.0 se financiará utilizando micromonedas y anuncios. Sin embargo, a diferencia de los demás anuncios, se verá obligado a verlos, ya que solo se reproducirán cuando sus ojos estén mirando la pantalla.

Este jueves unos dos mil conductores de Uber marcharon sus relucientes vehículos por las calles de París bloqueando accesos y generando caos en protesta por la decisión de la empresa norteamericana de reemplazarlos por los vehículos sin conductor que Google presentó recientemente en Palo Alto, California.

Musk insistió en utilizar la cámara de seguimiento interna de los vehículos Tesla para registrar el comportamiento de los conductores al volante. Este comportamiento del conductor se utilizaría como prueba para proteger a la empresa durante las investigaciones posteriores a los accidentes. Al registrar el comportamiento del conductor, Musk podría argumentar que el error del conductor provocó los accidentes y no la tecnología de Tesla. Los conductores no debían ser informados sobre el seguimiento.

Una agencia gubernamental estadounidense, que vela por la seguridad de los conductores, ha presentado un sistema futurista que no dejará a un conductor arrancar su vehículo bajo la influencia del alcohol.

Si una persona conduce para Uber, ¿se trata de un empleado de la compañía o es un trabajador por cuenta propia, con todo lo que ello significa? Esto es precisamente lo que no está consiguiendo poner de acuerdo a los jueces, comisiones e inspectores de medio mundo. Hoy se ha conocido el caso de una antigua conductora californiana de Uber a la que la Comisión del Trabajo de dicho estado ha dado la razón: esta conductora sí era trabajadora de la compañía. […] Inspección de Trabajo de Cataluña también ve relación laboral.

La ciudad donde se fundó la compañía vive desde hoy la primera experiencia de coches sin conductor abierta al público. Desde hoy mismo y a través de la aplicación, los usuarios de Uber en San Francisco ya pueden subirse a un coche sin conductor para sus trayectos por la ciudad. Tras meses de pruebas en Pittsburgh y en esa misma ciudad, Uber ha puesto en circulación los Volvo XC90, compañía con la que firmaron un acuerdo de 100 vehículos de estas características en agosto de este mismo año.

La conductora humana encargada de supervisar el funcionamiento de un coche autónomo de Uber que atropelló y mató a un peatón el pasado mes de marzo "fue totalmente evitable" a pesar de que la víctima "cruzó ilegalmente la calle, fuera del paso de peatones", según el informe de la policía que investiga el accidente. El infome de 300 páginas de la policía de Tempe revela que la conductora "había estado viendo un programa de televisor de talentos musicales en los 43 minutos previos al choque".