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Volkswagen anuncia una fábrica de baterías en España tras aprobar el Gobierno su plan de ayudas al coche eléctrico

Volkswagen anuncia una fábrica de baterías en España tras aprobar el Gobierno su plan de ayudas al coche eléctrico

El grupo Volkswagen, en el que se integra la firma española Seat, ha anunciado este martes que pretende instalar en España su tercera fábrica de baterías para coches eléctricos, tras las que ya anunció para Alemania y Suecia. Ha confirmado que solicitará participar en el proyecto, cuya inversión pública es clave para la fábrica de baterías, pero no ha especificado en qué comunidad autónoma se instalará la planta. La tercera “gigafábrica” del grupo, como la han bautizado sus responsables.
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El fabricante chino de baterías para coches eléctricos DLG busca en Aragón ubicación para su centro de producción

El fabricante chino de baterías para coches eléctricos DLG busca en Aragón ubicación para su centro de producción

El presidente de Aragón, Javier Lambán, ha anunciado una inminente visita del fabricante de baterías DLG, "que ha mostrado un interés activo por nuestra Comunidad Autónoma como posible sede en el Sur de Europa".
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Volkswagen firma un acuerdo con Northvolt para levantar una Gigafábrica de baterías para coches eléctricos en Alemania

Volkswagen firma un acuerdo con Northvolt para levantar una Gigafábrica de baterías para coches eléctricos en Alemania

Hace pocas horas que Volkswagen ha confirmado de forma oficial el acuerdo firmado con Northvolt, por el cual formarán una empresa conjunta al 50% destinada a levantar una fábrica de baterías para los coches eléctricos del fabricante germano en Europa. Un movimiento que persigue reducir a medio plazo el actual problema de suministro de baterías
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La producción de baterías para coches eléctricos alcanza en septiembre los 486 GWh, con China como líder destacado

La producción de baterías para coches eléctricos alcanza en septiembre los 486 GWh, con China como líder destacado

Por cuota de mercado, China se lleva el 62.9% de la capacidad de producción mundial, con un aumento de 4,7 puntos porcentuales desde el 58,2% en el mismo período del año pasado.Algo que nos indica que el dominio chino está cogiendo fuerza.Por su parte, las otrora reinas del mercado, las tres empresas surcoreanas, se quedaron con el 23,8% del mercado, una disminución de 1,1 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado.Un listado que deja otra evidencia, y es la total ausencia de grupos Europeos o Norteamericanos
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Ganfeng Lithium prepara su primera gran fábrica de baterías de estado sólido

El complejo albergará tres proyectos: un centro de investigación y desarrollo de tecnologías de baterías de estado sólido; una fábrica de celdas de batería de estado sólido (o electrolito sólido); y unas instalaciones para ensamblar los paquetes de baterías. Según ha comunicado la compañía, la fábrica tendrá una capacidad productiva de 10 GWh anules cuando esté terminada y la planta de ensamblaje de paquetes otros 10 GWh anuales.
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Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercio y Turismo, anuncia su intención de traer una fábrica de baterías en España

La ministra ha hecho unas declaraciones muy interesantes relativas a la movilidad eléctrica: “Traer una fábrica de baterías es clave, porque reducirá los costes de producción de los coches eléctricos que se hagan en España”. Aparentemente, el gobierno le ha pedido que realice las gestiones pertinentes para traer una fábrica de baterías al país.
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Fennac, el cátodo para baterías de sodio con materiales sostenibles se fabricará en Suecia en 2023

La empresa sueca Altris, creadora del Fennac, un material para el cátodo de las baterías de sodio a base de materiales sostenibles comenzará a producirlo a partir de 2023. El acuerdo firmado con Sandvik, un fabricante de materiales como aceros inoxidables avanzados, aleaciones especiales, titanio y otros materiales de alto rendimiento, dará como resultado la construcción de una factoría en Suecia. Allí se producirán cada año 2.000 toneladas de materiales para cátodos Fennac, que permitirán producir 1 GWh de baterías de sodio sostenibles al año.
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La fábrica de baterías para coches eléctricos de Badajoz ocupará 170.000 metros cuadrados y llegará a los 10 GWh

La fábrica de baterías para coches eléctricos de Badajoz ocupará 170.000 metros cuadrados y llegará a los 10 GWh

de producción. La fábrica de baterías ocupará una parcela de 170.000 metros cuadrados, y los trabajos para comenzar a levantar la estructura están fijados para el mes de junio en caso de recibir todos los permisos necesarios. Una instalación que supondrá una inversión inicial de 80 millones de euros, que permitirán poner en marcha en 2022 las primeras líneas de producción con una capacidad de 2 GWh. Posteriormente se irá ampliando la capacidad hasta llegar al máximo teórico que se estima serán 10 GWh en 2025.
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La incertidumbre del coche eléctrico paraliza planes de inversión de los fabricantes de baterías

La incertidumbre del coche eléctrico paraliza planes de inversión de los fabricantes de baterías

La transición hacia la movilidad eléctrica en Europa no está cuajando. Los fabricantes de vehículos y baterías se embarcaron en importantes desembolsos a la hora de contar con líneas productivas eléctricas y gigafactorías. Pero el problema es que la demanda no acompaña al mercado. De esta manera, algunas compañías se han decidido a aplazar algunas inversiones, si no a cancelar los proyectos anunciados o, incluso, abandonar el Viejo Continente.
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Fabrican una Game Boy sin batería que funciona de manera 'ilimitada'

Northwestern University y Delft University of Technology han realizado un prototipo de computación intermitente sin batería que podría marcar el futuro de la tecnología sostenible. Y para ponerlo en práctica se han fijado en la antigua portátil de Nintendo, Game Boy, que obtiene parte de la energía de las acciones del usuario. "Cuando pulsas un botón, el dispositivo convierte el movimiento en algo que da energía al juego", dice el investigador Josiah Hester.
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Este mapa muestra los planes en Europa para fabricar baterías para coches eléctricos

Llevamos años escuchando la cantinela de que Europa se ha quedado anclada en cuanto a la fabricación de baterías para coches eléctricos y dependiendo de Asia. Que el bloque comunitario se tiene que poner las pilas. Que China sigue liderando este mercado en pleno auge. La realidad es que es así, pero también que Europa ha cogido impulso y los planes a corto plazo son ambiciosos, no tanto los de España.
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Otra fábrica de baterías europea que desaparece del mapa: ahora, la de Tesla en Alemania

Otra vez Europa deja escapar una buena oportunidad para levantar su propia red de producción de baterías. El Gobierno americano está atrayendo mucha inversión con una política fiscal muy favorable.
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LG estudia instalar una fábrica de baterías en la planta de Nissan de Barcelona

LG estudia instalar una fábrica de baterías en la planta de Nissan de Barcelona

De materializarse este proyecto se podría reindustrializar la planta de la automovilística japonesa y salvar entre 1.500 y 2.000 empleos de la automovilística, es decir, hasta el 80 % de los empleados afectados por el ERE de Nissan, y como mínimo podrían mantener su empleo todos los operarios menores de 50 años (1.548).
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SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

El fabricante español propiedad del grupo Volkswagen se asegura una inversión de 5.000 millones de euros en su fábrica y en su centro técnico en Martorell, cantidad que se dedicará principalmente al desarrollo y a la producción de coches eléctricos.
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Tavares (Stellantis) advierte a Europa: sus próximas fábricas de baterías de coches eléctricos podrían irse a EE.UU

No hay día o semana en la que la industria del motor en Europa no se vea sacudida por una nueva y negativa noticia. El Viejo Continente está siendo atacado por todos sus flancos. Por un lado, está China con su enorme potencial económico y de producción. Por otro, Estados Unidos y sus leyes que animan a la inversión. Quién más o quien menos ha valorado mudarse al otro lado del océano atraídos por los beneficios fiscales de la Administración Biden. El último en sumarse a esa lista es el Grupo Stellantis.
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Grabat Energy anuncia que comienza a fabricar sus baterías de grafeno

Mediante una escueta nota en su página de Facebook, gracias Techihhila por el chivatazo, la empresa española Grabat Energy ha confirmado que en pocas semanas se empiezan a hacer las pruebas de fabricación y los certificados relativos a sus baterías de grafeno, que esperan tener terminados a lo largo del mes de noviembre.
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Marruecos negocia levantar una gigafábrica de baterías con empresas extranjeras

El norte de África, concretamente la zona del Magreb, se está convirtiendo en una zona atractiva para la fabricación de automóviles por las facilidades que están dando los gobiernos de Marruecos y Argelia, en zonas concretas del país -véase Tánger-, los bajísimos costes laborales, y la creciente localización de proveedores. El siguiente hito para Marruecos es tener una fábrica de baterías.
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La revolucionaria batería de sodio de CATL llegará al mercado en 2023

La revolucionaria batería de sodio de CATL llegará al mercado en 2023

Una batería con una buena densidad energética, con capacidad para aceptar recargas ultrarrápidas, y que además es económica y tiene una vida útil el doble que las actuales. No hablamos de una batería milagro que llegará en 2030. Hablamos de las baterías de ion sodio que la china CATL ha confirmado que lanzará en 2023. Ente sus principales puntos fuertes está su estabilidad térmica, que le permiten acceder a potencias de carga más elevadas y durante más tiempo.
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Se establece en Suiza la primera gigafábrica de baterías de estado sólido puro del mundo

Se establece en Suiza la primera gigafábrica de baterías de estado sólido puro del mundo

La primera Gigafábrica de baterías puras de estado sólido se ha establecido en Suiza. La producción estará a cargo de la empresa de investigación de baterías Swiss Clean Battery AG.
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La megafábrica de baterías de Tesla estará funcionando dentro de un año

Un responsable de asuntos económicos del Estado de Nevada (USA) ha declarado que los trabajos de la megafactoría de baterías de Tesla al este de Reno van como la seda, y que debería estar operacional dentro de un año. Tesla se va a gastar 5.000 millones de dólares en esta instalación, ha contratado a 740 operarios para su construcción, y parece que los tiempos se están cumpliendo incluso un poco por delante de las expectativas.
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Dual Carbon. Se presenta el sucesor de las baterías de ion litio

Dual Carbon. Se presenta el sucesor de las baterías de ion litio

Llega la tecnología que sustituirá las baterías de ion litio. Dual Carbon es la nueva batería de Power Japan Plus, una batería que mejora en todos los aspectos a las actuales baterías de ion litio; seguridad, potencia, tiempo de carga y sostenibilidad. Las nuevas baterías están basadas en dos electrodos constituidos únicamente de carbono, lo que ademas reduce el precio del producto final. Su producción podría empezar este mismo año y su llegada a los vehículos eléctricos permitirá que estos superen los 300 kilómetros de autonomía
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Esta batería infinita no se agota nunca, y es real

Uno de los dispositivos que más ha dado que hablar en CES 2018 es la Batería Infinita de Ossia. Una batería que no se agota nunca, y que no necesita ser reemplazada después de unos años de uso, como ocurre con las baterías convencionales. No hay trampa ni cartón. La batería es real. Se llama Cota Forever Battery de Ossia, y suministra energía infinita sin agotarse nunca, porque se recarga de forma constante, sin cables, sin cargadores, sin base cargadora. ¿Cómo funciona? La Batería Infinita de Ossia se recarga a través de las ondas de radio.
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Una universidad australiana construirá la primera batería cuántica

La Universidad de Adelaida en Australia se propone construir la primera batería cuántica del mundo, una nueva super batería con potencial de carga instantánea. Una vez construida, podría reemplazar a las baterías convencionales utilizadas en pequeños dispositivos electrónicos. También se espera que baterías cuánticas más grandes puedan proporcionar oportunidades para el sector de las energías renovables. El profesor James Quach, experto en física cuántica, es el encargado del desarrollo de la primera batería cuántica.
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Baterías que no explotan, no se incendian, no se sobrecalientan y con doble densidad: afirman haberlo conseguido

Investigadores de la Univ. Deakin (Australia) publican un estudio con los resultados de sus primeras pruebas con algo que llaman "baterías de litio en estado sólido". Es decir, habrían encontrado la manera de sustituir la parte líquida de las baterías, lo que, en teoría, daría vida baterías que no explotan, no se incendian ni se sobrecalientan. Afirman que al hacer esto, se podría duplicar la densidad de dichas baterías, lo que abriría la puerta a baterías sumamente eficientes con gran autonomía y menos dimensiones físicas.
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