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Una empresa naviera alemana da el paso y fabrica el primer Ferry 100% eléctrico movido por energía solar

Una empresa naviera alemana da el paso y fabrica el primer Ferry 100% eléctrico movido por energía solar  

La empresa naviera alemana BSB está llevando a cabo la construcción de su primer ferry 100% eléctrico alimentado por energía solar, que podrá llevar en su interior hasta 300 pasajeros a través del lago de Constanza. [...] Después de una infinidad de proyectos y prototipos de diversas marcas, recientemente ha comenzado la fabricación del primer ferry completamente eléctrico movido íntegramente por energía solar.
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Este ferry eléctrico usa un cable extensor muy largo [ENG]

Tom Scott nos enseña el ferry eléctrico Udbyhøj, que cruza el fiordo Randers, en Dinamarca. En vez de usar baterías, usa un cable eléctrico conectado a uno de los márgenes. El ferry Udbyhøj es un ferry de cable, que usa dos cables de acero anclados a los márgenes como sistema de propulsión y guiado, por lo que añadir un tercer cable para la electricidad no es un problema excesivo. Video en inglés, 3 minutos.
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Baleària bota el primer ferry eléctrico cero emisiones de España

Su nombre es Cap de Barbaria, se incorporará el próximo verano a la línea Ibiza-Formentera, tiene baterías de litio, mide 82 metros de eslora y 15,5 de manga, tendrá capacidad para 390 pasajeros y 240 metros lineales de carga (es un transbordador de pasaje y carga) y podrá alcanzar una velocidad de crucero de 14 nudos.
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Ampere, el primer buque transbordador que navega impulsado por motores eléctricos

El ferry Ampere, que entró en servicio a principios de 2.015, puede viajar a través de los fiordos noruegos 34 veces por día de manera silenciosa y sin emitir dióxido de carbono, gracias a que se encuentra equipado con dos grandes motores eléctricos desarrollados por Siemens que también permiten ahorrar un millón de litros de combustible diésel que una embarcación convencional consumiría al cubrir el mismo recorrido durante un año.
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Wärtsilä, primer concepto de ferry eléctrico con carga inductiva del mundo

El sistema integrado del nuevo proyecto será capaz de transferir más de 1 MW de energía eléctrica. Se trata de unas 300 veces más que la de los cargadores de corriente utilizadas por los coches eléctricos.
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La Naval entrega en Holanda el ferry Texelstroom

Los astilleros vizcaínos de La Naval han entregado recientemente en Holanda el Ferry 'Texelstroom', que han construido para la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO) y que es "uno de los pocos ferrys que podrán utilizar gas natural como combustible para su sistema de generación eléctrica que, a su vez, alimenta los motores eléctricos de propulsión".
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Rolls-Royce muestra un ferry de pasajeros totalmente autónomo en Finlandia [ENG]

La compañía británica ingresó en una asociación de investigación con Finferries, propiedad del estado finlandés, en mayo, y reveló planes para "optimizar la seguridad y la eficiencia de los buques" mediante el desarrollo de tecnologías de ferry autónomas.
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Ferries propulsados con hidrógeno en EE.UU

Laboratorios Nacionales Sandia ha publicado recientemente el informe Feasibility of the SF-BREEZE: a Zero Emission, Hydrogen Fuel Cell High Speed Passenger Ferry. El estudio refleja que es técnicamente posible construir un ferry de alta velocidad y cero emisiones propulsado mediante hidrógeno. Se han abordado más de 10 ámbitos donde la viabilidad era inicialmente desconocida, y SF-Breeze las ha superado todas. Este estudio podría tener un gran impacto en los astilleros del país.
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Una primera carga de GNL da luz verde al “ferry anti-contaminación”

Gas Natural y Baleària han dado el primer gran paso en su proyecto conjunto contra la contaminación portuaria: las dos compañías han conseguido realizar con éxito la primera carga (también llamada bunkering) de Gas Natural Licuado (GNL) al ferry Abel Matutes, en el que está instalado un motor auxiliar y un tanque que podrán reducir de forma drástica las emisiones de la maniobras de los barcos.
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La pérdida del Ferry Estonia en aguas del Báltico

El 28 de Septiembre de 1994 el “Estonia”, un impresionante ferry que unía Tallinn con Estocolmo, perdió su proa al enfrentarla a un temporal solo impresionante a medias y 852 personas perdieron la vida. La conmoción fue tal que al día siguiente los primeros ministros de Estonia, Suecia y Finlandia ya habían alcanzado un acuerdo y constituido una comisión: la “Joint Accident Investigation Commission” (JAIC).
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Según un estudio los coches eléctricos son menos contaminantes incluso con redes eléctricas «sucias»

Según un estudio los coches eléctricos son menos contaminantes incluso con redes eléctricas «sucias»

Según un estudio llevado a cabo por la universidad VUB en Bruselas para Transport & Environment, el impacto medioambiental de los coches eléctricos (a lo largo de toda la vida del vehículo) sigue siendo un 25 por ciento menor que el de los vehículos de combustión incluso cuando los vehículos eléctricos se recargan en redes eléctricas sucias. Que una red eléctrica sea más o menos limpia o sucia depende del mix energético; de qué porcentaje de la electricidad se produce desde fuentes de energía libres de emisiones, de fuentes de energía renovable
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Los coches eléctricos crearán nuevos picos de demanda eléctrica obligando a actualizar infraestructuras

Los coches eléctricos crearán nuevos picos de demanda eléctrica obligando a actualizar infraestructuras

Los coches eléctricos pueden provocar nuevas horas puntas en el uso de la electricidad, y las empresas eléctricas tendrán que actualizar parte de sus redes. Por lo menos eso es lo que dice un estudio del investigador Matteo Muratori, del Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de Estados Unidos, quien ha estudiado cómo afectarán las cargas de los vehículos eléctricos en las redes eléctricas domésticas cuando se hayan popularizado.
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Barcelona da un nuevo impulso a la movilidad eléctrica y bonifica con 250 euros a quien compre una bicicleta eléctrica

XPOelèctric, la cita anual de referencia para el vehículo eléctrico en Barcelona, está a la vuelta de la esquina, se celebrará del 16 al 19 de octubre, y unas semanas antes de que llegue el evento, el ayuntamiento de Barcelona ha lanzado una serie de medidas en favor de la movilidad eléctrica. De este modo, la Ciudad Condal vuelve a posicionarse y dar ejemplo en lo que se refiere al impulso del vehículo eléctrico.
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Los coches eléctricos como solución para estabilizar grandes perturbaciones en la red eléctrica

Una de las características más interesantes de los coches eléctricos, es que además de coger electricidad de la red eléctrica, son capaces de devolverla. Se denominan redes inteligentes, y en la práctica permite a un coche eléctrico actual de forma bi-direccional inyectando parte de su carga a la red. Conocido con el nombre de redes V2G, estas permiten por ejemplo, almacenar la energía procedente de una instalación renovable, solar o eólica, para utilizarla en una vivienda o empresa cuando sea necesaria.
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La realidad del coche eléctrico en Alemania: se venden mucho pero contaminan 5 veces más que en España por el origen de la electricidad

Los coches eléctricos ya suponen casi una cuarta parte de las ventas de coches nuevos en Alemania. Sin embargo, la generación de electricidad en el país teutón es tan contaminante que el impacto de los eléctricos en el medioambiente no es todo lo positivo que cabría pensar. En los últimos treinta días, el 34,9% de la electricidad alemana se ha producido a partir de carbón, siendo su principal fuente de energía. Como consecuencia, la generación de electricidad en Alemania es de las más contaminantes de toda la Unión Europea.
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Las renovables produjeron en España en 2014 más electricidad que ninguna otra fuente de energía

Las renovables produjeron en España en 2014 más electricidad que ninguna otra fuente de energía

Ni el carbón, ni el gas, ni la nuclear. Las renovables vuelven a copar el podio eléctrico nacional. Según el "Avance de los datos del Sistema Eléctrico Español" que acaba de publicar Red Eléctrica de España, las energías renovables aportaron en 2014 (datos hasta el 22 de diciembre) el 42,8% de la producción eléctrica total. En segundo lugar, muy lejos de ellas, la nuclear, que pesó la mitad en el mix eléctrico nacional: el 21,9%
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Una eléctrica australiana ofrece una tarifa plana de recarga para coches eléctricos por 0.7 euros al día

AGL es una de las empresas de distribución eléctrica de Australia, que esta semana ha presentado un nuevo plan para incentivar a los usuarios a dar el salto a los coches eléctricos. Se trata de una tarifa exclusiva para los clientes que tengan un vehículo eléctrico en casa. Gracias a este contrato de 12 meses, estos podrán recargar sus coches con un coste de apenas 1 dólar australiano cada día. En euros esto suponen apenas 0.7 euros al día, o 21 euros al mes.
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La recarga del coche eléctrico no será un problema para la red eléctrica en el futuro

Uno de los argumentos preferidos de los detractores del coche eléctrico es que su integración en el sistema eléctrico creará un sinfín de problemas de todo tipo. Sin embargo, la integración del vehículo eléctrico en la red no será un problema si se hace de forma ordenada.
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Bosch presenta su primer motor eléctrico

Bosch apuesta por la movilidad eléctrica: presenta su primer motor eléctrico. Su programa se llama The eCityTruck, la empresa alemana ha hecho público sus soluciones para la movilidad para las ciudades, cada vez mas restrictivas con los motores de combustión interna, por lo que apuestan por la movilidad eléctrica. Por esta razón, están desarrollando no uno, sino dos motores completamente eléctricos.
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¿Es la red eléctrica actual suficiente para cubrir la demanda de los coches eléctricos?

Nadie duda del futuro auge de la movilidad eléctrica. Actualmente sigue siendo incipiente, pues en 2017 el parque mundial del vehículo eléctrico no era más que dos millones de coches, según un informe del International Energy Agency. Es más bien poco, aún así, no es una excusa para no plantearse qué pasará en un futuro cuando el coche eléctrico se convierta en un realidad mucho más tangible que en la actualidad. Si la tendencia al crecimiento es exponencial, es necesario
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Las compañías eléctricas pretenden cobrar en el recibo de la luz la inversión en el coche eléctrico

Las compañías eléctricas se preparan para el asalto del coche eléctrico a la vida cotidiana de los ciudadanos, y a pesar de los anuncios realizados de inversión y planes de futuro, siguen siendo reticentes a la hora de destinar parte de sus ingresos a la creación de infraestructura de carga para el vehículo eléctrico.
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¿Como ahorrar electricidad con un termo eléctrico?

Caso de éxito: En este artículo se mostrará una técnica muy útila para pagar menos en electricidad sin renunciar al termo eléctrico. Para ello tendremos que instalar un termo eléctrico programable (que no son tan caros) y una tarifa horaria en el contrato de electricidad. Esta idea surgió cuando un cliente nos planteó su problema, aplicamos esta técnica y hoy se ven los resultados. Veamos el caso real.
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Tus excrementos pueden impulsar un coche eléctrico

La empresa australiana Urban Utilities cuenta con un coche eléctrico cuya electricidad se genera gracias a desechos humanos. Este modelo se corresponde con un Hyundai Kona EV, que cuenta con un vinilo que representa una caca gigante, por lo que resulta bastante llamativo, y según la portavoz de Urban Utilities, los «hábitos diarios» de una persona pueden generar electricidad suficiente como para impulsar el Kona hasta 500 metros.
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Fundan en Castilla y León EnergÉTICA, una cooperativa para independizarse del oligopolio eléctrico

Fundan en Castilla y León EnergÉTICA, una cooperativa para independizarse del oligopolio eléctrico

75 consumidores fundaron ayer EnergÉTICA, la primera cooperativa de suministro eléctrico de Castilla y León, con el objetivo de independizarse del oligopolio eléctrico. “A partir de ahora, ya no será el consejo de administración de Iberdrola el que fije el precio de la tarifa eléctrica, lo decidirá cada uno de los socios de la cooperativa”, explica su vicepresidente, Santiago Campos. EnergÉTICA es en realidad una comercializadora eléctrica que, como principal diferencia con las tradicionales, garantiza que el origen de la energía eléctrica ...
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Este coche eléctrico «estilo Gattaca» es open source y tiene 300 km de autonomía

Este coche eléctrico «estilo Gattaca» es open source y tiene 300 km de autonomía

Aunque de estilo retro —de cuando los coches eran coches— en la película Gattaca todos los vehículos eran eléctricos (hacían que eran eléctricos), modelos de los años 60 como el Studebaker Avanti, el Rover P6 o el Citroën DS. Ese mismo estilo es el que sigue este Luka EV, un coche eléctrico cuya construcción está detallada en Hackaday.io para cualquiera que desee construir uno igual. Técnicamente recurre a la forma más sencilla de fabricar un coche eléctrico, que es colocando los motores eléctricos directamente en las ruedas posteriores.
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