Afecciones como las úlceras, quemaduras o complicaciones quirúrgicas pueden provocar lesiones difíciles de cicatrizar y con un alto peligro de infección. El dispositivo diseñado por ingenieros del Instituto Tecnológico de California es inalámbrico, adherible y permite monitorizar en tiempo real el estado metabólico e inflamatorio de las heridas. Las heridas crónicas que no cicatrizan afectan a más de 6,7 millones de personas solo en EEUU. Puede aplicarse fácilmente a la piel mediante un adhesivo médico. Es tan fácil como poner un vendaje...

Ingenieros del Instituto Tecnológico de Karlsruhe y de la compañía Franz Binder GmbH han desarrollado un recubrimiento electroluminiscente que se ilumina al aplicar una corriente eléctrica. La particularidad del asunto es el que el recubrimiento que se aplica de de forma parecida a la tinta, la pintura o el barniz y que resulta invisible.

El Instituto Tecnológico del Producto Infantil y de Ocio (AIJU)ha creado nuevos filamentos para su impresión en 3D con propiedades antisépticas que incrementan la higiene en los juguetes de los niños, sobre todo los de uso comunitario que se da en ludotecas, guarderías o en salas de hospitales.

En un artículo titulado "Let's Destroy Bitcoin", el escritor tecnológico Morgan Peck presenta tres escenarios que ella cree que podrían conducir a la eventual desaparición de Bitcoin. La 1ª opción es una "toma del poder del gobierno", mediante la cual los gobiernos crean sus propias monedas digitales, conocidas como " Fedcoins ", que supuestamente "mejorarán las eficiencias de Bitcoin", presumiblemente reduciendo o incluso eliminando la demanda de criptomonedas descentralizadas. La 2º es la "tokenización de todo", La 3ª involucra al Facebook

A pesar de que la IA se está convirtiendo en la gran novedad para las startups, las 'big tech' siguen controlando los recursos necesarios para sacarle partido. Casi todas las herramientas de IA que se te ocurran dependen de nubes como Amazon Web Services, Microsoft Azure o Google Cloud, o alguna combinación de las tres. En la práctica, esto significa que incluso las nuevas empresas de IA que compiten con estos gigantes de la tecnología están contribuyendo, de una forma muy real, a sus respectivos beneficios.

(Reuters) - California dio esta semana sus primeros 29 permisos a tres compañías para probar en carreteras públicas vehículos que conducen solos, informaron el jueves responsables estatales. California permite a Google, Mercedes y Audi probar coches autónomosCalifornia permite a Google, Mercedes y Audi probar coches autónomos Google obtuvo permiso para probar 25 todoterrenos Lexus, de la marca Toyota,

El regulador eléctrico de California ha aprovado la primera inversión del Estado en infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, la cual se financiará a través de las facturas eléctricas de los consumidores, con un incremento del 0,1-0,3% en una familia media. Con ello, se construirán 1.500 estaciones de recarga en todo California, pero seguramente sea el inicio de un desarrollo mayor en el futuro.

En California, las empresas contaminantes están pagando los paneles solares a las familias mas desfavorecidas. No es caridad por parte de las empresas exactamente, es una iniciativa política de estado de California. Muy buena política, por cierto. El San Francisco Chronicle explica cómo surge un nuevo programa público en el que las empresas deben pagar, por tonelada, por su CO2 emitido a a atmósfera. La recaudación se destina a la compra de paneles solares para los hogares mas pobres.

Durante siete años, un puñado de constructores de viviendas ofrecieron energía solar como un artículo opcional a los compradores dispuestos a pagar más por ser ecológicos. Ahora, California está a punto de hacer que la energía solar sea prácticamente obligatoria en todas las casas nuevas construidas en el Estado. La Comisión de Energía de California va a votar el miércoles, 9 de mayo, para que las nuevas normas de energía exijan que la mayoría de los nuevos hogares tengan paneles solares a partir de 2020.

California se convirtió oficialmente en el primer estado de EEUU en requerir casas construidas con paneles solares a partir de 2020. La Comisión de Normas de Construcción de California votó unánimemente para agregar las normas de energía aprobadas en mayo pasado por otro panel al código de construcción del estado.

¿Estás listo para estar en tráfico con un ejército de robots autónomos? ¿No? Bueno, tenemos buenos noticias: si vives en California, puedes quedarte en casa y esperar a que los robots lleguen a la puerta con tus paquetes. Empezando el 17 de enero, el Departamento de Vehículos de California empezará a aprobar licencias para vehículos autónomos de reparto.

El gobernador de California Gavin Newsom anunció que se eliminará gradualmente la venta de coches de gasolina a partir de 2035 como una estrategia de lucha contra el cambio climático. Esta declaración supone que California sea el primer Estado de EE.UU. en poner fecha final a los vehículos tradicionales.

En las quejas presentadas ante la Oficina de Audiencias Administrativas del estado, el Departamento de Vehículos a Motor (DMV) de California dijo que Tesla engañó a los posibles clientes con una publicidad que exageraba lo bien que funcionaban sus sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Tesla "hizo o difundió declaraciones que son falsas o engañosas y que no se basan en hechos", dijo el DMV en las quejas fechadas el 28 de julio Inglés: www.nytimes.com/2022/08/05/business/tesla-california-dmv-complaint.htm

Entre las 15 marcas de empresas tecnológicas más importantes en el mundo, gran parte de ellas son o estadounidenses o chinas y ninguna es europea. Si extendemos esta lista a las 50 marcas tecnológicas más importantes, sólo cuatro de ellas quedarían ubicadas en la Unión Europea. Esto implica que Europa se está perdiendo, por completo, la revolución tecnológica sin tener empresas ampliamente posicionadas ante la nueva realidad. Pero, al contrio que Europa, ¿cómo lo hace Estados Unidos para que sus empresas lideren la era tecnológica?

Según la ONU, en 2018 el mundo generó 50 millones de toneladas de basura tecnológica. Eso significa que cada habitante de la Tierra produjo 6,6 Kilos de desechos tecnólogicos. Los desechos tecnológicos son un gran problema porque la mayoría de ellos son muy contaminantes, y sus efectos pueden duran más de mil años. Disfrutamos con la tecnología, pero no nos fijamos en lo que dejamos atrás. ¿Qué es lo que pasa con toda la basura tecnológica que tiramos? Vamos a descubrirlo.

En septiembre, el Departamento de Vehículos Motorizados de California comenzará la concesión de permisos de circulación a coches sin conductor y a sus copilotos humanos, para que les sea posible circular en vías públicas con fines de prueba y perfeccionamiento. Cada carné de conducir costará 150 $ y cubrirá 10 coches y hasta 20 pilotos de pruebas. Poder probar los vehículos en carretera es un paso fundamental para completar el desarrollo de los coches sin conductor. Se les exigirá eso sí, un seguro con una cobertura de al menos 5 millones de $.

El gobernador de California, Jerry Brown, firmó el pasado sábado la ley AB-129 por la que se permite el uso de monedas no emitidas por el gobierno de Estados Unidos, nombrando específicamente las critpomonedas. A partir de este momento todo comercio o negocio que quiera aceptar Bitcoin como forma de pago, no debe refugiarse en ningún vacío legal, sino que tiene toda la ley a su favor.

El estado de California autorizó por primera vez las pruebas con coches "sin conductor". Audi y Google recibieron estos permisos.

Un estudio realizado por el Instituto Carnegie de Ciencia, en Washington, D.C., Estados Unidos, indica que la cantidad de energía que podría ser generada por los equipamientos solares situados en o alrededor de las actuales infraestructuras en California excedería las necesidades del estado hasta en cinco veces. Ante el cambio climático global, incrementar el uso de las fuentes de energía renovable es uno de los retos más urgentes a los que se enfrenta el mundo.

Se trata de Hyperloop Transportation Technologies (HTT), una empresa que afirma haber llegado a un acuerdo para poner en marcha el trampo de pruebas de 8 kilómetros cerca de la ciudad de Quay Valley, en California. Dirk Ahlborn, CEO de esta empresa, ha indicado en el National Geographic que la construcción de este tramo debería estar finalizada en 2017 y comenzaría a aceptar pasajeros en 2018.

Llegó el día y como Google lo había prometido, su "bonito" coche autónomo ha llegado a las carreteras de California por primera vez, esto como...

Bajo una iniciativa del estado de California y dirigido por la organización GRID Alternatives, se acaba de lanzar un nuevo plan que contempla cobrar un impuesto a aquellas compañías por emisiones de dióxido de carbono y de otros gases contaminantes que emitan a la atmósfera, esto bajo una nueva ampliación al sistema de protección medioambiental que va dirigido a grandes fábricas, centrales eléctricas, refinerías de petróleo, entre otras.

Mary Nichols, la directora de la Junta de Recursos del Aire de California, demostró a todo el mundo cómo eliminar el 'esmog' de contaminación de las ciudades, y ahora está intentando que todos los vehículos que se vendan en el Estado sean eléctricos.

En California han redactado una nueva regulación que obliga a que en los coches autónomos haya en todo momento un conductor humano con su correspondiente carnet de conducir sentado en el asiento delantero. Los coches deberán tener un volante y un pedal de freno y en caso de accidente el responsable será el conductor. Google tenía pensado hacerse responsable de cualquier accidente de sus vehículos, pero con la nueva normal no será posible.