¿Atrapado por la nieve? No hay problema, lanzas un dron y miras qué sucede alrededor

Os presentamos una idea muy barata para poder seguir pedaleando en los fríos días de invierno. Una alternativa económica a las cubiertas especiales, o con clavos, que se utilizan en muchos lugares del mundo por estas fechas. Como resulta evidente este invento sólo funciona bien con las bicicletas equipadas con frenos de disco y es inviable en aquellas que tienen frenos de llanta.

Ahora dos ingenieros italianos que viven en los Alpes han descubierto la fórmula perfecta para transformar agua en nieve derretida y en copos de nieve en pocos segundos sin utilizar sustancias químicas. Estos dos ingenieros llaman a su nuevo aparato “Neve XN”. “Nuestra máquina es diferente de los cañones de nieve por dos razones: la primera es que su consumo de energía es mucho menor. La segunda razón es que una vez que la enciendes, esta máquina produce nieve siempre, de manera constante, haga el tiempo que haga”, asegura Francesco Besana, un

"No es muy diferente del ketchup", dice Alberto Fernández-Nieves, profesor asociado del instituto Georgia Tech. "Cuanto más se aprieta, más fluye. Pero con las hormigas, esto sucede de forma mucho más visible que con la salsa de tomate". "Las hormigas parecen tener un interruptor on / off que salta cuando se aplican fuerzas lo suficientemente grandes", dice David Hu. "A pesar de querer mantenerse juntas, se sueltan y se comportan como un fluido para evitar lesionarse". Las hormigas muertas tienen un comportamiento similar.

MTT-136 es una increíble pieza de ingeniería. Es interesante ya que este vehículo pasa sobre la nieve independientemente de su grosor y su misión es tirar de todo aquello que se le engancha y podréis ver en el vídeo lo versátil de esta increíble máquina. Además, puede moverse por tierra e incluso barro.

MTT-136 es una increíble pieza de ingeniería. Es interesante ya que este vehículo pasa sobre la nieve independientemente de su grosor y su misión es tirar de todo aquello que se le engancha y podréis ver en el vídeo lo versátil de esta increíble máquina. Ver #0

Cold Jet es una máquina de limpieza que puede cortar superficies duras o eliminar la tinta de una tarjeta de visita sin dañar la tarjeta.

El muñeco de nieve más pequeño del mundo no está hecho de hielo. En realidad está hecho de silicio. Y no se puede ver a simple vista.

Localización: Hübschhorn East ridge, Simplon pass, Switzerland Setup: Strix Awk210, Emax RS2205-s 2300kv, Strix Talon props 5x4.5m, Strix 1550 4s 95c Battery, BrainFpv RE1+mPb, TBS unify vtx, TrueRC antennas, DYS XS-30A esc's, L9R rx, stock Taranis

Los japoneses nunca decepcionan: llega la tabla de snowboard que responde iluminándose según cómo la uses.

Un movimiento activista utiliza los días de nieve en las grandes ciudades norteamericanas para fotografiar y estudiar la trazada real de los coches y así poder diseñar mejor las calles. Si el tráfico no ha fundido la nieve en ciertas zonas es que la calle no ha sido diseñada convenientemente y ese trozo de asfalto se puede ganar al peatón.

Las que pasamos algunos para que podais llamar a casa... La verdad es que nos da para contar muchas batallitas.

El accidente, captado por las cámaras de su Tesla, muestra cómo el piloto automático se comportó en medio de una tormenta de nieve. Todo ocurre muy rápido; la visibilidad es escasa y de repente, te encuentras un coche parado en mitad de la carretera. El Tesla supo reducir la velocidad a tiempo y el conductor pudo esquivar al accidentado, todo ello sin perder el control del coche, destaca el usuario. Vía omicrono.elespanol.com/2019/02/accidente-en-la-nieve-evitado-por-el-au

El comité de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020 probará la próxima semana esta idea para reducir el riesgo de golpes de calor, señaló este jueves la organización. Con las temperaturas estivales en Tokio superando fácilmente los 35 grados en la sombra y un porcentaje de humedad del 80%, el cóctel es muy peligroso.

Todo son retos cuando se avanza en una tecnología nueva como puede ser la conducción autónoma. Esto coge importancia cuando las condiciones no son las adecuadas, como si hay nieve o una niebla especialmente densa. Con el objetivo de solventar estos problemas, un equipo de investigadores del Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial, del MIT, ha desarrollado una herramienta que ayuda a estos vehículos en dichas condiciones. Artículo original: news.mit.edu/2020/to-self-drive-in-snow-look-under-road-0226

El Hospital Virgen de las Nieves de Granada va iniciar en los próximos días los ensayos con humanos de la tecnología Ductfit para eliminar el COVID-19, patentada por los empresarios españoles afincados en Asia Miguel Garat y Pablo Fernández, fundadores de Cleanair Spaces, basada en la generación de iones h2o2 de manera continua para eliminar el coronavirus tanto en el aire como en superficies.

Ahora que Filomena ha convertido las carreteras y calles de media España en pistas de nieve, muchos han descubierto las complicaciones de la conducción con esta climatología, algo a lo que en otras zonas del mundo están más que acostumbrados. Tanto como para celebrar drag races tan extrañas como esta entre un Porsche Taycan y todo un Fiat Panda 4x4.

La ciudad de #Madrid a vista del satélite #Sentinel2 de @CopernicusEU ¡Una imagen para archivar! Copo de nieve Vía @sgascoin

El proyecto que ha llevado a cabo la empresa gala se denomina Power Road y se trata de un sistema que utiliza sensores en la superficie y acumuladores térmicos de calor incrustados bajo la carretera. Estos tienen el cometido de recibir y almacenar la energía solar durante las épocas más cálidas del año y canalizarla hacia el entorno urbano de la manera más eficiente posible.

Tras fabricar, en 1922 y con solo 15 años, el primer prototipo de una motonieve, J-A Bombardier tuvo que esperar casi otros 40 para diseñar la versión definitiva: su Ski-Doo. Años durante los que inventó todo tipo de vehículos propulsados por su innovador sistema de transmisión de oruga para desplazarse sobre el terreno nevado y sobre cualquier otro.

Aomori es uno de los lugares con mayores nevadas del mundo. Pero... ¿Y si sirviese para generar electricidad? Han empezado un experimento que se prolongará hasta marzo. Instalan tubos de transferencia de calor en la nieve, donde la temperatura contrasta con la del aire exterior calentado por el sol. El objetivo es generar corrientes en un sistema de turbina. Aspiran a que su sistema, basado en la corriente de convección, ofrezca la misma eficiencia que las instalaciones solares. Eso sí, con una mayor rentabilidad. El sistema presenta retos.

El final del año en España suele estar marcado por las bajas temperaturas. Una temporada en la que es habitual que los parabrisas del coche se congelen, aunque existe una tecnología para evitarlo, y que algunas carreteras se vuelvan peligrosas debido a la presencia de capas de nieve o hielo. Para evitar accidentes y mejorar el agarre de los neumáticos en esas vías es obligatorio usar cadenas de nieve, un mecanismo que podría tener los días contados por culpa de un invento que se instala fácilmente y en medio minuto.